ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Ами караш докато се скъса,връщаш се 10км назад и сменяш. Аз лично не съм карал чак толкова ,но щом видя че се е напукал го сменям.

Благодаря за съвета,колега
Ще се старая да не ми влиза в употреба

Само да попитам колеги след пълно обслужване и смяна на ремъци и ролки на Рав 4 2.0 Д4Д забива на 2500-3000 оборота светва чека и работи на 1000 оборота след рестартиране тръгва. Майстора ми говори че разтоварващия клапан на турбото е за смяна. Взех на заем от колега клапан, но филма се повтаря. Има ли белези за зацепване на ГНП защото дочух някои неща, но нищо конкретно. А майстора ми се кълне, че както и да е завъртяно няма значение. Благодаря предварително.

Dimich71 написа: ↑29 Юни 2020 10:04 Има ли белези за зацепване на ГНП защото дочух някои неща, но нищо конкретно. А майстора ми се кълне, че както и да е завъртяно няма значение.

Естествено, че има белези за зацепване. И смени майстора!

Благодаря

Да повдигна малко, ако на някой все още му е интересно.
10 години по-късно и 60к км, епизод 2, този път с изненади - ще сменям и водна помпа (явно оригиналните държат само 165к км), както и стартер, че доста мъчно върти вече, ама за него ще пусна отделна тема
А, да и биалетки, че оригиналните на 21 години и 165к км се предадоха - там ще е тегаво и ще играе флекс. Ще допълвам с още снимков материял, че и моите годинки ми идват в повече и нещата ги правя лека по лека

Ден втори.
Без да искам съм нацелил белезите, а мислех че ще лежа и въртя
Както се казва, лесното беше до тук. сега трябва да се равият двете гайки на ГНП-то, които се намират на едно "прекрасно" място, та даже не се виждат и на усет се нацелват
Ще се мъдри нещо подобно:

Сагата приключи, синковеца пътува към морето.
Това, което мога да кажа е само едно - хиляди благодарности на един човек от този форум, без който сигурно още щях да вися в гаража, а именно - мехаННика
За пореден път се убеждавам, че опита му и знанията му са безценни и само мога да се радвам, че го познавам.

Браво на Сашо...