Бихте ли пътували с Prius извън България?

[smsdeliverer]

при трикратно връщане и невъзможност на продавача-не на сервиза, има три опции:

Това в кой закон го пише.
Даже и да го има, ако търговеца откаже да върне сумата кой ще го задължи, комисията дава препоръки и налага санкции.

[maestro75]

Това в кой закон го пише.
Даже и да го има, ако търговеца откаже да върне сумата кой ще го задължи, комисията дава препоръки и налага санкции.

Ако беше прочел по-предния ми пост:цитирам закон и точки от него..

ЗАКОН ЗА ЗАЩИТА НА ПОТРЕБИТЕЛИТЕ

В сила от 10.06.2006 г.
Чл. 113. (1) Привеждането на потребителската стока в съответствие с договора за продажба трябва да се извърши в рамките на един месец, считано от предявяването на рекламацията от потребителя.

(2) След изтичането на срока по ал. 1 потребителят има право да развали договора и да му бъде възстановена заплатената сума или да иска намаляване на цената на потребителската стока съгласно чл. 114.

(3) Привеждането на потребителската стока в съответствие с договора за продажба е безплатно за потребителя. Той не дължи разходи за експедиране на потребителската стока или за материали и труд, свързани с ремонта й, и не трябва да понася значителни неудобства.

(4) Потребителят може да иска и обезщетение за претърпените вследствие на несъответствието вреди.

Чл. 114. (1) При несъответствие на потребителската стока с договора за продажба и когато потребителят не е удовлетворен от решаването на рекламацията по чл. 113, той има право на избор между една от следните възможности:

1. разваляне на договора и възстановяване на заплатената от него сума;

2. намаляване на цената.
От това по-ясно...здраве му кажи

[boyanmt]

Кощунство е да се купи нова кола на ф.л.

Еми нямам фирма.

[boyanmt]

Счупило се - ще го оправят гаранционно - да, ако разберат какво е...

Ей това е уловката-"ако разберат какво е... ".
Може и да знаят..но да не искат да разберат?

[smsdeliverer]

Ако беше прочел по-предния ми пост:цитирам закон и точки от него..

ДА точно защото го прочетох и не можах да го намеря това условие за ТРИТЕ пъти, но пак ще Ви попитам кой ще ги задължи да върнат парите или да му заменят колата.(както споменах комисията дава препоръки и налага санкции)

[maestro75]

ДА точно защото го прочетох и не можах да го намеря това условие за ТРИТЕ пъти, но пак ще Ви попитам кой ще ги задължи да върнат парите или да му заменят колата.(както споменах комисията дава препоръки и налага санкции

С черното и е подчертано
Чл. 114. (1) При несъответствие на потребителската стока с договора за продажба и когато потребителят не е удовлетворен от решаването на рекламацията по чл. 113, той има право на избор между една от следните възможности:
1. разваляне на договора и възстановяване на заплатената от него сума;
2. намаляване на цената.
(2) Потребителят не може да претендира за възстановяване на заплатената сума или за намаляване цената на стоката, когато търговецът се съгласи да бъде извършена замяна на потребителската стока с нова или да се поправи стоката в рамките на един месец от предявяване на рекламацията от потребителя.
(3) (Нова - ДВ, бр. 61 от 2014 г., в сила от 25.07.2014 г.) Търговецът е длъжен да удовлетвори искане за разваляне на договора и да възстанови заплатената от потребителя сума, когато след като е удовлетворил три рекламации на потребителя чрез извършване на ремонт на една и съща стока, в рамките на срока на гаранцията по чл. 115, е налице следваща поява на несъответствие на стоката с договора за продажба.
(4) (Предишна ал. 3 - ДВ, бр. 61 от 2014 г., в сила от 25.07.2014 г.) Потребителят не може да претендира за разваляне на договора, ако несъответствието на потребителската стока с договора е незначително.


[Препратки от статии] [Препратки от практики] [Препратки от процедури] [Бележки]
Чл. 115. (1) Потребителят може да упражни правото си по този раздел в срок до две години, считано от доставянето на потребителската стока.

