ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

deqn86 написа: Прочети си ръководството
Моментния разход не е верен когато: Тръгваш от място и когато се спускаш на скорост.

Аз ръководството съм го чел отдавна и не помня какво пише, но на място ми показва тирета( -----л/100км) ,вместо 0.8л/час примерно,както е логично а и беше на Вектрата ми преди. На всички ли показва така на място?
При тръгване не знам защо да не е верен разхода, зависи колко рязко тръгвам, но за малко стига и 30л/100 и мисля, че е логично, защото ако караш с такива обороти и такава ниска скорост, за 100км, ( примерно 10часа с 10км/ч на първа) сигурно ще ги изгориш.

Колеги, ако позволите на един "новобранец" да се включи по темата.
Коментарът ми по-долу е във връзка с коментари за това, че под 7 разход на common rail е малко вероятен, относно това да дам пример за причина за увеличаване на разхода.
Миналия октомври се сдобих с моя красавец. Месец след това пътувам за първи път извънградско. Варна - Сливен половин резервоар. Направо се видях в чудо. Засичането започна по компютър по време на пътуването и при пристигане пълнене догоре на резервоара. След посещение в центъра на Тойота ми бе обяснено, че след предишна манипулация извършена в друг център е била прекъсната връзката компютър - двигател. Диагностиката показа грешка. Оправиха нещата и извънградско с гуми Continental TS 850, сам - 5,8 л/100; с две деца, жената и багаж до 6.5 л/100, а градско цяла зима средно 7,5 л/100. Сега с Michelin-а, с който бе "обута" колата при закупуването изведнъж 9.5 - 10 л/100 градско. Зареждам само от една бензиностанция във Варна Екто Дизел. Решил съм пак да мина през сервиза на Тойота да видим този път какво ще покаже диагностиката, че път ме чака по празниците...

Е вие колко искате да гори? Колата никак не е лека, а мотора е малък и за да върви, трябва нещо да гори. Аз градско под 10 не падам, а извънградско под 6 е направо химера. А това с връзката компютър - двигател е меко казано ...

deqn86 написа:....Моментния разход не е верен когато: Тръгваш от място и когато се спускаш на скорост. ...

И двете твърдения са грешни - и в двата случая моментния разход е верен
Относно разхода - Доблото 90к.с. до момента предимно градско гори около 6.2л/100км....
Нормален разход си е около 7/100... Както е нормален и всеки разход между 5 и 10л/100км - зависи от шофьора

grumpy написа:Колеги, ако позволите на един "новобранец" да се включи по темата.
Засичането започна по компютър по време на пътуването и при пристигане пълнене догоре на резервоара.

Този метод точно при тези коли не е точен, защото резервоара след като колконката на бензиностанцията цъкне, че е догоре, после с туба може да долееш цели 2-3 литра докато се покаже и почне да прелива. А 2-3 литра могат да объркат всяка сметка за разход.
При старите ми коли още на бензиностанцията позволяваше да се напълни до преливане и беше доста по-точен метода с пълния резервоар...

kiik написа: Този метод точно при тези коли не е точен, защото резервоара след като колконката на бензиностанцията цъкне, че е догоре, после с туба може да долееш цели 2-3 литра докато се покаже и почне да прелива.

Това може да се избегне по 2 начина:
- Правиш 2-3 зареждания до горе, сумираш изминатия път и смяташ. Така ще е по-малка грешката, но дори и максималното което предполагаш-3л на 50л е 6% или по-малко от около 0.5л/100 грешка при еднократно засичане.
- Зареждаш няколко пъти на една и съща бензиностанция и колонка докато изключи пищова и допълваш до закръгляне на парите...

Метода с изключването на пищова си е много точен. Преди 3 седмици като купих моя авенсис заредих на Пловдив до горе с изключване на пищова и след това в Русе по същия начин - 306км=15.1L нафта. Русенската бензиностанция имаше наклон, но това едва ли оказва голямо влияние.

biro написа:Метода с изключването на пищова си е много точен. ..

