ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

ppeneva написа: ↑06 Юли 2020 00:41 Надявам се RAV4 Prime да не е разочарование като сегашната RAV4-ка.

Ухааа какво има на сегашната рав 4?

Двигателист написа: ↑06 Юли 2020 00:03 От видеото да разбирам, че хибридите са вече с CVT трансмисия...

Не е ли така наречения е-CVT

biro написа: ↑06 Юли 2020 08:06

ppeneva написа: ↑06 Юли 2020 00:41 Надявам се RAV4 Prime да не е разочарование като сегашната RAV4-ка.

Ухааа какво има на сегашната рав 4?

Кратка справка в интернет показва, че има проблеми с хибрида, с ESP-то, 4х4-то е под всякаква критика, а почти всички конкурентни ценово автомобили предлагат по-високо качество и повече пространство - Honda CR-V, Mitsubishi Outlander, Subaru Forester, SKoda Kodiaq, Seat Tarraco и т.н.

Попаднах в тубата на тест на РАВ 4 2019 4х4 на валци, симулиращи загуба на тракцията на отделните колела и по мое мнение колата се представи доста добре (в Trail-режим!), не успя да се измъкне само в случаите на загуба на тракцията на 3 от 4 колела, което в реалния живот е рядко, все пак. При всички положения се представи по-добре от алтернативни СУВове на марката Тойота-Лексус- стария РАВ, NX 300h, RX 450h. Някой има ли конкретни впечатления от този РАВ на сняг?

Не изглежда да се представя много добре, поне хибрида. Дано плъгин хибрида да е по-добър.

Че има по-добре представящи се е ясно. Просто ми се стори, че все пак успява в по-голяма част от случаите да се измъкне от ситуацията по-добре от Лексус NX и RX, които само на хартия са 4х4. И все пак би ме интересувало как изглежда в реални условия на сняг с буксуването.

Има примери из руските видеа, не е за гледане

Колеги, плъг-ин хибрида вече е на сайта на Тойота в Германия под "Очаквайте скоро"
https://www.toyota.de/rav4-plugin

Айде пожелавам си скоро и при нас

ppeneva написа: ↑06 Юли 2020 16:09 че има проблеми с хибрида,

Какви проблеми с хибрида?

ppeneva написа: ↑06 Юли 2020 16:09с ESP-то

По-точно?

ppeneva написа: ↑06 Юли 2020 16:09 4х4-то е под всякаква критика, а почти всички конкурентни ценово автомобили предлагат

като изключим Митсубиши и Субару сравнително същите 4x4 като възможности.

ppeneva написа: ↑06 Юли 2020 16:09 почти всички конкурентни ценово автомобили предлагат по-високо качество и повече пространство - Honda CR-V, Mitsubishi Outlander, Subaru Forester, SKoda Kodiaq, Seat Tarraco и т.н.

Значи независимо в кой клас са позиционирани според мен е очевидно,че Митсубиши Аутлендър е един клас над всички останали, и като пространство, и като интериор. Но нито то е евтино, нито Субару.Дори са много по-скъпи от Тойота. Единствено Шкода е по-евтина, но се съмнявам да е по-оборудвана или по-висококачествена или по-обширна. Сеат изненадващо продава много скъпо за колите,които позиционира, поне както ги позиционираше пазарно преди, признавам наблюденията са ми стари, но по-некачествена пластмаса в интериора,доколкото си спомням в Leon,Ibiza и т.н., не съм виждал при никой производител с изключение на Дачия, както и в някои модели на фолксваген като първия Кади или първия Тигуан.

Митсу напускат Европа...

Каква може да е разликата между - Prime 2.5 D-4S Plug-in Hybrid AWD ECVT и 2.5 D-4S Plug-in Hybrid AWD-i Automatic?

Ще се предлага ли прайм в България?

Hursa написа: ↑05 Апр 2021 18:11 Ще се предлага ли прайм в България?

Мисля, че няма. Чаках го с нетърпение

Интересно би било да го видим на "нашия пазар". Но вероятно се смята, че няма да има продажби.

Ще се предлага и у нас, но чак когато са сигурни, че ще могат да произвеждат достатъчно. Казаха ми ориентировъчно края на годината или началото на следващата. Търсенето в момента в САЩ и Северна Европа е далеч по-голямо от капацитета:
https://www.torquenews.com/1083/toyota- ... ong-growth