ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Би ли пуснал снимка на сервизните периоди от книжката - би било полезно...

Слоу прегледай внимателно файла, бъркаш се с преден диференциал с различните му разновидности. Маслата на раздатката и задния диф. се сменят на всеки 30к, а при нормална експлоатация се контролира маслото на ск. кутия с интегриран в нея преден диференциал на всеки 60к, или при утежнени условия се сменя пак там.
На мен също изрично са ми го казвали тук в Тойота сервиз. Но ще потърся и книжката, ако държиш.
Ако не се лъжа когато излезе фейслифта на XA30 увеличиха интервала от 30 на 40к, но не съм 100% сигурен.

ПС: Ето намерих ги:
https://photos.app.goo.gl/MtLifFJsjoL89vxA9

Това за кой модел е и може ли да преведеш основните думички, че немския маааалко ми е никакъв
Не че е лошо да се сменя от време на време... Просто не е вярно, че 'не го ли смениш - заминава 4х4'...
Ето още един линк https://www.southdadetoyota.com/toyota- ... -schedule/:
Малко ТО - нищо по темата
Средно ТО (15х.мили) Inspect: rear differential oil (4WD)
Голямо ТО (30х.мили) Inspect: rear differential oil (4WD)

Да, при тежки условия си пише за средно и голямо ТО:
Replace rear differential oil (4WD)
Replace transfer case oil (4WD)

Това е сервизната книжка за РАВ4 от 2006-2007, но важи и за други модели от ония години, с малки изключения.
Малък чек на 15к, пълен чек на 30к, Е означава да се смени. В случая както съм писал горе на всеки 30к диф. и раздатка по 0,5л масло. Това при нормална експлоатация. Дали ще стане нещо ако не се смени не знам,то и със ск. кутия имаше доста случаи когато не го сменят и после плачат. Аз си го сменям и него на 50-60к, все едно карам на утежнен режим, за да ми е мирна главата.
Че Тойотите са здрави се знае, сигурно известно време няма да има проблеми и без да се сменят, но дългосрочно погледнато се получава амортизация. Бай талянес надали е сменял нещо и колегата ще трябва да бере ядовете от неговата немарливост, това е реалността при повечето бараки 'нов внос'.
Ето за тоя модел иде реч, стана на 12г и 205к:

До края на следващата седмицата съм в Италия. Като се прибера ще пусна снимки.

Въпросът бе какво се цели от интервенцията - дали да се дадат едни пари, или да се установи има ли проблем...
Защото досега от предоставената информация не съм убеден, че е нужен ремонт....
Причините -
1. колега твърди, че този надпис е обичаен/нормален.. И това съвсем не ми изглежда невероятно - на сегашните ми автомобили 4х4 (единия от които - с подобна електроуправляема муфа) по същият начин излизат подобни съобщения или сигнализации за тест... Т.е. - това навярно е напълно нормалното поведение на системата, и надписът би останала след какъвто и да е ремонт...
2. Муфата е сработвала. Тя не сработва винаги - принципно поведението на автомобила е като предноприводен, защото муфата 'помага' със задния мост само в определен момент... Т.е. наблюдаваното поведение е нормално, и не би се променило след ремонт...
Та защо да се тръшкат пари за това ремонтиране на нещо, което работи изправно?! А ремонта би могъл да го направи неработещо

Да де така е, но нали колегата казва, че съобщението не изгасва въобще, поне така го разбрах. След старта се прави чека, излиза там на дисплея и след малко си изчезва оттам. То и аз за първи път видях такова чудо, след като един 'майстор' ми монтира рециклираната рейка така, че волана стоеше накриво. Та явно си има сензори на определени места, които дават сигнал дали всичко е ок. Според мен съобщението при колегата се дължи на дефектирал или прекъснат кабел към ABS сензор на някое колело. Нали е станало след като се е катерил по бордюри. 4х4 системата да се прецака ми се вижда малко вероятно, но дано е уцелил на майстор.

Здравейте. Тези интервали за смяна на маслата в дифовете важи ли и за RAV4 - SXA1 1998г. Скоро си я купих и съм сменил само масло и филтри на двигателя. Благодаря.

Здравейте! Закарахме колата в сервиз на Тойота и се оказа, че системата 4 по 4 работи. Не рециклирахме виско муфата. В момента може да се каже, че няма проблем с колата, но на дисплея показва разход 6,5 на 100 км, но ми струва, че харчи повече от 6,5.

