Проблем с палене, Corolla Verso 2006, 2.2 D4D, видео

[iovkito]

Тези скобички стягат супер равномерно в сравнение с другите видове , които се натягат с винт. Аз поне не бих ги махнал , защото със сигурност пристягат маркучите за тръбичките на филтъра. Не ми се е случвало досега да се надера , не вадиш ли целия филтър заедно с основата ?

[miso25]

1,1 Om при студен двигател

Извинявам се за глупавия въпрос, но възможно ли е и 4-те свещи да са ми изгорели а да нямам проблеми с паленето? Онзи ден ги мерих и то по няколко пъти, но нито една не даде такава стойност

ПП. Само при мен ли на този сайт http://www.toyodiy.com/parts/q.html вече не се виждат картинките с частите и номерата им? Вчера влезнах да проверя нещо и се оказа, че ми излизат само номерата на частите

[slowtraveler]

1,1 Om при студен двигател

Извинявам се за глупавия въпрос, но възможно ли е и 4-те свещи да са ми изгорели а да нямам проблеми с паленето?...

Ако температурата е над 10С би трябвало да си пали без замисляне.
Как мери подгревните свещи и какви стойности дадоха?

[TATI]

1,1 Om при студен двигател

Извинявам се за глупавия въпрос, но възможно ли е и 4-те свещи да са ми изгорели а да нямам проблеми с паленето? Онзи ден ги мерих и то по няколко пъти, но нито една не даде такава стойност

ПП. Само при мен ли на този сайт http://www.toyodiy.com/parts/q.html вече не се виждат картинките с частите и номерата им? Вчера влезнах да проверя нещо и се оказа, че ми излизат само номерата на частите

Нали махна общата шина преди да мериш? Няма нищо чудно и 4-те да са изгорели и да пали.

[miso25]

Нали махна общата шина преди да мериш? Няма нищо чудно и 4-те да са изгорели и да пали.

Махнах я както ми беше казал. Но ако и 4-те са изгорели няма ли при минусови темп. колата да пали трудно?

[TATI]

Много е относително, тъй като зависи от самото състояние на колата, акумулатора и пр., така че е възможно да пали и без свещи. Какви стойности дават твойте? И нали си взел под внимание и грешката на уреда?
Най-лесно можеш да пробваш като махнеш кабела на свещите, ама го изолирай.

[poplo]

За много години, колеги!

Лек ъпдейт по темата, надявам се да е полезно на някой колега с подобни симптоми. Поради една или друга причина не можах да стигна до диагностика в Тойота.

Проблемът стана по-сериозен тази зима, тъй като температурите паднаха значително под нулата. На под -5 градуса просто спря да пали. Само върти и аха аха и дотам.

Изпробвахме свещите с пробна лампа след разкачане на шината, всичките 4 се оказаха отново здрави. Последва следващ тест със закачане на шината и отново пробна лампа вързана за нея и - на акумулатора с цел да проверим дали подгрява при палене. Оказа се, че подгрява - само че за около 1 сек. Т.е при натискане на съединител и натискане на бутона, което е нормалното палене, колата проверява каква е температурата и решава колко да подгрее - 1 секунда е крайно недостатъчно. След като видяхме, че подгрява толкова кратко време, решихме да дадем на контакт с 2 пъти натискане на бутона без съединител. Лампата светна, което означава, че свещите подгряват - чакахме 6-7 секунди и колата запали без проблем от първия път.

Всичко това ме навява на мисълта, че колата си мисли, че е "лято" и въобще не подгрява достатъчно. Т.е трябва да се проверят всички температурни датчици.

Сутринта колата запали на -10 градуса без никакви проблеми, от първия път, без въртене по гореспоменатия начин.

Надявам се този пост да помогне на колеги със същия проблем, ще държа в течение кой точно датчик прави проблема.

Поздрави.

