ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Защо мислиш , че двигателите ще са пожертвани? Всеки знае , че нови горивни карти в Ecu-to са много по-добре от power box. Просто няма база за сравнение.

Преживявам някакво дежавю. Преди 5 год. получавах същите въпроси относно софтуерното премахване на ФАП и ДПФ филтри, а сега се предлага под път и над път и на повечето места некачествено и вредно за двигателя/автомобила ... но от друга страна повечето не търсят качество и гаранция а просто да е по-тънко или без пари ако може. Това беше малко отклонение но сега по темата. Фирмата ще предлага услуги на професионално ниво. Тунинга за различните двигатели и модели ще са дино тествани предварително. Главният им "мапер" е с 14-15 години стаж и опит в тази сфера при Petrol, Diesel, Alchool, Ethanol, Methanol и Hybrid двигатели. Плюс това услугите които предлагат вече са тествани. Нима в момента един некачествен тунинг на масов компютър не е опасен ? Ето и малко снмки като за начало.

Снимките хубаво, ама няма стойност на коригирана мощност.... дай един клип да се види нещо. Клиенти за имане ще има, флашери има много, хора, които знаят какво правят - МАЛКО Съгласен съм с теб, ама докато не покарам направена Тойота, съм ги чакал такива флашери, хардуерни чипове и т.н..... Дано излезе най-накрая, дано

steich написа:Преживявам някакво дежавю. Преди 5 год. получавах същите въпроси относно софтуерното премахване на ФАП и ДПФ филтри, а сега се предлага под път и над път и на повечето места некачествено и вредно за двигателя/автомобила ... но от друга страна повечето не търсят качество и гаранция а просто да е по-тънко или без пари ако може. Това беше малко отклонение но сега по темата. Фирмата ще предлага услуги на професионално ниво. Тунинга за различните двигатели и модели ще са дино тествани предварително. Главният им "мапер" е с 14-15 години стаж и опит в тази сфера при Petrol, Diesel, Alchool, Ethanol, Methanol и Hybrid двигатели. Плюс това услугите които предлагат вече са тествани. Нима в момента един некачествен тунинг на масов компютър не е опасен ? Ето и малко снмки като за начало.

1.jpg

2.jpg

Каква е тази фалшивата диаграма нарисувана на някой компютър,едно вярно нещо няма в нея?

Повишението в горния тест е около 29 коня / 21 kw /, автомобила е на 260 000 км ... почти като нов ... . Дино графиката е на замерването преди ремап-а. За в бъдеще ще има по подробна и точна информация, но за момента няма такава. Всичко се развива във времето и ако някой ден подкарат OBD препрограмирането и автоматичната чексума както са обещали, самите настройки ще могат да се правят локално. За момента тези опции не са налични.

Ето един ремап от колеги на Toyota Hiace 2009 manual 80kw stock и резултата от него.

От 409Nm на 568 Nm ????! Какъв тоя двигател бре колега ??? 4,5 D4D от Круйзер 200 е с такъв въртящ момент..... Нещо не е как трябва ...
И от 80, на 120 к.с.... 50% отгоре ..... може ако са сложили втора турбина, или са направили тази на към 2 бара ..... Таз картинка нещо на нищо не ми прилича.... нищо лично брат, просто не е реално

... we are seeing up to +50% torque and +35% horsepower on the 1KD FTV Hilux and Hiace engines ...

Hilux
3.0L 1KD-FTV intercooled VNT diesel

Hiace
3.0L 1KD-FTV intercooled VNT diesel

Предполагам става въпрос за този модел/двигател.

Всъщност сега като се замисля ... нещо наистина не се връзва. Уж е 80kw stock а на графиката е 65/90kw съответно преди/след. В Аутодата пък този 3.0L 1KD-FTV го дават че е 126kW/410Nm ... може пък и аз да бъркам типа двигател. По важното е че вече тези компютри подлежат на препрограмиране, а надявам се скоро да има и информация за по-масовите модели в Европа.

Миналата седмица ходих на дино за диагностични цели в Хеед. Там чакат някаква доставка и обещаха да пишат на сайта си, когато имат готовност за remap-и на прословутите Denso-та за Toyota и Lexus

Явно много хора ще почакат. Бяха гръмки обещания за функционалност и предлагани услуги. За момента се предлага уреда който трябваше да е MASTER т.е. отключен, но той пак вади криптирани файлове. Така и самите софтуерни услуги са вързани изцяло от това какво те правят и могат да предложат. Близо 5-6 месеца обаче няма никакво развитие в тази сфера, предлагат само ремап и то за няколко модели за момента и реално според мен не си заслужава да загробиш 6-7000 евра и по 1000 евро годишен абонамент за да направиш 1-2-3 коли в годината ... колко трябва да струва тази услуга тогава за клиента ? Явно нещо дръпнаха ръчната спирачка ... може някой да се е опитал да ги клонира. Ще почакаме явно и ще видим. Реално аз съм доста разочарован.

За ремап бих дал максимум 300-400 лв , т.е. това , което пишеш , е наистина така . Избиването на апаратурата ще е мисията невъзможна. Сигурно има паралии , които биха дали и 1000 лв , за да вдъхнат малко живец на lc-тата си , но и те ще се броят на пръсти.

Хеед вече имат апаратура за ремап на денсо ))) Има нова тема за желаещи )

Тази година една тема за ремап, а догодина 10 теми за последствията от ремапа.

Сега ще трябва и раздел за тунинг да правим. biggrin.gif

Някой реално има ли ценова листа и защо от Хеед не са се рекламирали в раздел Сервизи/Магазини щом инвестицията е толкова голяма?

Мисля,че разбирате накъде бия с въпроса.

Малко да се отклоня от дискусията аз закупих чипосан РАВ4 2.2 Д4Д 136к.с., но разхода на гориво е много висок 10 на 100 на магистрала със 100-120км/час. Кажете ми добър сервиз в който мога да я откарам, за да отстранят този проблем. Или да свалят чипа, че това е непоносимо.