ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

maggkrabar написа: ако не ти трябва са обади ))

Ще го махна като сложа мегаскуърт и турбинирам. Няма проблем да ти го дам тогава заедно с буксата.

maggkrabar написа: открих, че датчиците за мерене на температурата, водата на двигателя и отработените газови са идентични с този за мерене на температурата на въздуха, т.е. би трябвало да има взаимозаменяемост. значи ще търся Denso датчик за мерене на температурата на водата - той е същият като този за въздуха

Еднакви или почти еднакви са като съпротивление (т.е. като стойности, които връщат), но иначе са много различни. Най-малкото единия е пластмасов, а другия метален. Освен това са реализирани коренно различно предвид факта, че средата, в която работят е различна. С две думи - не може да ги сменяш.

това звучи лошо. ще видя какво ще измисля. все пак би трябвало водния да стане за въздушен

jamie написа:

maggkrabar написа:замислих се над нещо, което Пънки каза - че с тези филтри с по-малко въздушно съпротивление може да се появи проблем с горивната смес при големи натоварвания и да стане беля. логично е. при високи обороти стандарния филтър ще генерира по-голям вакуум в интейка, МАР сензора мери и подава гориво. Но с филтър с по-малко въздушно съпротивление(спортен) вакуумът ще е по-малък отколкото при стандартния филтър, ЕКУ-то ще подава по-малко гориво - по-бедна смес.

Има по-елегантно решение на възможния "проблем" - Вебер регулатора на гориво (за налягане) от ФОРД ЕФИ моторите става на рейката на 4АГЕ. Има оловна пломба - махаш я и ... я, ами той бил регулируем !!!

Има логика, все пак 4AGE, мотора е модифициран Форд Косуърт мотор!

*deleted*

и аз съм го чел някъде това - че има общи неща между косуърд и 4АГЕ

не е Denso, IAT сензор от Рено е, но според Аутодата параметрите му са идентични с тези на Denso сензора. ЕКУ-то мери пад на постоянно напрежение, значи трябва да стане. но това ще се разбере като го сложим

eto, vzidah li che ne tolkova trudno nameri li kude sa ti tvoite zici za IAT sensora v samata kola?
slozi sensora, SLED filtrite, ne predi tyah! na vsichki AFM sensorite sa im vgradeni, i sa sled filtrite, taka davat tochna temperatura.

този сензор не го намерих аз, а майстора - стара къща е в петък я карам при мего и тогава ще видим какво може да се прави и какво не

izprinti si diagramata, za da slozite tochno zicite!
kakvoto i da pravite, slozi zensora sled filtrite! vuzduha se zagryava sled flitrite!

слушам и изпълнявам biggrin.gif

въпросният температурен датчик бе открит
но не е на филтъра както е в ръководството и на схемата на инжекциона с МАР сензор, а на тротъл бодито, до комбинирания вакуумен дросел, който отива към МАР сензора и вакуум-датчика на лампата за пъформънс. пък аз си мислех че това е нещо свързано с работата при студен двигател - явно има разлика от схемата на двигателя от информацията в менюълите, с които разполагам.

важното е че го има и си е вършил работата доколкото може предвид разбъзиканият ми двигател

maggkrabar написа:въпросният температурен датчик бе открит
но не е на филтъра както е в ръководството и на схемата на инжекциона с МАР сензор, а на тротъл бодито, до комбинирания вакуумен дросел, който отива към МАР сензора и вакуум-датчика на лампата за пъформънс. пък аз си мислех че това е нещо свързано с работата при студен двигател - явно има разлика от схемата на двигателя от информацията в менюълите, с които разполагам.

важното е че го има и си е вършил работата доколкото може предвид разбъзиканият ми двигател

нещо грешиш според мен - сложи снимка да го видим

bad_dog написа: нещо грешиш според мен - сложи снимка да го видим

айдее, Асене, ти пак ма хвърли в тъча утре ще снимам. едно такова пластмасово жълто е

maggkrabar написа:

bad_dog написа: нещо грешиш според мен - сложи снимка да го видим

айдее, Асене, ти пак ма хвърли в тъча утре ще снимам. едно такова пластмасово жълто е

Трябва да го погледна, Краси. Споко, може аз да греша

Сега погледнах - абсолютно прав си!!!

Ако имаш предвид онова, до петия инжектор.

На моя двигател (редтопа) това беше при филтъра и е с тотално друга форма