ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Тука некакъв Нацист ма е снимал на един Нациски АутоКрос ,тъкмо бех сложил RA-ките:






Маи требе да повикам чичко Камбер и за от заде ,на таз снимка яко си личи как търкам ръбчето:




P.S. Link kam vsicki PicZ:



http://forums.lorddigital.com/Project/E ... ly%202008/

Разлика във накляненето между максимално Дамперно одървени през EDC-to RA coilOver на Супрата и доволно твърди линеини пружини на БМв-тата на Дими и Илиян:

на колко са напомпани задните гуми?

BMW-tata izdishat !

bad_dog написа:на колко са напомпани задните гуми?

36 zadni na 39 predni - studeni

Sled karane zadnite sa kacvat sys 1psi a prednite sys 2 do 3.

LordDigital написа:

bad_dog написа:на колко са напомпани задните гуми?

36 zadni na 39 predni - studeni

Sled karane zadnite sa kacvat sys 1psi a prednite sys 2 do 3.

защо не опиташ на 43?

tva puk E36 ako e BMW biggrin.gif laugh.gif biggrin.gif

една кола без яки стабилизиращи щанги - квито и пружини да и слагаш - пак е се кандилка

maggkrabar написа:една кола без яки стабилизиращи щанги - квито и пружини да и слагаш - пак е се кандилка

И аз си мислих така ,докато не видях оня ден ,че М-ката дето беше със наи-добро време за деня нямаше изобщо щанга от зад ,а повечето други си беха със заводските. То като се замисля ,пружините им беха толкоз твърди ,че си вървяха като картинги и ти караха на платформи.

стабилизиращата щанга винаги е компромис - дава възможност за по-меки пружини като намалява страничното накланяне за сметка на сцеплението.

Bass_Man написа:

LordDigital написа: И аз си мислих така ,докато не видях оня ден ,че М-ката ........

Само дето M-ката си е мислена още от самото начало за пистов автомобил и принципно би трябвало да е доста добра на писта в сравнение с други сток дарачета .

Така е ,и аз мислех че са Track Ready обаче на последната сериозна писта са оказа курляк. Кристиян (голям Бмв и М фен) пристига сутринта със e39 M5. Прави 2 излизания по 25 минути на пистата и на 3-тото се връща по средата на времето и вика "Щех да се пречукам" ,по-късно устаовихме че от якото нагряване (все пак говорим за много голяма и бърза писта) са почнали да му задържат накраиниците на рейката ,и така както си въртиш волана във завоя изведнъж са оказва че е заключен защото накраиника задържал.

Обади са да докарат колата на жена му ,е46 М3 SMG. Със нея изкара до края на деня ,но след всяко излизане от пистата предните му спирачки пушеха безобразно а към края на деня пушека идваше и от предни и от задни ,а спираше на 5-то колче само и само да изкара некак си.

После се отказа Е46-ката да я прави за писта ,щот наи-редовно къртели точките на закрепяне на задното магаре към купето ,помпата на SMG-то изкарва безобразно малко и разни други дразнещи глупости.

Егати М powd3ra

LordDigital написа: Егати М powd3ra

laugh.gif laugh.gif laugh.gif

Abe ne e mislena za takiva natovarvaniq, t.e. za pista. Da ne si krivim dushite!

Оказа са ,че спирачките ми били от преди 2002-ра за 35мм дискове. След това спират да ги правят защото има и доста 19-ки джанти които не се събирали върху тях. За моите 17-ки и думa ане можеше да става ,наложи са да поръчам 25мм H&R + неизбежно побългаряване на калниците със помоща на партиец ,подкова и разни други хитринки









Bъв краина сметка след 35-тото "класическо" обезваздушаване ,маи успяхме да "Обез-Душим" спирачната помпа... следващата седмица ша я сменям със нещо разпилено ,и повече никво помпане на педал до ламарина - дет викат заради това господ е създал вакума (и за други работи де)

da daaaa ... i za drugi raboti laugh.gif laugh.gif

a tva sa ba si gigantskite breikove!

Като никога колата е ГОТОвА за утрешната писта 12 часа преди да требе да тръгваме за пистата. Да си призная честно не си спомням кога е било такова чудо за последен път







Забих и яките колани ,ем маркови ем на под 2 години и емм за под 20 кинта! чак да не поверва човек.