ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Осмозна вода има на мивката на паркинга на Била в Младост 1а. Но редовно е навалица.

https://www.toyotaownersclub.com/forums ... t=1609782
Кратък преглед на новата мултимедия в MY22.

Аз съм със старата и съм пристрастен ама на пръв поглед повече ми харесва старата

Volkata написа: ↑15 Яну 2022 11:25 Тук в софия няма никакъв варавовик на село до Стара Загора като съм мил колата още преди да изсъхме побелява ама все едно я пръскаш колата с мръсна вода и ако не забършеш все едно не си мил ваобще, тук в софия аз мн рядко подсушавам остават следи от водата но са нищожни

Те тук в София ми се появи проблема. Вероятно не е, като Ст.Загора. Но хората да си знаят, какво може да се случи ако не забърсват

imbecile написа: ↑15 Яну 2022 20:41 https://www.toyotaownersclub.com/forums ... t=1609782
Кратък преглед на новата мултимедия в MY22.

Ауу това че няма физически бутони за мен си е голям минус

Това копче самотно стърчи грозно. Интересното е навигацията. Като включиш телефона може ли да си ползваш Waze или само вградената.

GringoBG написа: ↑16 Яну 2022 12:51 Това копче самотно стърчи грозно. Интересното е навигацията. Като включиш телефона може ли да си ползваш Waze или само вградената.

Като включиш телефона (Android или iOS) не би трябвало да има каквато и да е промяна спрямо предишното поколение (минус физическите бутони) - т.е. можеш да си ползваш Wave и т.н. Разликата е само, когато се ползва вградената мултимедийна система и навигация. Като цяло изглежда, че UI-a е доста по-красив и изчистен ама не изглежда да има някакви различни/нови функционалности.

Мислех, че в тези широки полета около екрана ще разположат сензорни бутони. А ползват "софтуерни". Защо не направят екрана по-голям, тогава действително би бил ценен "ъпгрейд". Така с тези излишни полета, не заети с нищо - изглежда зле според мен. Можеха поне да го направят по-компактно и да не "стърчи" така.

Явно основната цел на "ъпгрейда" е цел икономия - същия дисплей и корпус кажи речи с никакви физически бутони. Пак са си оставили и ръцете - като гледам от видеото на кола с десен волан бутона за включване и всички бутони от менюто са в ляво (супер "удобно"). Поне като са софтуерни вече можеше да поръчат да сложат една проста функционалност да ги преместят от дясно за колите с десен волан. Преди с физическите бутони разбирам - икономия, но това вече си е да те мързи да мислиш.

GringoBG написа: ↑16 Яну 2022 12:51 Това копче самотно стърчи грозно. Интересното е навигацията. Като включиш телефона може ли да си ползваш Waze или само вградената.

Да доста зле изглежда.

Hursa написа: ↑16 Яну 2022 19:05 Мислех, че в тези широки полета около екрана ще разположат сензорни бутони

Също толкова зле. Това беше едно от нещата, което беше ДОБРЕ в колата. В предната корола бутоните бяха сензорни. Доста по - неудобно докато шофираш да гледаш къде да цъкнеш, да не говорим зимно време с ръкавици.

Кола с автоматични скорости съм карал малко, а пък с скоростна кутия като на хибрида само на тест драйв.При нормалния автоматик като натиснеш педала рязко до колкото знам сваля една скорост надолу за да изпревариш по бързо.Нека хората които имат хибрид да кажат като натиснеш рязко газта да изпревариш има ли го това сваляне на скорост надолу и изобщо как се случват нещата ако искаш да се изнесеш по бързо?

При хибрида няма скорости/предавка 1, 2, 3 и тн/, само напред, като тролей. Натискаш и ускорява докато не отнемеш от педала.

Ами много е просто с хибрида- натискаш педала на газта и двигателят се форсира (все едно сваля предавки при конвенционалния автоматик) и колата тръгва. И така докато не отнемеш газта или не достигнеш Vmax на колата.

... Все едно увеличава предавателното число подобно на конвенционалния вариатор. Но и с тази разлика, че добавя допълнителна мощност от батерията.

decho_70 написа: ↑17 Яну 2022 13:20 сваляне на скорост надолу

Физически го има времето на развъртане на двигателя до максимални конски сили и сменяне на предавателното число на вариатора. В зависимост колко близо са оборотите в момента на натискането на педала до необходимите и положението на вариатора до необходимото, това време може да е до 2-3 секунди. След това, както посочиха по-нагоре, караш на максимална мощност, докато не достигнеш физическите граници на колата или не отнемеш газта