ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Мисля, че грешите за дизела - той детонира ако е под налягане, а подобно налягане при катастрофа няма да може да се създаде в резервоара. Да се запали може, да детонира без налягане - твърдо не.

slowtraveler написа:Нафтата си гърми и то много добре
Иначе за газта Пешо явно не успя да вникне в това, което казах за 1кв.мм дупчица... При газта това ще е свързано с много голяма пожароопасност, защото количеството истекло гориво ще е много по-голямо, отколкото бензин и нафта (налягането принудително ще изхвърля горивото-газта).
При бензин и нафта при такава дупчица може да нямаш дори никакъв теч заради повърхностното напрежение на течността.
Докато при газта от там ще имаш изпускан 'и поддържан' доста голям обем взривоопасна смес (докато по периферията концентрацията на газ се понижи под даден процент)...
Именно взривоопасна, а не горима - готова взривоопасна, смесено гориво с въздух. При бензина и нафтата дори и да протече, ще имаш горима смес, но не взривоопасна смес, защото изпаренията са доста по-малко отколкото е общия обем изпуснато гориво.
Нафтата и бензина гърмят когато е нагрята (много изпарения) и в затворен обем...
И такива смеси се ползват в огнехвъргачки и т.н. най-вече, защото не се взривяват, а горят продължително - подпалват...

Всъщност малко наизуст говориш ми се струва.
Дупчица 1 мм. само в резервоара за бензин/дизел евентуално не би довела до теч ама надали. Я пробвай някъде на Маздето да спретнеш една такава дупчица по горивопроводите след резервоара и учуден ще останеш как за десетки секунди при работеща кола всичкото гориво ще се озове в околната среда. Нещо за помпи в резервоара с налягане 3-4 Bar. говори ли ви?

Бутилките за LPG/CNG са съдове под налягане и си има наредби за изпитването им и те са си достатъчно здрави. Горивопроводите са точно толкова осигурени колкото и и за другите горива.

Затова потретвам и повече няма да се занимавам да пиша. При нормално грамотен монтаж и употребата на части с необходимите документи за сертификация/приложимост газовите уредби на колите са точно толкова опасни колкото и фабричната горивна система на колата. За мен лично изпускането на гориво при пробив е колкото недостатък толкова и предимство, обясних в предишните си постове че това позволява горивото да се вентилира и разсее за разлика от локвата бензин/дизел която си седи по-дълго там където сте я разляли. Това НЕважи за малкото изключения при които возилото е в подземен гараж с неизправна вентилация. При изпускане в купето специално за LPG-тата газта се одорира и вярвайте ми редко тъп идиот трябва да си за да караш кола пълна с газ вътре.

Дори на мен ми се е случвало да ми изпусне уплътнението на евросондата на бензиностанцията. Следваше отваряне на всички прозорци на колата минаване на бензин и закарване до вкъщи. След което доразвих винтовоете за да изпусна газта от бутилката и толкова. Мога да ви кажа поне 4-5 случая например за пръснати мъркучи на двигатели с мех.инжекцион (Ауди-та) и палене на двигатели, причината е че мъркучите са с метална уплетка и не си личат като се напукат а се цепват като "гръм череша" и то докато се движи колата и налягането е 4-5Bar.

Airfan написа:Мисля, че грешите за дизела - той детонира ако е под налягане, а подобно налягане при катастрофа няма да може да се създаде в резервоара. Да се запали може, да детонира без налягане - твърдо не.

Пак ти казвам иди завари някой резервоар за нафта, нямаш проблем да ми държиш капачката отворена....

Поприницип ако имаш хубав теч и се загазова в баганика или двигателния отсег ще си експлоадираш като пич от съвсем мъничка искра. Ама както кажеш за сигурността...

Airfan написа:Поприницип ако имаш хубав теч и се загазова в баганика или двигателния отсег ще си експлоадираш като пич от съвсем мъничка искра. Ама както кажеш за сигурността...

Ако имаш хубав теч на газ ще смърди вътре та се нетрае......
Ако си свикнал да ти мерише на нещо гадно а ти да си караш значи колата на газ не е за теб.

И аз казвам че всичките тракалници над 100 хил. пушат сажди и гнус отзад който ме кара да изпадам в амок седейки в задръстването ама според собствениците им били страхоти мега бегачки с отрицателн разход....