[Bodhid]

Здравейте колеги, използвам темата да се оплача и аз. Моята кола /тази от подписа/ за поредна зима има проблем с паленето. Не, че нещо съм направил предните, то се стопля докато се случи нещо. По принцип съм я карал само в Тойота, там казват всичко си ОК, най -вероятно кофти гориво, филтър и т. нат или ДЮЗИ. Е, то ясно, че дюзите не са нови, но...... Всичко това съм го преодолял - карам само с премиум нафта+добавка, обслужвам в Тойота с оригинални филтри /маса пари/ и пак Н'И ПАЛИ . Днес случайно говорих с един сервизен майстор, който се учуди на проблема ми, но като му казах, че е 2,2 d4d 2005 каза: ............ "о, да ще имаш проблеми, тоя двигател си е така, нещо не са го измислили". И по разни групи и форуми чета подобни неща за 2.2 . Какво ще кажете ?

[Iliyа Damyanov]

Здравейте колеги, използвам темата да се оплача и аз. Моята кола /тази от подписа/ за поредна зима има проблем с паленето. Не, че нещо съм направил предните, то се стопля докато се случи нещо. По принцип съм я карал само в Тойота, там казват всичко си ОК, най -вероятно кофти гориво, филтър и т. нат или ДЮЗИ. Е, то ясно, че дюзите не са нови, но...... Всичко това съм го преодолял - карам само с премиум нафта+добавка, обслужвам в Тойота с оригинални филтри /маса пари/ и пак Н'И ПАЛИ . Днес случайно говорих с един сервизен майстор, който се учуди на проблема ми, но като му казах, че е 2,2 d4d 2005 каза: ............ "о, да ще имаш проблеми, тоя двигател си е така, нещо не са го измислили". И по разни групи и форуми чета подобни неща за 2.2 . Какво ще кажете ?

Ще кажем , че трябва да четеш повече.

[Bodhid]

[jim_beam]

...
Сутринта колата запали на -10 градуса без никакви проблеми, от първия път, без въртене по гореспоменатия начин.

Надявам се този пост да помогне на колеги със същия проблем, ще държа в течение кой точно датчик прави проблема.

...

Колега разбра ли каква е причината в крайна сметка?

[poplo]

...
Сутринта колата запали на -10 градуса без никакви проблеми, от първия път, без въртене по гореспоменатия начин.

Надявам се този пост да помогне на колеги със същия проблем, ще държа в течение кой точно датчик прави проблема.

...

Колега разбра ли каква е причината в крайна сметка?

Здравей колега,

Тази зима проблемът се засили и колата спря да пали дори и с ръчно подгряване по 2-3 пъти. Колата вчера беше на диагностика в Тойота и се оказа познатия SCV клапан.

При тях струва 720лв само клапана. В момента оценявам възможностите, ще напиша ъпдейт по темата възможно най-скоро и когато имам информация.

Слагам едно ЛС, което написах на колегата Lederman днес, за да има информацията, която съм изровил до момента:

Ситуацията при мен е следната /темата ми от 2014г - http://toyotabg.eu/viewtopic.php?f=23&t=26771/ :

Corolla Verso 2006, трудно пали сутрин при ниски температури. Свещите са наред, акумулаторът е нов. Когато започна да се проявява преди 1-2 зими установих, че колата не подгрява достатъчно /с бутон е/ и подгрявах ръчно 2-3 пъти - никакви проблеми дори и при -15 градуса. Тази зима обаче и това спря да работи, съответно я закарах в Тойота и те установиха, че проблемен е така познатия SCV клапан, който и аз подозирах. Междувременно ъпдейтнаха и софтуера на ECU-то. Те предлагат OEM клапан с парт номер 0422626020.
Аз от своя страна се разтърсих и попаднах на следната тема: http://www.toyotaownersclub.com/forums/ ... ms-20-d4d/

В общи линии там се споменава за сервизен бюлетин от Тойота, който засяга точно 1AD и 2AD-FTV двигателите и техния SCV клапан.

