ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

JapCar написа:

memorex написа:Според мен проблема е далеч по-прост .Следващия път сложи хубаво масло в двигателя да не е от тойотското и ще видиш разликата.Успех.

Чудя се как някои обвиняват маслото за всички шумове, вибрации и проблеми по двг или колата. Аз винаги купувам от най-евтиното масло от eBay, което отговаря по параметри на двг. и сменям навреме. Никога не съм робувал на "позлатените" Кастроли, Мобили...на двойна цена. Скъпото масло осигурява по-малко износване, което поне за тук в днешно време не е важно, колите често сменят собствениците. Нито знам тези преди мен какво масло, колко често са сменяли, нито ме е грижа за следващите...важно е при мен колата да е в ред.
Вярно, в БГ нещата са по-различни, по-дълго се ползват колите от един собственик, за това не твърдя, че моето виждане по въпроса е приложимо.
За маслото в ск. кутия вероятно е по-различно. Качеството, верния вискозитет вероятно са отговорни за плавното превключване при всички температури, така мисля, макар, че никога не съм сменял...

vodafon написа: Явно има някаква непозната теория,според която маслото освен да смазва е и отговорно за балансирането на двг - кой както го разбира

slowtraveler написа:Jap, при вас движението не може да се сравни с това в БГ...
Начина на експлоатация е различен...

JapCar написа:

vodafon написа: Явно има някаква непозната теория,според която маслото освен да смазва е и отговорно за балансирането на двг - кой както го разбира

Тя теорията не е непозната, но е само теория. И в други форуми има едно постоянно присъствие и за всеки проблем казват- смени всички масла, филтри, смени бензиностанцията, слагай добавки, ма от скъпите и всичко шъ съ опраи biggrin.gif Е, ако държат магазин за автоаксесоари/консумативи е обяснимо...
Не разбирайте грешно, не съм против хубавите консумативи, но според конкретния случай. Качествените масла са за спортни, оборотни коли, които имаш намерение да притежаваш много години и ежедневния стил на каране е "състезателен"...
Та, зависи и от стила на използване. Аз минавам 2000об само когато ускорявам за превключване, нормално каране винаги е около 2000об. Изпреварване тук се случва изключително рядко, неосновните пътища са тесни и със завои, всички карат с ограничението за дадения път, вървят си в колона и не се налага... Е, това натоварен двигател ли е?

memorex написа:Според мен проблема е далеч по-прост .Следващия път сложи хубаво масло в двигателя да не е от тойотското и ще видиш разликата.Успех.

vodafon написа:

stany68 написа:

vodafon написа:колегата пише за проблем който е типичен за бензинов двг с директно впръскване - не е тампон, инжектори се ебават.
идентично за почти всички марки с директо впръскване на бензин -FSI,JTS,GDI, е тресене на двг при определен пробег - особенно с бг горива.
имал съм алфа с директно впръскване, лечението е или нови инжектори или яко добавка на всеки резервоар. аз набих на три резервоара докато се оправи - вюрт.
ако и наистина си издънил катализатора - това ти е болката .
П.П. също като причина - нехващаема, при издънването на катализатора /ако не е издънване а подмяна с гърне/ има огрооомна вероятност за крива заварка която да повлича цялата аусп. система и да тресе за това. просто е обран компенсаторния луфт на системата и го усещаш да тресе.

Това за инжекторите вече е нещо ново.
При едно ходене в ТМ СофияЗапад - приемчиците караха колата и накрая надълго ми разказаха,че при този двигател било нормално да тресе.Имало го и при РАВ4,със същия двигател.....Нямало оправяне след определен пробег и затова-споко и да си карам така.....За инжектори нищо не споменаха,иначе какво им пречеше да ми отрежат главата ? Иначе - сипвах една добавка на Кастрол - приятели ми я препоръчаха.Ефект нямаше никакъв./Колата е карана само в Швейцария,аз съм първи тук/.
По отн.на катализатора - след премахването на горния и замяната на долния с резонаторно гърне - /при Дидо/ - също нямаше никаква промяна във вибрациите.Та едва ли е крива заварка или нещо подобно.
По отн.на тампоните - сменил съм само предния,който си беше скъсан. За другите - не намерих доставчик,който да си вземе обратно тампона,ако се окаже,че моя си е здрав .А да свалям един след друг тампони на двигател и да ги проверявам ,след това да поръчвам и т.н....нещо не си го представям.Не намерих сервиз/майстор/,който категорично да каже,че имам за смяна тампон/тампони. Та вече не знам, може и да не са и тампони. Пък и се свиква с вибрацията с течение на времето.
Като се затопли - ще му мисля отново,ако започне да ме дразни силно.

