ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Scott написа:...Имах предвид самообучаването към стила на каране.

Има разлика между ECU и БК...
БК си е една статистическа машина, която получава информация от част от сензорите, които подават инфо и на ECU, но БК няма елемент на самообучение, и точно затова погрешността му не зависи от натрупания километраж...
10% не е чак толкова много - 5литра грешка на резервоар (ако зареждаш празен резервоар) също ти е грешка около 10%.
А ако си заредил след 300км - 1/2 резервоар, грешката ще ти е дори към 20%..
Освен това с 'калкулаторния' метод също имаш допълнителна грешка от размер на гуми, и избягваш само грешката в разхода на гориво, защото ти пак гледаш същия километраж, който подава същата информация към БК...
А не можеш да оспориш колко по-удобен е БК в сравнение с 'калкулаторния' метод. Пък и 10% точност за мен са съвсем достатъчни (въпреки, че поне при моя БК разликата с 'калкулаторния' метод е под 3% - сравнен за около 1500км - три пълни резервоара)..
Иначе май по като цяло говорим за едно и също ама с различни думи

slowtraveler написа:...Иначе май по като цяло говорим за едно и също ама с различни думи...

Вероятно... biggrin.gif

Бордовият компютър няма как да греши за средният разход. Той получава инфо от компютъра на мотора. той много добре знае колко гориво се е опитал да вкара в горивната камера. Казвам опитал защото сметката е на база времето на отваряне на инжекторите и налагането преди него. От там е и ясно при идеялни условия (инжекторите не са запушени) колко гориво влиза в горивната камера. До колкото съм гледал електрически схеми няма деботомер за горивото така че 100% точност няма как да има.

Vesko написа: До колкото съм гледал електрически схеми няма деботомер за горивото така че 100% точност няма как да има.

То 90% да дава сигурност, пак е добре. Да не мислиш, че ако ти я засичаш по сипаното гориво пълно-пълно, ще го отчитеш по-точно! Като ти сипят примерно на бензиностанцията 20л., а те реално са 15л, защото всички знаем как се манипулират еликтронните колонки ще изкараш един разход!?

Добре имам един въпрос.Когато заредя авенсис 2004 (пълен резервоар със изчакване да спадне пяната и прелее) ми показва 622 км?колко харчи тоя авенсис 10 литра ли?-карах извън градско 400 км с разход(5/100 по компютрър)среден.Бях занулил километража и стигна до 528км(изминати)на бордовия показваше оставащи километри-60?На вас колко ви показва като заредите догоре?винаги ли е 600 и нещо или зависи от преди това дадения среден разход?примерно ако ми е 5/100 ще ми показва ли че имам за 1200 км?

Според моята "Инструкция за експлоатация", а предполагам и според твоята: "...пробегът без ново зареждане показва приблизителното разстояние, което автомобилът може да измине, докато показанието на горивометъра достигне делението "резерва"...". Т.е. имаш определено количество гориво, което не влиза в сметката.

Vesko написа:Бордовият компютър няма как да греши за средният разход. Той получава инфо от компютъра на мотора.

След зареждането до горе, средния разход ми показва м/у 11-12...л (вече 3-и ден и ме изнервя). Защо?
Карам както обикновено и обикновено показва 8-10.

Ами много зависи колко литра гориво реално имапюш и колко литра са някакви бози, които за компютъра не са гориво.

slowtraveler написа:Първите Авенсиси (до 2003г) нямаха този проблем, тъй-като нулирането на средния разход ставаше с натискане на копчето, а не автоматично.
Смятам, че това решение е по-умно от 'автоматичното' нулиране...

моят бк от самото начало дава огромна грешка,занулявам го на всяко зареждане,винаги до капачка.в началото беше около 10%,но постепенно се увеличи двойно.
ще пробвам метода без да нулирам,да видим дали ще има подобрение.
знам само,че електрониката,която изчислява стойностите,се намира вградена в таблото и само смяната му можела да оправи проблема.за съжаление не успях да убедя тойота,докато още ми беше в гаранция,но пък и не е болка за умиране.

Днес се наложи заради гума да посетя най-близката бензиностанция и сипах малко (20л) бензин, въпреки, че имах още почти половин резервоар. Средният разход пак се върна в нормалните граници.