ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

На Вектра А от 95-та с Исузу мотор ми светка и лятото лампата. Колкото по-топло толкова по-за кратко. И си подгрява. Там свещите греят и след запалването с понижена мощност докато температурата на антифриза стане 20 градуса. Около 5-6 минути на -10. На Голф 16ТД от 86-та над 30 градуса външна температура изобщо не подгрява-нито свети лампа, нито цъка реле.

slowtraveler написа:При мен пролет-есен не мога да разбера дали светва - колата пали веднага с натискането на бутона, а съобщенията за 'дросел', 'хидроусилвател на волана', зареждане на акумулатор се въртят на част от дисплея, където 'светва' и съобщението за 'реотана'....
Зимата се вижда съобщението. Лятото - не...

Жорка,ние си говорим за нормални автомобили.... biggrin.gif .Кажи на Доблото как е ?

Абе говореше за дизелови, никъде не спомена за нормални. Въпроса беше, че не си прав в изказването си. Пък и Фиатката не е баш пример за нормалност...!

nowyaris написа:...Жорка,ние си говорим за нормални автомобили.... biggrin.gif .Кажи на Доблото как е ?

Едно и също е (и доблото и джипа са Multijet 2 - какво да правиш - карам Фиат )... Там е отделна ламБа и когато е топло не светва въобще...

здравейте имам тойота авенсис 2007 2.0 126 к.с.,от 1 месец не иска сутрин да пали от парвия път.и сега като е топло същата работа ?

ето сега цял ден не я бях палил и опитах и 4ак от третия път запали

Компресия , налягане на горивото и качествено разпръскване т.е дюзи плюс центровка ако са наред това е главното .Другото е електроника т.е компютър , датчици и т.н .До сега кое си проверил колега?

И аз имах такъв подобен проблем, проверявах свещи,акумулатор, стартер, помпа, абе всичко - накрая излезе кофти нафта от една бензиностанция. При мен мина леко, обаче из форума има доста теми, в който положението е по-сериозно. Пробвай с друга бензиностанция, поне ... това е моя съвет

batejohni написа:ето сега цял ден не я бях палил и опитах и 4ак от третия път запали

Започни от проверка на свещи. Кога е сменян горивен филтър?

здравейте диагностиката каза че всичко е добре дюзите също ,чисто нов акомулатор ,запали ли ведъж гаса и после само като помирише ключа ,сложиха ми някви клапи на инжектора да не връща гориво и пак го прави

batejohni написа: сложиха ми някви клапи на инжектора да не връща гориво и пак го прави

...ъъъъъъ какво са ти направили ?

Здравейте,имам тойота авенсис d4d 2.2 150 к.с спря да пали на студено.Моля за съвет,каква може да е причината.
https://www.youtube.com/watch?v=J6vLv2vA2dk -прави така както е показано на клипа.

Колега, цялата тема е за твоя праблем! biggrin.gif
Започва се от лоша нафта, преминаваш към изгоряла или изгорели свещи, заминал акумулатор и едва след това нафтова помпа.
Сигурен съм, обаче, че е едно от първите две.

Благодаря за съвета колега.Свещите са напълно здрави от проверката до сега, акумулатора е на два месеца проверих и него всичко е наред.За горивото незнам какво да кажа последните два месеца зареждам на петрол а преди това само от омв.

Здравейте колеги,прочетох първата страница и прелистих на бързо втората,като за помощ към автора:

1.Провери си свещите ако не можеш сам нека редовния доктор които ти пипа двигателя тои да свърши работата.
Попринцип ако имаш минимални умения и сам ще се справиш но колебания ако имаш не пипаи най добре,иначе свещ се проверява свалена масата на върха на свеща и корпуса в + и свеща ако моментално почне да пуши или да стане червена значи работи,има случай където при проверка свеща започва да подгрява но много бавно и това много често диагностиките които ползват не ги засичат,защото са китайски ментета или универсални.
Подгрева работи чрез реле,релето при всяка дизелова марка е различен интервал едни са 2с други 5 други повече.
2.Свещите подгряват единствено в минусови температури от 0+ нагоре самия датчик на външната температура праща сигнал че е 0+ или примерно 5градуса и свещите не тръгват защото не е нужен подгрев при такава температура.
3.Трудно палене също може да причини лошо качество гориво както много от колегите изброиха в днешно време да не знаеш къде да заредиш..
Силно препоръчвам кастрол тда не помня колко мл. беше шишето но слагайте винаги с 5-10л по малко за по силен и дълготраен ефект,колкото ни е горивото толкова са ни и добавките !
Ако при затопляне пак имаш трудното палене и в диагностиката нямаш грешки обърни се към диагностика която може да ти провери впръскването на горивото в цилиндрите и помпата,не съм запознат дали твоя модел има подкачваща помпа но ако има е хубаво ако самата помпа има филтър и ако не е отваряно там да се види и почисти че според бензиностацията която си зареждал може и да се учудиш ако видиш утайки вътре което пречат на много неща !

Дано съм бил полезен.