Явно вместо да си караш спокойно и да прочетеш инструкцията (а и форума) ти и търсиш дефекти...
Затова - продавай колата - не е за теб
Такъв подход само би ти докарал финансови загуби от постоянни проверки и стоене по сервизите...


Това 'струва ти се' не е много точен измервателен уред Как може да се измери средният разход има писано из форума. Как се нулира борд-компютъра пък го пише в книжката (ако не се досетиш да го направиш както на всеки друг автомобил - натискане и задържане)...

P.S. извинявам се, ако тонът ми е прозвучал по-остро, но липса на технически познания (съвсем не е укоримо), когато е в комбинация с излишна инициативност обикновено наистина води до финансови загуби...

Дава ми същите съобщения на Rav4 136kw. Колата набира бавно и само със задно предаване. В английски сайт, техник обяснява, че трябва да се прегледат кабелите към двигателя. Някой знаели къде се намират тези връзки?
Друг пък съветва да се изключи и включи акомулатора и системата щяла да се рестартира. Дайте съвет, ако знаете повече! Предварително благодаря!

saratok написа: ↑26 Яну 2022 10:58 Колата набира ... само със задно предаване

?!!! Колега, това мнение майтап ли е?!! Прочете ли предходното мнение?
Защото подходът при решаване на въпроса ми прилича все едно аз да пусна тема в хирургически форум 'абе нещо ме заболя главата - къде трябва да резна за да си направя малка мозъчна операцийка, щото от съседа чух, че правили такава на комшийката'....
За да може човек да се справи в някаква сфера, му трябват и някакви базови знания... В противен случай финансовите загуби са големички.. А и в повечето случаи не разбира обясненията, нито пък осмисля последствията от дадено действие..

Не е нужно да представяте проблема като за ядрена централа. Явно изкарване пари от това. Попитах за кабелите - не знаете! Толкова! Все някой ще знае!

!	Съобщение от: slowtraveler
	моля избягвайте излишни дълги цитати..

saratok написа: ↑26 Яну 2022 11:57 Попитах за кабелите

намирате, сваляте и прочитате сервизното ръководство. В него има къде са събирателните връзки, къде има "заземяване"/замасяване на инсталацията към купето и кои цветове кабели къде влизат, и откъде вървят. И ще знаете...

saratok написа: ↑26 Яну 2022 11:57 Не е нужно да представяте проблема като за ядрена централа

Съвсем не искам да го представя толкова сложен - напротив - материята не е сложна.. Но самият факт, че питате за такъв елементарен въпрос показва, че едва ли си имате понятие от тази материя...
'Кабелите към двигателя' са доста, и отиват на снопове, които имат различни куплунзи на различни места... За кой точно 'кабел към двигателя' питате?
А ако самите Вие не знаете - съветът на mapamop ще Ви е полезен...
Донякъде... Защото все пак се нуждаете от споменатите по-горе базови знания за да разчетете схемите, да анализирате къде може да Ви е проблема, да намерите съответните куплунзи и т.н...
Въпреки това продължавам да съм скептичен към крайният Ви резултат - Вие навярно не сте наясно дори за какво 'рестартиране' са Ви казвали при откачане на акумулатора и какви са последствията от това.
И също така едва ли сте наясно, че това може да го каже само лаик, а не майстор в тази сфера... Защото откачането на акумулатора ще изтрие миналите грешки (а текущите грешки ще се генерират отново) и ще стане по трудно на истински майстор да реши проблемът Ви...
Затова и съвсем не приемайте моето мнение като отказ за съдействие - просто ако искате положителен резултат - трябва да се говори на едно ниво...
Отново - съвсем не сте длъжен да знаете, или пък да е 'грях' да не знаете нещо... Но когато не знаете - по-добре е или да се научите, или да се доверите на хора, които знаят - те да пипат автомобила Ви...
Но научаването на базови знания не става с въпрос 'къде ми е кабела' - и да намерите даден кабел/куплунг, това няма да значи нищо за Вас, защото няма да знаете какво да го правите, нито да проверите дали от него е проблема...

А за изкарването на пари?!!! Какво имате предвид??? Бихте ли ни посъветвали как да изкараме пари от форума, защото все пак всички тук са доброволно, безплатно Дори и трудът на администратори и модератори е доброволен и безплатен...
Пък и дори нямаме никакви зависимости от сервизи, магазини и т.н... Та ще ми е интересно да науча как става

saratok написа: ↑26 Яну 2022 11:57 изкарване пари от това