ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Ивайло Димов, почваме да се повтаряме... Пасивната регенерация е когато автомобилът се движи с умерено натоварване - горещите газове нагряват ДПФ и той започва да се чисти. А равномерният режим не изкарва толкова сажди от ДВГ и съответно натрупаните сажди в ДПФ намаляват... ДПФ регенерира пасивно - 'от само себе си' само защото е избран правилен за работата му режим...
И да с времето ДПФ влошава работата си - мръсотия, запушени 'тръбички' и т.н. и т.н., правещи по-нататъшната му експлоатация невъзможна дори и с механично почистване.... Обикновено това настъпва след няколкостотин хиляди км...

centil написа: ↑13 Сеп 2024 17:21

Ивайло Димов написа: ↑13 Сеп 2024 14:33 При различните производители има различни решения ,дори при някои коли с Евро 6 и Адблу няма пасивни регенерации,а направо активни

ВИНАГИ има пасивни регенерации!

Обнови си инфото

Моето е винаги актуално. Имаш още много да четеш и да експериментираш.

Никога нищо не е актуално ,освен ако не пишеш софтуера на ЕКУ на БОШ,СИМЕНС,ДЕНСО или ДЕЛФИ За което се съмнявам .Извинете

Може да не пиша софтуер.. Но пък може да съм един от многото, който дават техническите задания на тези, които пишат.

За пасивните регенерации не трябва софтуер!

Т.е. ти работиш за всички автопроизводители в света и задаваш курса на инжинерната мисъл

Не е важно аз какво работя. Тук важното е колко големи глупости може да напишеш ти.

Мисля, че темата се изчерпа!