Edit: 6.2.2013 - Here is part number: new one - 0422626020 (replace old 042260L030)

After replace SCV, you must make Supply Pump Initialization Procedure - see enclosed Denso Repair Manual, Repair Section/2.Diagnostic Overview/2-113 to 2-115.

Бюлетина:

Technical service bulletin EG-0132T-1110-EN

Subject: 1AD- FTV and 2AD-FTV Engine - Hard to start in cold condition
Models: Models: AURIS, COROLLA, COROLLA VERSO, RAV4, AVENSIS
Model codes: ADE150, AUR10, ALA30, ADT250, ADT251
Introduction: This Technical Service Bulletin is to inform you of the production change and repair method for the subject
concern. Applicable to vehicles produced before the production change effective VIN’s / frame numbers shown
below. This TSB is a revised version of TSB EN-0027T-0110 and only applicable to first generation AD engine
equipped with solenoid injectors (1AD-FTV & 2AD-FTV).
DESCRIPTION OF PHENOMENON: Customer may complain about engine that is difficult (delayed) to start in cold condition but cranking speed is
normal.
For low cranking speed (< 200rpm) or no cranking, please follow the relevant diagnostic procedure in repair
manual.
PRODUCTION CHANGE: Improved design of the Suction Control Valve (SCV) to improve sliding performance and newly developed
software to increase target fuel pressure in cold condition.
Diagnostics are required to determine the cause but the repair includes fitting the new SCV the updating the software, if this fixes the issue, that's the end of the matter however if the issue continues the fix may ultimately require a new set of injectors or a new fuel filter all depending on readings taken from the engine during the diagnostics.


От това, което аз разбирам този ревизиран SCV клапан се предлага от Тойота с парт номера, който те са ми препоръчали /със страхотна цена от 720лв/ и няма еквивалент от DENSO. Тези, които се предлагат в ebay / http://www.ebay.co.uk/itm/252088574885? ... EBIDX%3AIT / изглеждат като еквивалент на 042260L030.

В крайна сметка комбинацията от нов софтуер и нов ревизиран вентил може би решава проблема. Доколкото виждам мога да се снабдя и от другаде с оригиналния OEM клапан, да го сменя сам и да инициализирам помпата чрез окъсяване на пиновете, както е обяснено в различни теми.

Проблемът се оказва доста ясен за Тойота, но поради някаква причина не го споделят открито.

[Bodhid]

Колега poplo само внимавай, че моя е сменян и пак има проблем ?! Миналата година пак искаха да ми го сменят, възмутих се и ми обясниха, че някакъв пич вече няколко години поред всяка есен го сменял . Не знам вече, ще взема да пиша на Toyota Япония, че в България Тойотите не палят

[Iliyа Damyanov]

Колега poplo само внимавай, че моя е сменян и пак има проблем ?! Миналата година пак искаха да ми го сменят, възмутих се и ми обясниха, че някакъв пич вече няколко години поред всяка есен го сменял . Не знам вече, ще взема да пиша на Toyota Япония, че в България Тойотите не палят

Гледам местоположение София. Ако не знаеш софиянци си имат форумен майстор. С ядосване и с писма проблема няма да го решиш , може да отделиш мяколко месеца в четене по проблема и да си доста наясно но ще е трудно да наваксаш с практиката. Моето предложение е да се свържеш с човека и после да се наслаждаваш на изправен автомобил. Ако не се сещаш кой е колегите ще ти подскажат. Вероятно човека има семейство и за труда (умения+знания) и частите (ако има такива) ще иска пари. Поздрави и не се отчайвай , моето Т25 2,2 пали при -20 от раз.

[Митхат]

Направо им пишете,аз им писах и те се ,,изчервиха,, и казаха SORRY ,и пратиха бюлетини но на мен и те ми бяха полезни.
Моят проблем бе свързан с ММТ трансмисията.И защо да не им пишете особено за това

Миналата година пак искаха да ми го сменят, възмутих се и ми обясниха, че някакъв пич вече няколко години поред всяка есен го сменял