ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Според мен смесвате/бъркате електрически задвижваните компресори като на Приуса, които имат нужда от диелектрично масло за да се избегне пробив в намотките на електродвигателя, и компресорите с механично задвижване, макар и с изменяем дебит, но които нямат високоволтово захранване...

Да ,двете нямат общо но колегата Hursa доразвива темата към хибридите щото автора се загуби.

slowtraveler написа: ↑15 Май 2018 21:37 Според мен смесвате/бъркате електрически задвижваните компресори като на Приуса, които имат нужда от диелектрично масло за да се избегне пробив в намотките на електродвигателя, и компресорите с механично задвижване, макар и с изменяем дебит, но които нямат високоволтово захранване...

Не, това за маслата при компресорите на "денсо" го срещнах в руски сайт. Странно ми се видя, че се използват различни масла (ако е така).
А за компресорите на хибридите питам поради "належащ" интерес - ще ми е нужно обслужване и се чудя дали да го направя в местен сервиз или в "официален" (което може да стане най-рано след месец).

memorex написа: ↑15 Май 2018 21:09 Toyota specifies the use of ND-11 lubricant

ПС Благодаря! Бях го пропуснал.

Здравейте пак,
след направена обстойна профилактика на климатичната система на автомобила - лагери на компресор, уплътнения, фреон, масло и т.н. което беше много полезно и скоро наложително, оборотите на празния ход се подобриха , но не се и оправиха. Но по време на "ръчкането" какво се забеляза. Понеже смених акумулатора с нов се наложи и да обезточа автомобила. Няколко пъти го обезточвам и няколко пъти работи по различен начин на празен ход. След закачането му към акумулатора и подаването на контакт - колата си завърта дросела от крайно в крайно положение и се адаптира къде е нормалното му положение, според натоварването на мотора от консуматорите, температурата му и т.н.. Тук се оказа големия проблем. На диагностика нищо не се засича - моторчето на дросела чисто електрически си бачка перфектно, но явно механизма, който предава плавното движение към дросела се бъзика и точно в определен момент го прави страшно зле (може би там е износен вътре механизма му) - всичко е занитено и е направено да не се бара и ревизира. Почистих добре клапата, въздухопътищата към нея, дебитомера - като цяло контактните връзки към всички елементи имат перфектен вид - просто го отдавам на износване на механизма вътре в стъпковия мотор - редукцията.
Въпреки всичко съм доволен, какво стана и как - защото си направих генерална ревизия на много неща и видях състоянието им. Предстои смяна на дросела и предполагам сагата с този на вид незначителен проблем (играенето на обороти само при включено АС) ще престане поне за неопределено време

SkaS написа: ↑19 Май 2018 18:14 Понеже смених акумулатора с нов се наложи и да обезточа автомобила. Няколко пъти го обезточвам и няколко пъти работи по различен начин на празен ход.

Здравей колега (надявам се не се обиждаш на обръщението ),
Добре е да изчакаш известно време автомобилът да поработи преди да правиш изводи... Това не е проблем, а ефект, и просто на колата и трябва да посъбере известна статистика преди да почне да работи изрядно...
Обсъждали сме ефекта тук: viewtopic.php?f=29&t=19580

Изразът направо ме разби !

e 10 написа: ↑19 Май 2018 19:56 Изразът направо ме разби !

Обезточването ли И аз доста се чудих докато не изчетох целия пост
Май за изтощаване/разреждане става дума

Под обезточването обикновено се разбира пълно изключване на захранването, а не разреждане/изтощаване Често съм го срещал израза
Терминологията въпреки, че често е логична, не винаги е разбираема Например навярно знаете как е термина на английски за внезапното спиране на захранването - black-out

Обезточване е правилния термин в случая
Източване и разреждане са други понятия и други неща - четете повечко книжки по електротехника и микроелектроника и ще Ви светне
Ако беше течност - щях да я източа.

"Например навярно знаете как е термина на английски за внезапното спиране на захранването - black-out " - на македонски е "ЯЯЯ - сопре струята"

Привет! Имам един въпрос и аз

Той е насочен към колегата @SkaS - оборотите са ти играели при изключен от скорост автомобил, който е бил спрян на място или са ти играели при изключване от скорост, но в движение?

На мен прблема ми е само в движение. Иначе почти същите симптоми. При мен играят само, когато съм в движение, ускоря до 3000 оборота и изключа от скорост. Тогава почват да подскачат от 800 до 1400. Интересното е, че не го прави всеки път, а ако го прави, то е само при включен AC. Иначе преди да спра тотално си стават нормални - няма играене

Трябваха ми две, три седмица докато открия точно откъде идва проблема, защото го забелязах след поставянето на газовата и мислех, че от настройките нещо се бъзика. Някой ако може да ме насочи към нещо ще е супер