Без да правя реклама - алфата я пооправих с вюрт чистител за инжекцион, тук във форума има един колега който аз се убедих че предлага читави неща-яриса ми 1.4 д4д имаше подобно тресене -вече го няма .
третирай поне два - три резервоара с повишена концентрация, така с едно сипване е за профилактика.
а не са ти го казали щото ако и това тръгне като мълва /освен дизелови и бензинови инжектори/ егати и №1 ще са по качеството.
Отделно бензиновите двг с директно впръскване са много непознати в бг сервизите - не могат да приемат че може да има common rail на бензин, и като сложиш качественното гориво в бг нещо пак неприемливо за западните технологии и получаваш отговора на уравнението

Всъщност инжекторите се хващат лесничко от хора които знаят какво правят - на диагностика се гледат времената за впръскване, газ анализатора също помага или пък на загрял мотор ако понамирисва на неизгорял бензин - те това е.
неравномерната работа/тресенето, е следствие на недобро впръскване/изгаряне на горивото - принципа е същия като да д4д но при бензина е само д4 /директ 4/

Stuky написа: Въпрос - извинявай ако не съм разбрал но съществуваше ли тресенето и в такъв мащаб ли беше преди да смениш първия тампон? Питам тъй като съм страдал много от лош тампон на двигателя - ефектът беше точно лоши силни вибрации.

JapCar написа:

Stuky написа: Въпрос - извинявай ако не съм разбрал но съществуваше ли тресенето и в такъв мащаб ли беше преди да смениш първия тампон? Питам тъй като съм страдал много от лош тампон на двигателя - ефектът беше точно лоши силни вибрации.

Подкрепям въпроса/подозрението.
Имал съм такъв случай едно време на Лада, заден тампон- след смяната, ужасни вибрации. Върнах го и взех от другмагазин. Първия видимо беше много твърд...

Stuky написа:

JapCar написа:

Stuky написа: Въпрос - извинявай ако не съм разбрал но съществуваше ли тресенето и в такъв мащаб ли беше преди да смениш първия тампон? Питам тъй като съм страдал много от лош тампон на двигателя - ефектът беше точно лоши силни вибрации.

Подкрепям въпроса/подозрението.
Имал съм такъв случай едно време на Лада, заден тампон- след смяната, ужасни вибрации. Върнах го и взех от другмагазин. Първия видимо беше много твърд...

Именно - смятам че много твърд (неоригинален) тампон може да доведе до такъв ефект. Имах проблем на Рено с неоригинален тампон, след монтирането на който тампон имаше зверски вибрации в цялото купе, след запалване на мотора. След смяната с оригинален тампон всичко се оправи.

Успех,
С.

Stuky написа:Здравей колега Стенли,

Въпрос - извинявай ако не съм разбрал но съществуваше ли тресенето и в такъв мащаб ли беше преди да смениш първия тампон? Питам тъй като съм страдал много от лош тампон на двигателя - ефектът беше точно лоши силни вибрации.

Поздрави,
С.

stany68 написа:

Stuky написа:Здравей колега Стенли,

Въпрос - извинявай ако не съм разбрал но съществуваше ли тресенето и в такъв мащаб ли беше преди да смениш първия тампон? Питам тъй като съм страдал много от лош тампон на двигателя - ефектът беше точно лоши силни вибрации.

Поздрави,
С.

Здравей,колега..
Аз смених само предния тампон,който си беше очевидно за смяна. За останалите - най-често давал фира този откъм веригата,който е и маслен тампон.Но в моя случай - около 5-6 различни майстора,вкл.и в ТМ проверяваха - "май не били за смяна другите тампони на двигателя,ама за по-сигурно що не ги сменя....?" Не съм фен на подобни експерименти по метода на отхвърлянето на проблема - искам категорично мнение и сменям/правя каквото трябва.
Затова и ми се иска да проверя идеята на колегата за инжекторите.Иначе ,след смяната на скъсания тампон,след едно шише добавка за прочистване Кастрол ,почистване на сензори и т.н. - вибрирането си го има без никаква промяна.