ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Мерси Akima
Днес ще долея в Omv-то. А да питам за филтъра, в случай че не угасне индикацията - проблем ли е, ако карам до следващата смяна на консумативите - към 5к?

Никой ли не прочете, че лампата му свети само на контакт? И на моя авенсис е така. Предполагам на всяка тойота.

Малко прибързано реагира за източването на водата.Ще си позволя да ти дам страница от оригиналното упътване на Рав4 II.Може просто да източиш водата,все пак производителя така съветва.[img][img][/img][/img]

Да, моля да изясним дали при останалите колеги като дадат на контакт и лампата светва, а след това угасва, че май само си пишем. Разбрах, че източването на горивото е доста тегава операция, така че ако се отърва само с наливане на скъпа нафта и смяна на горивния филтър ще е песен. Все пак не ми се сменят дюзи

Да, на контакт свети и след запалване изгасва, ако всичко е наред.
Ако светне в движение значи има вода или боклуци във филтъра.

Ясно, мерси много за конкретния отговор.
Странно е, защото други такива "alert" лампи светват и още докато е на контакт гаснат, а тази си седи... laugh.gif

Здравейте отново, колеги!
Абе да не отварям нова тема...
Гледах из форума, някакви хора търсят читави бояджии/тенекеджии из София.
Има ли някой, с когото можете да се похвалите, че работи читаво и не държи колата по 2 седмици в гаража.
Явно е имало някакво минимално чукване по багажника, щото като отворя и на долната греда(която се пада под самия багажник) имам около милиметър на милиметър ръжда... Мисля да я оправя, ама не знам къде да отида.

Някакви съвети? Благодаря предварително!

Hristian написа:....имам около милиметър на милиметър ръжда...

Някакви съвети? Благодаря предварително!

Е това е ясно, ама ми се ще да се направи как си трябва... Не знам дали няма да се наложи да се пипне малко и да се пръсне отгоре.

Hristian написа:Е това е ясно, ама ми се ще да се направи как си трябва... Не знам дали няма да се наложи да се пипне малко и да се пръсне отгоре.

Дай една снимка за по-лесно.

Абе, и нещо друго, отново да не отварям нова тема...
През последната седмица се появи нещо като проблем, не знам дали е, ама сега ми е леко притеснено.
Заредих преди около 1 седмица от Авио дизела в Еко догоре(имаше към 30-35л и долях още 20на).
Сега ми прави впечатление, че като цяло колата си върви нормално, обааче вчера сутринта и днес сутринта, като натисна примерно на 3-та или 4-та и колата е на около 1600 оборота, докато набере до 3000, понякога има на 1 или на 2 пъти нещо като придърпване. Спрях музиката и започнах да слухтя какво се случва. Та вчера забелязах, че като стигна към 2500 оборота и съм на някакъв лек баир за много малка част от секундата турбото сякаш се зачудва и после пак продължава да си работи.
Вчера сутринта, веднага като забелязах проблемите, звъннах на Сашо(мехаННика). Той ми каза, че ако нищо не свети по таблото, за момента причини за притеснения няма. Каза ми, че е възможно да е нещо от горивото, дето съм заредил, а и като я карам, да я понатисквам докъм 2500-3000 оборота преди да сменя предавката. Предложи ми да взема добавка за дизела на ПроТек(такава за комън рейл двигатели) и да смеся целия флакон в 1/2 резервоар, за да е по-добра концентрацията. Вчера я пораздвижих малко повечко в по-високи обороти(около 3-3500) и ми се стори, че проблем нямаше.
Днес сутринта пак на 2-3 пъти усетих, че го прави това същото. Колата ми е купувана нова от ТМ-Ауто и първият собственик е слагал този въпросен пауър бокс. Одеве реших да пробвам да го изключа и да видя какъв ще е ефектът. И поне докато покарах без него(около 10км), не направи мизерията нито 1 път. Понеже сега имам около 45 литра в резервоара, ще изчакам да спадне на около 30на и тогава ще сипя добавката за нафтата.
Според Вас има ли някакви причини за тревоги, четох, че има шанс някакъв датчик на турбото за вакуум да е отишъл... Дюзи ме съмняват, тъй като им гледахме времената преди да купя колата и изглеждаха ОК. Ще съм благодарен за мнения.

Ъпдейт: мм, да, прави ми впечатление, че когато изключа чипа, или проблемът отсъства, или го има, ама е толкова малък, че не мога да го забележа. Ще изчакам да сипя добавката и ще пиша допълнително.

В резервоара каква е била предишната нафта?
Да не би добавките в Avio дизела да е вдигнала боклуците от цялата горивна система?
Горивен филтър сменял ли си скоро?

И много внимавай с типа и дозировката на "външните" за горивото добавки!
Могат да ти докарат големи главоболия. Особено в твоя случай, защото колата е карана само с "качествени" БГ горива.
И ако все пак ползваш добавки, след като изгориш горивото, трябва да смениш отново горивния филтър.
Аз съм ползвал различни типове и марки качествени уж, но за бензин. Честно казано нещата се влошиха и просто минах на качествено гориво, което двигателя "си харесва".

Успех!

Ами добавката я купих, ProTec. Към 20кинта беше. Не съм сигурен за нафтата останала в резервоара, но в последните месеци не е оставало под 1/2. Иначе горивният филтър е сменен преди 5-6к. Ще я карам утре към морето и по пътя ще сипя "ударна" доза - целият флакон на добавката в 1/2 резервоар.
Ще пиша като има новини. Лека вечер!

Оп, днес изчаках да падне нафтата до 1/2 и налях добавката. Покарах докъм 1/4 и налях обикновена нафта догорв. После около 280км, като че ли проблемът го няма.
Ще покарам още 400-500 и ще драсна как се държи.
Поздрави

Akima написа:

Hristian написа:Е това е ясно, ама ми се ще да се направи как си трябва... Не знам дали няма да се наложи да се пипне малко и да се пръсне отгоре.

Дай една снимка за по-лесно.

Ето, чак сега се сетих, че трябваше да снимам laugh.gif
https://www.dropbox.com/s/sm5zjnvbb5ulz ... 8.JPG?dl=0