Не съм съгласен... От доста години си правя статистика, в която вписвам зареденото количество, километри и показания на БК...
И почти винаги пълня пълен резервоар след като ми е светнала лампата за резерва (т.е. - грешката е минимална, защото количеството е голямо)...
Разликата между БК и изчисленията като гледам достига до 0.8-1л/100км... Обаче не и в средния разход, усреднен от няколко зареждания. Т.е. ако веднъж БК ми покаже повече от изчисленията, то следващия път ВИНАГИ ми показва по-малко. Т.е. това е грешка при количеството на зареждането, а не в БК. Затова вярвам на БК и за междинните засичания...

Да де ама аз плащам според показанията на бензиностанцията, а не според БК.

И какво от това? Факт е, че данните съвпадат при дългосрочна статистика.
Иначе можеш при празен резервоар да налееш 10л и да си ги платиш...
Това означава ли, че колата ти е изгорила например 10л за 800-те километра които си навъртял с предварително напълнения резервоар?
За разхода сме писали много - има запенване на горивото (ранно изключване на пистолета), има ГОЛЯМО температурно разширение и т.н. и т.н.
Разбира се, че по-точния разход е в кг/100км (защото не зависи от температурата), но никой не го мери по този начин...

slowtraveler, аз казвам че метода с изключването на пистолета е точен и плащам според показанията на бензиностанция след изключване на пистолета, ти ми разправяш на празен резервоар да се налеят 10л. Сети ли се, че пищова няма да изключи в такава ситуация? laugh.gif
Какво парим ако БК не показва вярно поради повреда? Доверяваме се на метода с изключване на пищова при пълнене догоре - шофиране - пълнене до горе.

Навярно не ме разбра...
Мога да ти демонстрирам, че пистолета може да изключи и при налети 10л в празен резервоар ако се вдигне пяната.
А също така да допълниш 2-3 и повече литри след 'окончателното' изключване - изчакай и поразклати малко колата да излезе въздуха .
Пробвал ли си колко гориво можеш да заредиш след първоначалното изключване на пистолета? И кое според теб изключване е 'правилното', при което да снемеш отчета?
Затова и единично зареждане може да те излъже сериозно - метода съвсем не е точен.
По мои наблюдения - разликата в изчисления по 'твоя' метод разход е до около 1л/100км спрямо реалния.
Та затова и го ползвам само за контролен метод.
При условие, че в дългосрочен план (многократни зареждания на пълен резервоар) средния разход на БК и 'изчисленията' показват едно и също, но при еднократно зареждане се получава разлика, която се компенсира при следващото зареждане, то съвсем логично е, че грешката е в метода с изчисление на зареденото гориво - веднъж е влязло повече, а следващия път - по-малко гориво

Вингаи наливам до момента на първото изключване без закръгляне, без допълване, без да клатя колата да излезе въздуха, без да чакам да се утаи пяната. Винаги метода ми е точен, винаги наливам до горе, на предишната ми кола винаги даваше разход 5.2/100 (дизел без турбина) и те така! Случвало ми се е дълго време да стоя в колата на климатик или парно с градско шофиране и да качва до 5.8/100. Сеата ми нямаше БК. Няма по точен метод от изключването на пищова.

На теб ако пищова ти изключи на 10л при празен резервоар провери да нямаш веро в резервоара да прави пяна

Добре бе колега...
Как знаеш, че метода ВИНАГИ ти е НАЙ-ТОЧЕН като нямаш база за сравнение?!?!
Или просто си си внушил, че това е най-точния метод?
Неслучайно описах резултата от сравнението на двата метода...
Относно ранно изключване на пистолета - щом казваш, че има веро - така ще да е

П.С. и аз съм имал навремето атмосферен дизел - и той гореше около 5л/100 независимо дали в града или извън него.. Но точна статистика не съм правил, защото забравях кога съм го зареждал - толкова малко гореше

Най точно на празен резервоар 10л. и караш докато загасне, тубата с нафта отзад доливаш отиваш на бенза и си сипваш.Фактора филтър (въздушен също е от значение,сменяван ли е не е ли е и нафтата,която е ;перфектна; абе карайте,парите за нафта няма да ни ги върне никои.Безаварийна.