ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

За това ли става въпрос?

Да

Благодаря колега todorakis. За сега нищо конкретно не се разбра. Ще пробвам в Пазарджик.

Недей да пробваш колега. На дълго и широко си поговорих с диагностика им. Доста разбиращ човек. Това, което ми каза е че ако колата е гаранционна при тази грешка се сменят 4- те дюзи + EDU модула. За теб остава варианта да разбереш кое точно е проблема и да се замени- дюза или EDU.

Здравейте колеги, да повдигна темата и аз като чета за незнайния налучкващ проблем. Днес я откарах моята на диагностика и показа грешка p062d 01/01. Утре отивам за 2-ро мнение. Ако някой е решил проблема нека да сподели, за да може са му обърна внимание и аз. Благодаря.

Колега, общо взето всичко възможно, като причина, следствие и варианти за оправяне е изписано в темата. Аз конкретно нищо не съм правил и грешката не помня, кога за последно ми е излизала.

Здравеите колеги някои чувал ли е такава ситуация Светва ми чек двигател с грешка за катализатор /запушен/,изчиствам грешката и всичко работи нормално И след зареждане с гориво пак светва чек двигател даите съветБлагодаря

Здр.
На първо време проверете състоянието на капачката на резервоара.Дали уплътнява нормално в затегнато положение.

Ще проверя мерси.

Здравейте колеги! С Авенсис Т 27 2,2 150 д4д съм. Миналата седмица установих проблем без да ми е светвал чека на компа. Понеже карах около седмица само градско усетих, че колата ми започва регенерация на дпф-а защото газовете които излизаха се бяха нагорещили здраво и реших да не я гася, а да покарам още. Излезнах на околовръстния път и натиснах яко педала на по ниска предавка за да вдигна обороти до около 3000оборота, от там да увелича температурата на изгорелите газове за да улесня регенерацията. До тук добре!!! Прибирайки се спрях колата пред гаража без да я гася и чух, че някоя дюза сякаш ми претраква. Сигурен съм, че този звук го е нямало никога преди това. И на следващия ден отидох на диагностика, като мотора си причукваше и имаше едно прекъсване при плавно подаване на газ. При диагностиката стана ясно, че втора дюза е със стойности +3,8 до +4,1 а останалите три съответно бяха на - 1,6,-1,7, - 1,9.Човека каза, че втора дюза е заминала и добре да се смени бързо. Споделям информацията понеже ми е чудно как така тази дюза отведъж се прецака, да не би да има друг проблем заради тези стойности???

Както е станало отведнъж , което е напълно нормално поради ред причини ,конструктивни и косвени такива,така и може да се оправи при наливане на качествено гориво или добавка.Ако не се получи тази магия идва ред на смяна.Дали една или комплект са писали колегите.

Заредих с уш по качествено гориво, както и сипах добавка но няма ефект. Посъветваха ме да сменя само втората, като след това пак да я закачим с новата вече и дано стойностите са добри, ако и другите дадат кофти стойности ще я мисля!!! В момента трите компенсират втората и не става ясно, какво им е точното състояние.

Ефекта не идва веднага при такива случаи.Ако въобще се получи ще трябва да се покара .Явно нещата ги споделяте на порции.

Да, малко на порции стана но не смятах да споделям това защото човека ми каза, че при тези доста завишени стойности едва ли ще помогне добавка,предупреди ме дори, че е рисковано да я карам така.Зет ми миналата година с Версото имаше сходни симптоми и си я караше близо месец така, докато едната дюза не напълни цилиндъра с нафта, от там маслото, двигателя се изфорсира и едва не потроши мотора. Скоро ще стане ясно и при мен положението

Здравей, колега? Какво е развитието, установи ли се какъв е проблема?