Чл. 124. (1) При предявяване на рекламацията на стока потребителят може да претендира за възстановяване на заплатената сума, за заменяне на стоката с друга, съответстваща на договореното, за отбив от цената или за безплатно извършване на ремонт при условията и по реда на чл. 113 и 114.
(2) При предявяване на рекламацията за услугата потребителят може да претендира за извършване на услугата в съответствие с договора, за отбив от цената или за възстановяване на заплатената сума
От личен опит: обикновено не се стига до връщане на парите, най-често се предлага нова същата стока.
Обикновено е достатъчно да ги заплашиш, че подаваш жалба в Комисията за защита на потребителите. Следва проверка на случая, и глобите при установяване на нарушение на този закон са меко казано сериозни.
(2) Срокът по ал. 1 спира да тече през времето, необходимо за поправката или замяната на потребителската стока или за постигане на споразумение между продавача и потребителя за решаване на спора.
(3) Упражняването на правото на потребителя по ал. 1 не е обвързано с никакъв друг срок за предявяване на иск, различен от срока по ал. 1
По въпроса кой ще ги задължи: На Комисията за защита на потребителите в същия закон са вменени многобройни правомощия: по конкретния случай минималното е:
Чл. 222а. (Нов - ДВ, бр. 64 от 2007 г., в сила от 08.09.2007 г., изм. - ДВ, бр. 18 от 2011 г., доп. - ДВ, бр. 61 от 2014 г., в сила от 25.07.2014 г.) За нарушение на чл. 113 и чл. 114, ал. 3 на виновните лица се налага глоба, а на едноличните търговци и юридическите лица - имуществена санкция, в размер от 500 до 3000 лв. за всеки отделен случай
Чл. 232. (1) В случаите на санкционирано с влязло в сила наказателно постановление нарушение по този закон контролният орган предлага на органа, издал лиценза и/или разрешителното за упражняване на дейност, неговото отнемане.
(2) Органът, издал лиценза и/или разрешителното за упражняване на дейност, се произнася по предложението с мотивирано решение, за резултатите от което уведомява незабавно контролния орган по ал. 1, а в случай че отнема издадения лиценз или разрешение, посочва и датата и основанието за отнемането му.

[slowtraveler]

Има една уловка. Тоя закон дето го цитираш е за потребители физически лица. За фирми, закупили стока с проблем не важи.

Тук си прав с известни изключения - например вчера заплаших един търговец, че ще го дам на КЗП като фирмено лице, защото изпраща непоискани търговски съобщения.. Пък служебния ми мейл е записан там в един регистър, поддържан от КЗП според един друг закон

НО! И двата описани от мен случаи са точно на служебни автомобили. И ако при КЗП нещата обикновено минават тихо (в смисъл - получавам съобщения, че са взели мерки срещу нарушителя), то аз като фирма мога да заведа съдебен иск, около който със сигурност ще се вдигне шум... А такъв шум не е в интерес на търговеца на автомобили...

Бояне, връщането на достоверна информация (т.е. - самодиагностиката) също спомага за правилната диагностика в сервиза... Затова бе и т.2
Между другото - пробвай в друг сервиз... Например Тойота-Венци ... Да, ще трябва да рискуваш да отидеш до Габрово, ама може да го съчетаеш с една почивка в него край като се върнеш

[memorex]

Кеш ли го е платил Боян и " стоката " стока ли е?

[maestro75]

Кеш ли го е платил Боян и " стоката " стока ли е?

Няма значение дали е кеш или на лизинг. Колата, телефона, телевизора и ютията на жената все са стока..
От тълковния речник:
Стока - Стоката е материално благо, продукт, произведен с цел задоволяване на определени нужди, потребности на хората в зависимост от техните вкусове и предпочитания, и което може да бъде продадено на пазара.

[Lwerewolf]

Има хора карали (всякакви условия) gs450h и ls600h близо година със "прецакана батерия".

Не знаех, че приус може да се кара в авариен режим при проблем с батерията. Чувал съм, че клетките са вързани последователно - когато една спре, цялата батерия умира и си оставаш на място.

Клетките са последователно свързани, поне при ni-mh пакетите, за литиевите не съм чел. Стандартно (в повечето случаи) "спирането" на едната клетка = окъсяване на една клетка. Колата още работи. Колко добра идея е да я караш със окъсена клетка е друга тема. Случва се колата да усети кога една клетка е пред "спиране" - следят се по 12 клетки (два модула) едновременно. Ако при discharge на някой от тях му падне волтажа рязко -1.2v (или нещо такова) по неочаквано време - най-вероятно една от клетките е със много по-нисък капацитет от другите. Авариен режим - гледаш live data в покой през techstream и всичко изглежда ок, гледаш freeze frame и гледаш как един модул е -1.2v надолу. Не си правих много експерименти - преди това бях взел grid charger/discharger, смених 10 модула със такива от 2018 че хич не ми хареса колко по-бързо се изразходват от останалите, shuffle от център настрани, charge/discharge cycles, balance charge, т.н. standard procedures.
Накратко какво съм забелязал - вентилатора за инвертера се пуска на макс. обороти, същото за батерията. Колата реагира много по-бавно на искане за сила - torque fill от mg2 (все ги бъркам - mg2 е към колелата) електромотора няма, самият двигател се развърта по-бавно (mg1 му трябва енергия да натисна двигателя на другата страна, и това едва ли идва от батерията в този случай) и не се гаси до изключване на колата. Потокът от енергия от и към батерията е минимален - пускане на ДВГ при старт, лек top-up charge и това е. За регенерация забравяш. Макс ускорение = макс сила на ДВГ. Ако ти трябва рязко ускорение - B-mode (вс. тук не съм сигурен, но поне на лекса със "симулирани скорости" мога да го вкарам в обороти - помага във всички случаи).