Аз пък не харесвам в задръстване да има пред мен автомобил на пропан. Смърди най-зле от всички други видове горива. Те за това не ги пускат в моловете.
Заваряване на резервоар съдържал нафта .... ъъъ те не са ли пластмасови ?

biro написа:Аз пък не харесвам в задръстване да има пред мен автомобил на пропан. Смърди най-зле от всички други видове горива. Те за това не ги пускат в моловете.
Заваряване на резервоар съдържал нафта .... ъъъ те не са ли пластмасови ?

Не всички са...

biro написа:Аз пък не харесвам в задръстване да има пред мен автомобил на пропан. Смърди най-зле от всички други видове горива. Те за това не ги пускат в моловете.
Заваряване на резервоар съдържал нафта .... ъъъ те не са ли пластмасови ?

Газта може и да не мирише особено приятно но поне не ми люти на очите та чак сълзи да ми избиват и не се задъхвам/кашлям......

Ето, затова ще ни ебават, когато си поискат. Къде отиде темата? И каква въобще беше тя? Българчета и единство - 2 несъвместими неща!!!

PESHO OT MARS написа:

biro написа:Аз пък не харесвам в задръстване да има пред мен автомобил на пропан. Смърди най-зле от всички други видове горива. Те за това не ги пускат в моловете.
Заваряване на резервоар съдържал нафта .... ъъъ те не са ли пластмасови ?

Газта може и да не мирише особено приятно но поне не ми люти на очите та чак сълзи да ми избиват и не се задъхвам/кашлям......

Ако щеш вярвай днес докато карах децата на училище настигнахме едно МПС с газова и децата се размърмориха откъде се появи тази смрад
Е няма такова нещо - досега ми се е случвало (и то доста често) да надушвам изгоряла и неизгоряла газ, но това нещо наистина смъдеше и на очите...
Иначе да - пушек никакъв не излизаше...
И досега не мога да си го обясня каква може да е причината за тази лютива смрад с газов оттенък...

Обикновено така смърди, когато има не пълно изгаряне. Когато има теч на газ, тогава мирише на газ и е лесно разпознаваемо, но когато има лоша центровка - смърди.

Ако газовата е обикновена или не е регулирана добре, тогава мирише. Иначе не ( ако си има катализатор ).

Да не говорим пък дизеловите как миришат, някой път ти се приплаква чак и ти "залютява на очите".

Това не е спора и зависи много от автомобила, не бива по някои неподдържани такива да се съди за масата.

Днес пък по Нова казаха че уж тези които са в заварено положение т.е. монтирана газова преди 02.03.1014 г. и имат от документи от сервиза, няма да е задължително смяна на талона до 02.03.2014 като и няма да има глоба ако се смени след това ... само че ... какво ли ще решат след 02.03.2014 ... може да се окаже че това не е точно така.

steich написа:Ако газовата е обикновена или не е регулирана добре, тогава мирише. Иначе не ( ако си има катализатор ).

Да не говорим пък дизеловите как миришат, някой път ти се приплаква чак и ти "залютява на очите".

Извън темата, ама май повечето коли имат едно бутонче и отвън не влиза смрад. Що не го ползвате?

Vesko написа:

steich написа:Ако газовата е обикновена или не е регулирана добре, тогава мирише. Иначе не ( ако си има катализатор ).

Да не говорим пък дизеловите как миришат, някой път ти се приплаква чак и ти "залютява на очите".

Извън темата, ама май повечето коли имат едно бутонче и отвън не влиза смрад. Що не го ползвате?

Щото требе и кислород да дишаме. Що не боднеме на колите ауспуха във въздушния филтър например?

Vesko написа:...Извън темата, ама май повечето коли имат едно бутонче и отвън не влиза смрад. Що не го ползвате?

Ами като усетиш смрадта, вече е късно Веско
Като натиснеш копчето, ще си въртиш смрадта вътре в купето дори и навън вече въздуха да е по-чист...
Работата става като оня виц с Иванчо - 'не мога да разбера логиката другарко - аз пръднах в клас, пък мен ме изгонихте на чист въздух навън '..

Кики, навярно наистина е имало проблем с автомобила, но такъв лютив въздух отдавна не бях дишал...