ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Коментирали сме многократно - цвета няма значение... Има значение съдържанието...
Аз бях споменавал, че при смесване на КОНКРЕТЕН син с КОНКРЕТЕН червен антифриз всичко бе станало на парцали, та сменяхме целия антифриз...
От друга страна на Авенсиса червения/розов антифриз си бе най-обикновения етилен-гликолов, и можеше да се смеси безпроблемно с обикновен син антифриз...
На Маздата ми антифриза бе син, но бе Long Life (G12 ако не се лъжа)...
Та затова съдя, че всеки производител си слага каквато си иска боя за дадения и продукт...
И ако се наложи да сменям, просто бих проверил дали дадения антифриз отговаря на изискванията - температура, материал на блока, главата и гарнитурите (доста от производителите на автомобили пишат уточнения каква трябва да е охлаждащата течност, ако са използвали например някои нестандартни гарнитури)..

Ето това имах предвид!
След като не зная какво е съдържанието на сулфиди,
нитрити, хидро... н.ам какво си, в синия, а в указанията на
производителя е обозначена само етилен- гликолова
смес, рискувам ли повреда по охл.с-ма докато сменя
течността с препоръчваната розова/ червена G12+ или
G12++?
Извинете , че задълбах... Ясно е- сменявам, след като
не съм сигурен какво ври в мотора. Просто търсех мнения,
препоръки и отговори относно евентуален риск.

Голямо внимание му отделяте на този антифриз. Просто се купуват 5 литра от сервиза на тойота и готово. Там поне няма как антифризът да не е подходящ за колите ни . Италианците наливат само вода от чешмата , когато колите протекат и пак изкарват по 20+ години и още 5-6 на наша територия докато ги претопят .

Здравейте! Колата ми мисля че прегрява ,преди това губеше и мошност