ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Ал Капоне за известно време също е бил недосегаем . Не знам защо ама всички българи си мислим че капитализъма ние сме го измислили. Хората вече 300 години си живеят в капитализъм и вече ги нямат огромна част от проблемите които ние все още си ги имаме.Та и с горивата така ще стане,ама който излови рибата в мътната вода....

slowtraveler написа:Тъкмо сега дават по Господарите....
Дават няколко дребни бензиностанции.... Нагреватели на гориво, пенители.....
Дааа... Явно на някои места има 'мушенгии', и затова има многозначни и коренно различни мнения...

С тази разлика, че от този репортаж просто доказаха, че всичко е наред. Просто изгледай го още веднъж репортажа и виж какви глупости говорят само. Нагревател на гориво. Баси и глупостите са написали, честно. Че чак и снимка му поставили.
Може ли да сметнеш каква мощност трябва да е този нагревател, за да вдигне температурата на горивото от 15 до 20 градуса дори, при дебит от порядъка на 0.5л в секунда. И след като сметнеш необходимата мощност, сравни снимката и сам прецени дали това въобще е някакъв проблем. А защо не повдигнаха и въпросите, че в повечето колонки в разходомера има и логика за автоматична температурна компенсация?
А за мехурчетата пък да не говорим - по-големи глупости от пълен лаик дори не съм чувал.
Явно разчитат на пълни лаици сред нас, за да всеят някакво посло мнение. За жалост нашия народ е много лесно манипулируем...

Нафтата се пени повече. В зависимост от добавките някоя се пени повече, а друга по-малко, но като цяло си е доста пенлива течност. Само за сравнение ще кажа, че на дизелов автомобил съм доливал 8-9 литра нафта след първото изключване на пистолета, а на бензинов повече от 1-2 не става. Колите винаги си ги пълня сам и никой не давам да бара пистолета на колонката. В БГ са ми правили изречения, че не можело, шефовете се карали и такива глупости, но веднага ги контрирам да ми измият стъклата, докато зареждам, за да не им се карат.
Иначе от нафта не се оплакам. В БГ само от ЕКО, ОМВ, РОМпетрол и Лук Ойл зареждам. В Сърбия и Хърватия съм зареждал кофти нафта. С бензините повече проблеми съм имал в интерес на истината. Всъщност не точно проблеми, а просто колата става осезаемо спъната. В ШЕЛ повече няма да стъпя поради тази причина. В Австрия ми се случи веднъж и след време в Германия, различни коли да се „спънат“ след зареждане с техен бензин. Пък разните им там Power -горива са си чиста лъжа и измама. Нито икономия, нито повече вървене съм забелязал, само цената е доста по-висока.

BOz написа:....
А за мехурчетата пък да не говорим - по-големи глупости от пълен лаик дори не съм чувал.
Явно разчитат на пълни лаици сред нас, за да всеят някакво посло мнение. За жалост нашия народ е много лесно манипулируем...

Колега, при последното зареждане на около 100тона се появи разлика от над 3-5 тона... Имам официални писма от персоналното (не официално) измерване след утаяване на горивото (да, горивото не бе точно ULSD, а MGO)...
В конкретния случай бяха направили като ежектор за въздух в горивото след помпата преди брояча...
Но специално с разпенваща съставка не знам как би станало при помпа, смучеща гориво без примес на въздух...
А и в конкретния случай бяха хванати веднага...
Но теоретично е възможно....
За отоплението - навярно много по-бърз и икономичен начин би бил модифициране данните на термо датчика... Също теоретично възможно и практически лесно изпълнимо...
Това - на теория...
От друга страна големите вериги имат интерес да привличат клиенти и да не им се цапа името - дори и 'стандартната' печалба умножена на голямото количество им носи огромни печалби...
Така, че за тях мисля, че освен ако някой служител не е решил да открадне гориво (при големите е доста по-сложно поради многостепенен контрол), едва ли има друг начин за измама - просто собствениците нямат интерес от такава 'мушенгия'...

