ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

m_ad написа: Здравейте, колеги! И за много години! След дълги опити /2 зими/, добре, че дойде третата, та да прочета, как аджеба работи този подгревател. Като се спази онова, което е написано, а и показано в тубата, нещата са просто превъзходни. В случая не ме интересува как, а това именно, че работи. При -8/-10 сутринта, за 7 минути ДВГ качи 55 градуса и парното си духаше много приятно. Аз си мислех, че печката не ще да пали, а то не било печка. Та, бутонът си работи /свети/ винаги, когато го включиш, но за да работи подгревателя, ТРЯБВА да се спазят условията по предварителната настройка на климатроника. Страхотна екстра е! Ползвайте я със здраве!

m_ad написа: Да, ще споделя или по-точно преведа онова, написано на руски. Отоплителят са включва и работи, когато: външната температура е между 8 и -30 при изключен А/С и 0 и -30 при включен А/С; температура на охлаждащата течност - под 70 градуса; приток на свеж въздух в купето, т.е бутонът за рециркулация е изключен, скорост на вентилатора и посока на вътрешното обдухване - по избор, но не изключен /аз го държа на "авто"; най-важното - зададена температура "HI" . Важно: Като се натисне бутона, сигнализацията му за това се задейства, но системата автоматично управлява подгрева на антифириза, без при това тази сигнализация да се гаси. При изключено радио, в колата се чува един доста специфичен шум, като при шушкането на вода, когато са нагрява и започва да отделя балончета. Това е. При достигане на температура 70 градуса, би трябвало системата сама да спре доподгряването. Най-важното, зададена температура "HI".
Лично аз то правя по следния начин: включвам бутона "Авто", задавам температура "HI", включвам бутона на подгревателя - и това е всичко. Кефя се на топлото и страхотната работа на двигателя.