ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Нещо май стана мармалад с цитатите.Аз едно пиша,а другоме цитират?
Благодаря Japanes Fever,май само ти ме цитира правилно.

Petar написа:Po princip i az taka pravia kogato sym na svobodna i reha da vklu4a na skorost podavam mejdinna gas taka mislia 4e syediniteliat se iznosva po-malko pyk itaka si karah starata jigula pri neia imahe goliamo zna4enie .Sega pri syvremenite koli mojebi nee nujno podavene na mejdidna gas no nee i loho da se podava

Ако уцелиш маховика и феродовият диск да се въртят с една и съща скорост въобще няма да се износва

Имам един колега, който кара Мерцедес 123, 200 дизел - циганската мечта. Та скоро ще му станат 600 000км. само със смяна на консумативи и дребни ремонти. Редовно си го пуска по инерция. Та ще почакам да стане на милион, та да видим какво ще му се скапе...

kristian написа:Нещо май стана мармалад с цитатите.Аз едно пиша,а другоме цитират?
Благодаря Japanes Fever,май само ти ме цитира правилно.

Извинявай....
Аз го забърках мармалада - в първия вариант на поста съм изтрил едно /quote и от там цялата верига се е преместила едно стъпало нагоре
Надявам се сега съм умерил цитирането

Vesko написа:Ако уцелиш маховика и феродовият диск да се въртят с една и съща скорост въобще няма да се износва

Ami te horata na tova mu vika mejdinna gaz. biggrin.gif
Polzvaneto na tazi praktika e zaduljitelno kogato se dvijish po inerciq(osobeno) da vdignesh oborotite predi tova za da nqma sutresenie v dvigatelq i skorostite, a ot tam da se izravnqt skorostite na dika i mahovika.

Otdelno spored skorostta trqbva da znaesh koq predavka da rugne6, 4e da ne stane sakatluk!

Колеги много сте забатачили темата тук не става дума,за по рязко зацепване на ремъка,съединитела или така на татък,защото включване на скорост всеки опитен шофьор изравнява оборотите и включва плавно,проблема е че двигателите особено дизеловите бързо се охлаждат и такива резки температурни промени се отразяват зле на двигателя и се създава предпоставка за спукване на цилиндровата глава.

Че когато дизела е на принудителен празен ход не се ли охлажда по-бързо?!
1. водната помпа е на по-високи обороти
2. няма горене, а и изпарение на впръсната нафта (ако има такава)..
А при празен ход двигателя си е на ниски обороти, но има нормално горене...

mladm написа: Пример мога да посоча - има ли проблем ако изключа от скорост от първия тунел на Хемус (посока София-Ботевград) и се пусна до третия (скороста варира от 80 до 120). Включването на скорост го правя на около 90, като изфорсирам двигателя до около 2000-2300 об/мин. и направо на 5-а.

никви ядове няма да правиш така - но има много недостатъци...
Ако се пускаш на скорост имаш следните преимущества :
1. колата е по стабилна в завоите (поддържа стабилна скорост и при нужда винаги можеш да натиснеш газта при нужда в завоя)
2. не харчиш гориво
3. колата не се засилва и не се налага да ползваш спирачките в завой - което водии до нестабилност

slowtraveler написа:Че когато дизела е на принудителен празен ход не се ли охлажда по-бързо?!
1. водната помпа е на по-високи обороти
2. няма горене, а и изпарение на впръсната нафта (ако има такава)..
А при празен ход двигателя си е на ниски обороти, но има нормално горене...

Тук не си прав замисли се и ще стигнеш сам до истината

Прав е. Знам го от личен опит.

Ама какво значение има. Доста време ми отне, за да науча приятелката ми да спира на скорост и леко да обира със спирачките, ако има нужда. Искам да придобие навици за снежни условия, когато е по-полезно.

Всичко си има предимства и недостатъци. Да сте виждали камион да изключва от скорост? Когато наклона е малък, е по-добре да си на неутрална, а ако е по-голям - на скорост.

Все още не мога да разбера как се скапва дизел по инерция. Имам колега, който се занимава само с двигатели и скорости, да взема и аз да го науча на нещо през 25 годишната му практика.

Fido Dido написа:......Искам да придобие навици за снежни условия, когато е по-полезно........f

Има една приказка,че и пет лета да караш,няма да се научиш толкова,колкото за една зима.
Много е важно да се изпързаляш ,без да искаш,(ама някъде по на широко) така че да ти "изстине" гърба за да проумееш че тия1-2тона желязо не са играчка и като се подхлъзнат-трудно влизат в пътя.Особено като си неопитен и спирачката е главния инструмент.

slowtraveler написа:

kristian написа:Нещо май стана мармалад с цитатите.Аз едно пиша,а другоме цитират?
Благодаря Japanes Fever,май само ти ме цитира правилно.

Извинявай....
Аз го забърках мармалада - в първия вариант на поста съм изтрил едно /quote и от там цялата верига се е преместила едно стъпало нагоре
Надявам се сега съм умерил цитирането

П.С.Така и не се научих как се правят два и повече цитата в едно мнение.

Fido Dido написа:Имам колега, който се занимава само с двигатели и скорости, да взема и аз да го науча на нещо през 25 годишната му практика.

Питай го да ти обясни

Питах го. Каза ми да ходя да се прегледам.

В негов стил е ама го питай сериозно