ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Ами като беше свален двигателя ги огледах всички - нищо не се виде... Не знам, както се пее в една песен "лека-полека нещата отиват към бой" - днес разглобих цялата предница и инспектирах задницата, ще подменя много неща, но нито едно от тях не е логично да е причина за това поведение. Все пак натоварих гумите с джантите и ги занесох на гумаджия. Обясних подробно какъв ми е проблема, половин час гледане, мерене, пак гледане, пак мерене... всичко изглежда добре, мамка му! Утре ще разпилея полуоските и ще ги кача на струг да им видя биенето, ще сменя всички накрайници, шарнири, биалети и тампони на носачи и ще видя пак... Отделно съм набелязал дискове и накладки както отпред така и отзад и отзад има два носача за смяна...ако пак има биене ще изчакам кутията да умре

При мен (Т25, 1.8 бензин, 2005) имаше вибрация на празен ход и се чуваше как вибрират гърнетата отпред и ламаринката, която го играе топлинен екран първото гърне да не нагрява пода.
Братовчеда като сменяха предният мост, го свалиха още веднъж и смениха един кръгъл тампон отпред на двигателя. Обясниха ми за тампона че имал ролята да пречи на двигателя да се завърти по оста си, когато подавам газ. Визуално тампона беше здрав, обаче като го усукаха със щангата вътре част от "ребрата" му бяха скъсани. Беше най-евтината част която си купих - 36 лева. След това вибрациите ги нямаше, и още ги няма.
Не казвам че е той, но ако ще хвърляш пак мотора на земята го провери.
Ето го как изглеждаше, при теб май изглежда подобно:

На празен ход да, но при мен на празен ход няма вибрации. При теб са се усещали вибрации когато колата е в покой и двигателя работи на празен ход, тоя тампон е нормално да го причини това, междудругото изпълняващите тая функция тампони са два, като на всички японски автомобили... При мен вибрациите са в движение, силно изразени при ускорение и по-слабо изразени когато колата се движи, а двигателя работи на празен ход и все повече ме навежда една мисъл, че отиваме на диференциал щот си спомням, че източих кофти масло от скоростната кутия, когато го сменях... Всъщност това ме интересуваше - дали има някакъв характерен проблем при кутиите или друго, което може да причини това? Щото, например, ако колата беше нещо от ваген групата 98-04г с двигател 1.6i и имах тоя проблем хич нямаше да питам

Ами... все тампон по предницата и задницата е сменен, одеве казах - дискове, накладки, биалети, както и предни лагери главини барабар с висящия лагер на полуоската. Оставете това ами и мира не ми даде Ufer дето настояваше за гуми/джанти, та свалих от друга кола джантите с гумите и ги сложих - без ефект... Оказа се, че тука сме имали некъв голям спец по Тойота, много голям, най-големия, пряк наследник на Сакичи Тойода (нищо че се казва Февзи ) та тоя тигър сподели следния опит - някой път блокирали синхронизаторите на кутията и така въртяла не което трябва и затова тресяло някой път на 2-ра, 3-та, 4-та или комбинации между тях... Някой срещал ли е нещо подобно?

Много труд! Адмирации! А иначе настоявах за гуми/джанти, защото при огромна част от случаите те са причината и понеже сподели, че вибрациите са под 80 км/ч, те насочих и към задната ос. Ако бяха над 120 км/ч, щях да ти кажа да се съсредоточиш към предната ос. Всичко това при положение че гуми/джанти са виновни. Но нищо не казваш за амортисьорите - и те могат да бъдат коварни: хем изглеждат добре, хем са пълни с малки номерца. Сега явно имаш друга дилема - скоростната кутия. Всичко, което се върти и има някаква степен на износване, може да предизвика вибрации. На практика при предно предаване всяко едно "трептене" (мотор, ск. кутия, полуоски) се предава през кормилните щанги и на волана. Отделно комбинацията между тези "трептения" и гранични луфтове в лагери, дискове, шарнири, тампони... може да предизвика подобни вибрации. Преди няколко дена споменах динамичното балансиране! То помага доста често в такива случаи. При идеални гуми, джанти и амортисьори посредством тежести, определени от машината, се компенсират тези гранични луфтове, които имат свойството понякога да се наслагват при някаква скорост...

Абе под сурдинка ще си призная, че ако не бях благословен с приятел, който има магазин за авточасти и ми дава частите на доставна цена, нямаше да съм толкова смел

В крайна сметка някой намерили от къде е тая вибрация?

Колегата май ще трябва да включи "миксера", т.е да почне всичко отначало...

Четох по нагоре че си проверявал вътрешните карета, как ги провери, вдигал ли си колата на подемник да провериш за биене в полуоските. Случвало ми се е същото с вътрешно каре на друга марка автомобил имаше вибрации и никакво тракане при завиване.

petkata написа: ↑07 Яну 2021 16:57 Четох по нагоре

Друго не остана да е сменял, ще стигне и до полуоските най-накрая.

Аве...нямам обяснение! Проблема изчезна след като смених задните амортисьори

Е, аз на 30. декември какво ти казах за задната ос, а тя включва и амортисьорите... Ще трябва да черпиш!

Дааа, спомних си това, затова и инспектирах отзад и установих десния изпуснал амортисьор... Но все пак не мога да си представя като как не изцяло изпуснал един амортисьор ще докара проблем със симптоми 1 към 1 на износено вътрешно каре

Защото всичко е система! Когато в една система един единствен елемент излезе, макар и частично, от функция, това може да предизвика някъде проблем. При една кола се усеща, при друга не. Така че ако приемате съвети, при биене под 80 км/ч обикновено се търси причината по задното окачване, при скорост над 120 км/ч - по предното. Между тях двете - трудно е да се каже предварително! Като казвам обикновено, това не означава задължително, просто първо се проверява там и се търсят най-простите и евтини решения. За скъпите си има майстори... Това, което пиша за скоростите, вероятно няма да го намерите в някое упътване, а е плод на дългогодишен опит...

А мога да споделя друго, сменил съм и полуските и нищо, верига и суленоиди и квото се сетиш. Амортисьори само не съм хаха макар да съм минавал на машина за амортисьори и кривата е супер. И според мен не е от тях защото тресе има някакъв резонанс и ако не се движиш между 2000 и3000 оборота и след това затихва. Тресе ето се усеща като клане при същите тези обороти. Ако караш с 80км под 2000об не се усеща вибрация. Но върнеш ли на 2ра и 3та над 2000об пак се клати.