ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Кое са хубави части, дюзи на 360 хиляди ли? Някой вадил ли е пиезо дюзи да види как става? Ей така, набързо, заедно с обслужването от един час? Това лястовиче гнездо в резервоара изобщо няма връзка сигурно.. Търсете сериозна причина, това с ултразвуците е пълна глупост на тези километри.

Дюзите са сменявани преди 60 хил. км.

Taka .... сега се чух с човека, който по принцип ми оправя колата (тези подчертах, че само оправят обслужването, понеже са ми под носа) . По описаната от мен драма той каза, че повечето от нещата, които уж били направили - като проверка за обратна нафта с колби, проверка на дюзи без разпечатка и тн ., няма как да се правят на тази кола и реално тези нищо не са правили. Даде лесен начин да се провери дали са спукали мембраната на филтъра, но за тези едва ли ще е лесно да откачат два маркуча и да сложат филтър между тях Иначе било давало грешка P1604 Та след малко свалям костюма и отивам да си видя колата и да реша какво да правя. Главната ми грешка, че оставих 480 лв до момента за цялата драма , за което може да ме препсувате спокойно, аз вече го направих

bonev написа: ↑02 Мар 2022 12:49 че оставих 480 лв до момента за цялата драма

Касова бележка за 480 лева и КЗП + НАП = Искате си парите некадърно свършената услуга. Рекламация един вид. Ще са радостни да ви върнат парите, още на предварителният разговор какво мислите да правите.
Липса на касова бележка - жалба до НАП. Ще са радостни да "помогнат" - акта е брутална цифра, те трябва да докажат че са имали издадена касова бележка за такива пари в упоменатият от вас работен ден. Ще трябва да си оправите фактологията, евентуално да не местите колата от там. По усмотрение на проверяващите, може да вдигнат данъчна проверка за последните 5 години, по време на която търговският обект е запечатан и не работи. Също може да проведете предварителен разговор със сервиза.
Оставям на вас да прецените, дали да си търсите осребряване на фактурата/касовата бележка за отстраняване на щетите + 480 лева или само 480 лева.
Държавните носорози, вероятно ще ви позагубят време, но като се появят в обекта, се сменят рязко "ветровете". Пробвано с мобилен оператор и напудрена марка куриери.... Куриерите ги изчеластрих заради грешка с 8 лева и нагло отношение. Отне ми общо време към 3-4 часа във времето и 2-3 телефонни разговора.

не ми се искаше , но явно това ще е .... тактично им обяснявах няколко пъти, че както виждат са наематели в наша сграда, в която имаме собственост с колегата, не сме им правили проблеми за доста неща, но сега палачинката може да се обърне Слизам в сервиза да им дам срок да ми донесат разпечатка за проверката на дюзи (демек да ги занесат пак), ако не да ми върнат 150-160 колкото е горе долу проверката плюс работа (някой ако знае колко е труда за това - сваля се и капак на клапани и тн ...) и да си ходим поживо по здраво

Гарнитурата на бензинката е по спомен около 30 лева, оригиналната, на ELRING е с 2-3-5 лева по-евтина. Капака на клапаните и смяната на гарнитурата на моите хора им отне не-повече от час, престой в сервиза за да хване силикона където го бяха понацапали.
Свалянето на дюзите, според зависи колко са се спекли в каналите може да отиде и над цял ден...
За другото не мога да коментирам защото съм с бензинов мотор, който има много малко общо с вашият. Кутията на овандаления филтър кой ще я плати? Че май беше цифра, особено ако е с подгряващ елемент в нея....

Това са данните от дюзите .... дали от моите обаче, не знам как да разбера , този от проверката сега му ги пратил след като го накарах да го набере и да му каже, че няма да му платя за нещата

Няма как да разбереш, защото не са написани серийните номера на тестваните дюзи.
Това за мен е един хвърчащ лист от 3/2/22. Дали това е 3 февруари или 2 март зависи какъв формат е зададен на стенда.

gena_bs написа: ↑02 Мар 2022 17:22 Няма как да разбереш, защото не са написани серийните номера на тестваните дюзи.
Това за мен е един хвърчащ лист от 3/2/22. Дали това е 3 февруари или 2 март зависи какъв формат е зададен на стенда.

Абсолючно! Днес мисля да закарам колата при истински майстори, а от сегашните да си дръпна едни 100-200 лв за почерпка

bonev написа: ↑02 Мар 2022 16:49 Това са данните от дюзите .... дали от моите обаче, не знам как да разбера , този от проверката сега му ги пратил след като го накарах да го набере и да му каже, че няма да му платя за нещата

Всъщност сега погледнах номера на дюзите от уж проверката - като се разровя съответстват на двигателя 126 к.с. , а моите, които са сменявани преди 60 000 км, са с номер 295900-0170

bonev написа: ↑10 Мар 2022 10:19уж проверката

Което води до идеята че или листа не е от вашите дюзи или ако все пак са били вашите, са тествани по грешен алгоритъм и затова са и хиксовете на тестовете.
Аз бих включил и КЗП в картинката. Презумпцията е че "сляп на карти не играе" - като не му разбират от "сервиза" на тоя мотор, да се откажат да го пипат, а не да експериментират за сметка на клиента.

Отидох днес, но майстора го нямаше. Накарах чирака да я вържем да видя какви грешки излизат и показа това. 3 пъти опита да я запали, два със спрей и при последния нещо изтрака и викам повече никакви опити. В понеделник майстора ще дойде и ...

Започнете да правите диагностика с Toyota Techstream.
Във вашата кола няма нищо произведено от Делфи...

bonev написа: ↑11 Мар 2022 17:47 3 пъти опита да я запали, два със спрей и при последния нещо изтрака и викам повече никакви опити.

С тези паления със спрей скоро май ще има нова тема: "Още по-голяма драма с Авенсис Т27 2.2 Dcat - двигател на салата"

e 10 написа: ↑11 Мар 2022 18:14

bonev написа: ↑11 Мар 2022 17:47 3 пъти опита да я запали, два със спрей и при последния нещо изтрака и викам повече никакви опити.

С тези паления със спрей скоро май ще има нова тема: "Още по-голяма драма с Авенсис Т27 2.2 Dcat - двигател на салата"