Мисля да ти кажа да си жив и здрав, че нещо не ми се влиза в безмислени спорове.Само искам да си отговориш на въпроса за себе си 20 в 60 на Мотул тънко или дебело масло е?Ако искаш може и да не ми отговориш нищо не губим и двамата в случаяBass_Man написа:А ти как мислиш ? И по-точно за кое от двете питаш ?
Анализа ти беше сравнително добър, не бих казал че полусинтетиката на Мотул е ширпотреба, и не се люшкам просто искам възможно най доброто за колите си.Ти ако искаш слагай ............. все ми е едно.Не мисля че това 20в 60 ще е проблем за зимата, да за двигатели с високо натоварване е, но не околната температура е проблема.Ти с какво масло си като марка за да твърдиш че Мотул е ширпотреба или полусинтетиката му????????И да ти кажа под секрет 20 в 60 не епо-гъсто от 15в50 на Мотул специално, дори от 10в40, просто е друг клас масло.Поглеждал ли си ги на живо двете масла?А и не мисля че на дизел си заслужава да налея 20в 60.И не в парите е проблема ако това си имал предвид под "люшкане".Bass_Man написа:Не е нито тънко нито дебело , а е масло със висок вискозитет подходящо за парещите летни дни и високи натоварвания . За ежедневна употреба през зимата се съмнявам , че ще има човек , който да ти го препоръча та ако ще не троен естер да е и не да е на Мотул . И мятането от 10W40 полусинтетична ширпотреба на висок клас състезателно масло , пък след това говориш за някаква друга марка пак полусинтетика ........ Нещо много се люшкаш по краищата . Гледам , че и други колеги зареждат 15W40 за зимата явно е някаква нова мода .
Принципно не само спора е безмислен , а цялата тема в , която няма никаква техническа информация ами само кой какво си бил налял и как нямал никакви проблеми = общи приказки . Понеже има доста хора , които искат да има ред и дисциплина да ви кажа , че тази тема няма нищо общо с техническия раздел !
.Всъщност относно моторните масла в главата ти,колега,е пълна каша.На ЛС мога да ти проведа лек ограмотяващ курс,неангажиращ и евтин.Като начало : най-високия клас масла започват от 38 лв./на литър при официалните представители на марките.25 лв./л. са средна хубост.Тази тема вече....GRI написа:..всички пишат от каква марка са доволни..не е ли по-скоро важно това от кой клас е маслото по ACEA - A1/B1 е най-доброто, A2/B2 е средна хубост, C3/B3 е най-зле...а тези на които пише Хонда, Тойота и Мерцедес, или марка автомобил са със сигурност от най-високия клас и са най-добрите затова са по 25лв литъра.. и съответно се сменят на 15 000, а не на 8000....
то си пише ...nowyaris написа:Всъщност относно моторните масла в главата ти,колега,е пълна каша.На ЛС мога да ти проведа лек ограмотяващ курс,неангажиращ и евтин.Като начало : най-високия клас масла започват от 38 лв./на литър при официалните представители на марките.25 лв./л. са средна хубост.Тази тема вече....GRI написа:..всички пишат от каква марка са доволни..не е ли по-скоро важно това от кой клас е маслото по ACEA - A1/B1 е най-доброто, A2/B2 е средна хубост, C3/B3 е най-зле...а тези на които пише Хонда, Тойота и Мерцедес, или марка автомобил са със сигурност от най-високия клас и са най-добрите затова са по 25лв литъра.. и съответно се сменят на 15 000, а не на 8000....
Колега това , което си го написал няма нищо общо с истината . Виж какво ти е дал митоко и го прочети хубаво ако искаш да ти стане ясно .GRI написа:..всички пишат от каква марка са доволни..не е ли по-скоро важно това от кой клас е маслото по ACEA - A1/B1 е най-доброто, A2/B2 е средна хубост, C3/B3 е най-зле...а тези на които пише Хонда, Тойота и Мерцедес, или марка автомобил са със сигурност от най-високия клас и са най-добрите затова са по 25лв литъра.. и съответно се сменят на 15 000, а не на 8000....
Бъркаш,но не съвсем.Нужно ти е 5W30,SM/CF, A3/B4,.Контролно препоръка BMW-LL-04.,MB-229-51.Ако тези неща ги пише нейде по етикетите-това е твоето масло.Марката е без значение,стига произхода да е гарантиран.GRI написа:..абе колеги, точно това на Митоко четох, всъщност не споря с никого, просто се чудя какво масло да сипя, дайте съвет. Мотора е 1CD-FTV и не работи добре с Кастрол Магнатек 15W40 ACEA A3/B3. ..и все пак си оставам на моето - класът е по-важен
A1 Fuel Economy Petrol
A2 Standard performance level
A3 High performance and / or extended drain
B1 Fuel Economy diesel
B2 Standard performance level
B3 High performance and / or extended drain
след това вискозитета, марката масло мисля, че не е от значение....
Аз лично мисля, че за мен 5W30 ACEA B1 ще е оптимално най-добро, независимо от марката, така ли е или бъркам и къде точно?
Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани и 8 госта