@ slowtraveler,
по принцип е така, но не забравяй, че са франчайзинг и са на частни собственици, които слагат логото, спазват (или не съвсем) общите изисквания по договора и си правят каквото искат. Вярно, контрола при тях е по-голям, но когато си собственик можеш да правиш тарикатлъци всякакви. Компанията няма сметка да се лиши от дойна крава, но и няма сметка да и се смъква реномето. Далаверите не трябва да са фрапиращи и ще си продаваш пак на далавера. На времето, когато ОМВ влизаха у нас щях да отварям бензиностанция, но условията им бяха много кофти и заробващи. За да правиш сносна печалба, трябва да избиваш от нещо друго. Всеки се сеща от какво.

Prius, въпроса бе, че големите вериги имат достатъчно голям оборот, за да могат да избият 'таксата', докато дребните разчитат на сваляне на цените, и 'модифициране' на данните...
Това, което съм се убедил на свой гръб е, че данните за количество/разход съвпадат с данните на БК при всяко зареждане... Което за мен е признак, че няма проблем с количеството...
А липсата на проблеми при експлоатация на автомобила пък за мен е признак за липса на проблем с качеството...
Това е което ме интересува... Нататък - който иска да прави анализи...
Преди време бях чел няколко рапорта за авиоаварии и катастрофи в България (за шастие - селскостопански)- самолетите бяха с бензин 95 от бензиностанции, и официалните анализи на остатъците от гориво не показваха отклонения от БДС... Което според мен ще рече - ако зареждаш от проверен източник, няма да има проблем....

То ако ще трябва да избиваш от друго не знам що ти е бензиностанция.Един хотел върши много по-добра работа . Иначе не знам защо точно (само предполагам laugh.gif ) но дизеловото гориво в Германия и Австрия няма нищо общо с българското.До колкото може да се вярва на шофьорите на Карат-С /Eurolines/ препоръките на шефовете им са да избягват да избягват да зареждат в Родината.Споделено от водачите . Ползвам ги редовно и сме си говорили много. Всъщност реално погледнато автобусите за Австрия ползват само австрийска "нафта". Така са си настроили трафика.Има защо да го правят,вероятно.

Австрийската нафта също е евтина . Най-вероятно и в Австрия ползват отстъпки при зареждане или имат карти за определени бензиностанции - както при нас. Аз също при възможност щях да си зареждам само в България и въобще да не стъпвам на чужди бензиностанции. Просто резервоарът ми не го позволява.

В туби или ноy в туби?Последно някой ще каже ли?
Имам ли право да нося abroad ?

1 Туба до 20 литра - това е моя опит.

А телетъбитата трябва да са в детски столчета. biggrin.gif

Абе хубавата "нафта" си е хубаво нещо.За жалост рядко срещано .

nowyaris написа:Абе хубавата "нафта" си е хубаво нещо.За жалост рядко срещано .

В Германия с немска нафта при 200 не се чувя мАторЯ, щото гумите вдигат повече шум. biggrin.gif

Kiki написа:

nowyaris написа:Абе хубавата "нафта" си е хубаво нещо.За жалост рядко срещано .

В Германия с немска нафта при 200 не се чувя мАторЯ, щото гумите вдигат повече шум. biggrin.gif

Kiki, желая на всеки по един Lexus LS за справяне с този проблем. biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif
Само да има кой да го храни де, въпреки че и по-малкия GS хапва кажи-речи толкова, та като ще е гарга - да е рошава.

doktor_paunov написа:Дават малки бензиностанции,защото с големите ги е страх да се захванат.Знаете ли какви интереси има и какви пари играят там?Като нищо ще издухат господарите от ефира,а може и да ги опушкат!

Господари те на ефира си направиха измисления репортаж! И то както жълтата преса....

Самият факт че БМВ-то дето сега ми го оставиха е на почти 600 хиляди и никога не му е пипан двигателя , отделно дето още е като самолет , а в БГ-то говорите за смяна на дюзи след 150-200 хиляди говори доста красноречиво за разликата между австрийска и българска "нафта".