ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Бензина съдържа ароматни въглеводороди, но количеството им се нормира. Основно в бензина са наситени и наситени циклични въглеводороди (от хептан до въглеводородите с 11, рядко до 12 въглеродни атома). И макар към миризмата всеки да има различна чувствителност и затова да не е коректно да се определя по нея съдържанието на гориво в маслото. Но и не трябва нивото му да се повишава толкова, особено при описаната експлоатация. В картера винаги навлизат изгорели газове, но разтворимостта им е силно ограничена поради непрекъснатото им отвеждане и поради това силно намалената им концентрация. За да има такова повишаване на нивото на маслото, при това за такъв кратък период - това значи, че навлиза гориво и то в течна форма, не само пари. И това говори за лошо смесообразуване. Хвалят се с високото термично кпд на двигателите, но много по-голямо значение за икономичността и особено за екологичността има качеството на смесообразуването. И да пишат толкова за този проблем, при това за всички така наречени двигатели "динамик форс" (или както се чете), съвсем не могат да бъдат оправдани така, само може да "успокоят" ползвателите, че проблема не е дефект в конкретния двигател. Но говори за конструктивен недостатък при тези двигатели, според мен - лошо организирано смесообразуване, поне при ниски обороти и при стартиране.