ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Смятайте ако сте с кабриолет какво приключение би било.
За това някои производители си имат и решение на "проблема":

Така е решението и на Лексъса LS.... В интерес на истината - не ми хареса много как мокри - единият мах е 'на сухо'...

И на това как му се сменят маркучите, и се отпушват запушените "циФки"?
Като знам на обикновените с по 1-2 отвора какъв "гъзобрък с обратно пръстозавъртане" е ...

mapamop...хм ако си мислиш, че и това не съм пробвал ....амаа то е електрически импулс, не е кранче да му определяш колко да е силно или слабо...има някакъв ефект ама е почти незначителен...май и аз ще се примирявам...малко повече чисти парцали в колата и толкоз ...а относно течността за чистачки дето спомена, да не е слузеста...аз си взимам такава готова за -20 ° от веригите, не знам каква е , ама яката се пени...

Ето едната от двете които ползвах и лятото като изсъхне става на "дъвка" по боята. Мирише "уба'о", чисти прилично мизерия и буболечки от стъклото, шишенцето отива за дълго, обаче става на сопол/клей като се отече някъде и изсъхне.

От години лятото карам със Сонакс Extreme и не съм имал проблеми..
А запушени 'цифки' не си спомням откога съм нямал... Просто ползвам чиста вода и не жаля водата като пръскам...

mapamop написа: ↑09 Дек 2019 22:50...става на сопол/клей като се отече някъде и изсъхне...

Като измиеш колата остават ли тез следи, щото обикновено ползувам една друга жълта на Сонакс, която е 2 л. концентрат и се разрежда до 16 л разтвор, а не съм забелязал остатъци по боята. Не съм и гледал в интерес на истината.

Оги, не. Даже и с мокра кърпа с вода, с мокрите кърпи за детето, със суха микрофибърна се изчиства и не остава нищо. Но по стъклото и по боята като изсъхне остава следа, подобна на тази като че ли е залята повърхноста със сироп. Ако постои повечко си става като разложена дъвка, леко жилава, но не остават следи по боята или някакви други поражения. Просто налепя прахоляк и изглежда грозно и досадно за чистене, но е далеч от идеята за лепило, смола и т.н. В момента съм със зимна, концентрат и тя не ги прави тези неща, преди пролетта вероятно няма да мога да снимам.

Ползвах основно такава лятото и не съм имал никакви драми.
Но от 2 години в Кауфланд пуснаха абсолютно същото шише, но брандирана под тяхната марка. Същата но за много по-малко пари. Пак нямам никакъв проблем.

BOz написа: ↑09 Дек 2019 10:42 За това някои производители си имат и решение на "проблема":

TESLA WANTS TO REPLACE WINDSHIELD WIPERS WITH LASERS

Малиии ужасс... ...и така чак до задната броня и това е след леко побутване и на принципа "бърза ръчка" както спомена колегата mapamop ...голям кеф... ...представете си без "бърза ръчка" ....ще се надявам и радвам на снежна и дъждовна зима...

Купи си пръскалки и експериментирай - едва ли са толкова скъпи... (на джипа бях счупил пръскалка и оригинална струваше към 30лв, но от Китай си взех резервни за 3-4$ двете - правещи мъгла и т.н...., изглеждащи точно като твоите)..

Моите размисли и страсти:
- Много ти е тежко пръстчето - аз си оливам тавана само до средата, ама съм с комби.
- Сменяш циФките или слагаш козирка на прозореца - като тези на светофарите
- Лошо няма да ти пръска по тавана - няма да събира лед,буболечки и мизерия според сезона.
- Добави си в казанчето малко глитер, за да има и малко бяла магия, феи, елфи и еднорози в ситуацията. После всяка блондинка по светофарите ще се подмокря като ти види магическите свойства на колата.

След цялата "простотия" - помпата поне при мен явно е доста мощна и прави по-голямо налягане. На Опела с осезателно по-слабата помпа, пак се оливаше тавана, но на не повече от 5-10 сантиметра след уплътнението. Аз не бих си осакатявал помпата (с резистор или волтажен регулатор). За разлика от Опела, силната струя успява да "избие" по упоритата мизерия, докато на Опела с по-слабата струя, лекетата от размазан бръмбар си искаха време и яко "махане с ръчички" на 2-ра скорост.

Чисто теоретично ако "вдигнеш" горния ръб на стъклото с нещо, ще спре да ти се олива тавана, но пък ти се вдига челното съпротивление. И има риск "повдигащото нещо" при висока скорост да излети в прозореца на задният автомобил. И вероятно ще изглежда грозно.
Другият вариант е Kiki или някой негов колега да се намеси с някаква "химия" за да не се застоява отгоре течността и да прави петна.

Пак да напомня, че това са си мои размисли и страсти... Моята е сребриста и петната не личат особено много. И не ме стресират по никакъв начин.

На черният автомобил петната личаха много повече... И какво от това?
Вариантът е с дюзи в чистачките, и отново - дори и там се олива покрива и често - страниците... Просто водата трябва да отиде някъде... (след едно такова пътуване в дъжд с такъв автомобил цялата му аеродинамика можеше да се 'прочете' по добре оформените аеродинамични линии мръсотия )...
Препаратът също няма как да се анихилира - мръсотията се премества някъде, и там засъхва, дори и препарата да е дестилирана вода и да се изпари...
Може да си направите и контролери за командване мощността на помпата според скоростта... Защото фиксирате ли по-ниска мощност, при по-висока скорост няма да може да облее стъклото...
И най-накрая - колкото по-аеродинамичен е автомобила, толкова по-вероятно е да си омие тавана На ГАЗ-ките нямаше такъв проблем - водата си се стичаше далеч преди да стигне тавана

Затова и си мисля, че просто преливаме от пусто в празно...

А защо слагат на колите пръскалки, които могат да се регулират, съответно регулировката да избяга и след това да ти трябва 4д стенд за повторното ѝ регулиране, а няма как с гаечен ключ да я фиксираш, например?
Разбирам едно време на едната кола да ѝ бяга линията с 5см спрямо следващия екземпляр на поточната линия, а то взели, че все още слагат такива "регулиращи" пръскалки.
Я да се стегнат малко и да вземе да си слагат статично пръскащи пръскалки за съответния модел, а не да слагат една и съща и на Яриса, и на ЛС600х.