ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Време е да завърша темата. Не успях да направя снимки в процеса на работа, но предполагам, че ясно се вижда как са наварени зъбите и как съм разпробил зъбното колело за да го сваля с импровизираната скоба. Ако го бях направил още от начало по тоя начин, можеше и да не купувам ново колело, двата отвора според мен не пречат да се ползва... Всичко е събрано с новото зъбно колело, сменени са трите семеринга и О-пръстена на маслената помпа, от където всъщност е текло най-много масло. Няма да ви казвам на какво приличаха старите неща, не на гума а на пластмаса, при това напукана сериозно... Та бих посъветвал ако сменяте семеринг на коляновия вал, да вземете да смените всичко наред.
Благодаря на хората, взели отношение по темата!

Достоен завършек на темата.

Eто един линк, където изработват зъбни колела от пластмаса по поръчка.
Трябва да им изпратите старото зъбно колело или това, което е останало от него и те ще ви направят ново от ABS и ще ви върнат старото заедно с новите.

Сайт за Чертожни Услуги 

Горното мнение доста ми заприлича на 'реклама' за нещо, несъответстващо на много стара тема....