ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Колега колата нито пипа масло нито антифриз ...силно се надявам да не си прав скоро ще видим

Ако си прочел дори едно ръководство за ремонт ще знаеш че там няма "пипане на това или онова". Иначе да, кой крив, кой прав ще се види след разглобяване и измерване.

Сашо, няма как да говоря за конкретния двигател, защото не е пред мен, освен това не аз пиша за шлайфане на пулове и с това да мине, а друг колега. Тъкмо си мислех да те препоръчам на колегата, защото знам, че работиш сериозно. Но когато предварително някой изръси: а бе дай 1-2 бона за ревизия на глава, ме стяга шапката. Разбира се, че е възможно да дойде такава цена, но почтеният човек казва - докарай главата, за преглед и диагностика вземам примерно 50-100 лв. Разбира се, че ако той трябва да я сваля и монтира, цената се качва. Аз не оспорвам процеса на вдигането на цената, а предварителното й поставяне...

Виждам че разбирате колеги ..а някой заема ли се до го отвори от вас

Обади се на мехаННика, ако има време, той е човекът в София...

А номер нещо има ли му някой

Пиши му тук във форума, има си страница...

Никакви номера, пишеш му лично и ако прецени ти връща

Оки благодаря

Искрено се надявам темата да не остане недовършена. Обикновено се постват теми с подобни въпроси и така си остават. Малко оф: Относно високите цени предварително обявавани от механиците, без да са отворили двигателя има и обяснение. Един вид застраховка за положения от тях труд. Като кажат ще ти струва 1000-2000 лв. и си правиш сметката дали си заслужава. При цена на автомобил 6000-8000 лв. това е около една четвърт от стойността на колата. Един вид ти предлагат да се откажеш. Какво би се получило когато ти заявят за ревизия на глава няколко стотин лева? "Цепят" двигателя и се оказва, че има необратими поражения по главата, както и се предполага. Разбира се реалната стойност на ремонта може да надхвърли многократно първоначално заложената сума. И какво правим ако е "духнала" гарнитурата между съседни цилиндри на алуминиев блок, както беше предположено по напред в темата? Още разходи за смяна на блока. При отказ за ремонт от страна на клиента, кой ще заплати разходите на монтьорите за отварянето на двигателя? Лично съм носил глава за пълна ревизия в далечната 1999 г. От 4 цилиндров бензинов двигател с 8 клапана и газоразпределителен механизъм с повдигачи и повдигателни пръти на долен разпределителен вал. Ревизията включваше смяна на един изпускателен клапан с нов (пратих главата с него), почистване на главата, шлайфане на останалите клапани и легла и припасване, всичко за 44-45 лв. Монтажът и демонтажа си го правих сам. Колкото за пуловете, нямам и намерение да давам съвети за шлайфане и други подобни "извращения".

Аз затова карам коли само с чугунени блокове, а имам и една с чугунени глави...

На края по евтино ще излезе двигател или блок 2 ръка,но да не гадаем скоро я вкарвам и ще кажа после