Конкретно за двата случая - за gs-а има информация във lexus форума, за ls-а знам от познат. ТМ ауто не коментирам каква надценка са сложили на батерията тогава

А по отношение на сервиза - приус като хибриден автомобил просто звучи "претенциозен" на сервизно обслужване. Така или иначе винаги би било добре да откараш разваления автомобил в оторизиран сервиз. Но това за много автомобили е въпрос на личен избор. Ако например ако ти се развали алтернатора, почти във всяко градче ще може да намериш квартален майстор или дори по-голям неофициален сервиз да ти го оправят. Но ако нещо по хибридната система сдаде багажа, нямаш особен избор освен сервиз на Тойота. Тук също може да греша, защото хибридите са по-популярни от преди и дори в България има сервизи, които са се специализирали в областта. Но в крайна сметка просто звучи ограничаващо.

Не съм запознат за чужбина, тук от това което чета за Варна и Русе положението е ок. За другите краища на страната не съм срещал много информация.

Пуснете анкета от рода 'колко от хибридните автомобили са ви оставяли на пътя' и ще видите... Сигурно Боян ще е единствения, и продължавам да смятам, че там причината е 'нашенските ръчички', които са слагали я аларма, я накой допълнителен имобилайзер....

Амиии... да речем, че не знаех че като някой е сменял маслото на трансмисията на моя (това преди да го взема) не го е сменил като хората... липсваха около 2 литра и симптомите бяха като на заминали лагери на ел. маслена помпа. Та май пак нашенски ръчички

[memorex]

Кеш ли го е платил Боян и " стоката " стока ли е?

Няма значение дали е кеш или на лизинг. Колата, телефона, телевизора и ютията на жената все са стока..
От тълковния речник:
Стока - Стоката е материално благо, продукт, произведен с цел задоволяване на определени нужди, потребности на хората в зависимост от техните вкусове и предпочитания, и което може да бъде продадено на пазара.

Аз да не съм адвокат .

[dimkaraganchev]

Кусура и анкета да пускам
Всички хвалят,превъзнасят автомобилите си...аз не смея да отида до Девня..
Върна ли се,ще я махам аз. Явно са ми сдали нещо дефектно(така почвам да мисля).
Не е нормално,да пътувам с лаптопа и кабела, че да чета и трия грешки,нали?
Нов автомобил е това...TOYOTA..
Както и да е...дано другите колеги да нямат проблеми и да се радват на придобивките си.

Току-що се върнах от европейска обиколка с 20-годишната си Примера. И през ума ми не е минало, че ще ме остави на пътя...

[slowtraveler]

Това, щото не си мислил как втори основен лагер ще задере, или пък клапана ще заседне и ще удари буталото, като същевременно ще строши разпределителен вал
ВСЯКА техника може да се повреди.. Е и? Особено пък за европейска обиколка вариантите за измъкване от ситуация има десетки...
Виж ако планираш пътешествие из едни по-южни, или югоизточни държави (нямам предвид съседни), които са доста безлюдни - там бих наблегнал много на подготовката...
Или пък не - г-н Дрехарски го доказа с дъртия опел

[boyanmt]

Това, щото не си мислил как втори основен лагер ще задере, или пък клапана ще заседне и ще удари буталото, като същевременно ще строши разпределителен вал
ВСЯКА техника може да се повреди.. Е и? Особено пък за европейска обиколка вариантите за измъкване от ситуация има десетки...
Виж ако планираш пътешествие из едни по-южни, или югоизточни държави (нямам предвид съседни), които са доста безлюдни - там бих наблегнал много на подготовката...
Или пък не - г-н Дрехарски го доказа с дъртия опел

Предпочитам РАЗУМ пред АВАНТЮРИЗЪМ.
Чисто и просто,Равката остава пред имота,и предприемам пътуване с другата-НАДЕЖДНА кола! Не е сложно!

[boyanmt]

Кусура и анкета да пускам
Всички хвалят,превъзнасят автомобилите си...аз не смея да отида до Девня..
Върна ли се,ще я махам аз. Явно са ми сдали нещо дефектно(така почвам да мисля).
Не е нормално,да пътувам с лаптопа и кабела, че да чета и трия грешки,нали?
Нов автомобил е това...TOYOTA..
Както и да е...дано другите колеги да нямат проблеми и да се радват на придобивките си.

Току-що се върнах от европейска обиколка с 20-годишната си Примера. И през ума ми не е минало, че ще ме остави на пътя...

Браво!