Дневни светлини за Toyota - DRL модули,схеми,LED светлини...

[mirott]

Жив и здрав! Отивам да си купя и ще пиша! Ама е за Авенсис 1...

[miso25]

Колега @miso25, нямам идея как стоят нещата при Corola.

А някой друг колега може ли да каже дали ще стане на королата този модул и начина на свързване на колегата freedom??? Гледах един мануал за королата и релето на фаровете се намира на същото място като на авенсиса.....

[lederman]

Зеленият кабел за + от габарит се използва при фарове с крушки H4 за да не светят едновременно късите с дългите и да се получи прегряване. Може наистина да се свърже към 2-ри крак на релето и ефектът ще е, че ще може да караш на габарити с фарове за мъгла. Не бях се сетил, че ще ми дотрябва такъв вариант, но при гъста мъгла късите наистина ще пречат. Ще го доработя. А иначе и без да е вързан зеленият кабел си работи автоматичното пускане на светлините и съответно затъмняване на таблото.

Модулчето пристигна и беше пробвано на момента.
Довечера предстои удължаване на кабели, а събота или неделя културен монтаж
При пробата преди малко, след като се включат автоматичните светлини осветлението на таблото минава в нощен режим, но не знам как да ги накарам да автоматичните да се изключат за да видя действието в обратна посока.
какво направих:
1. осветявам светлинния датчик и подавам контакт. Резултата е, че фарове не светят
2. стартирам двигателя, ДЛР-а включва фаровете без габарити, без индикация за запалени фарове и таблото в дневен режим на осветление (светлинният датчик още е осветен) тока захранващ фаровете минава само през ДЛР-а.
3. затъмнявам светлинния датчик и габаритите се включват, появява се индикацията за запалени фарове и таблото минава в нощен режим. (щатната работа на автомобила) тук предполагам, че тока за фаровете минава и през модула и през щатното реле, което май не е лошо .
4. отново осветявам светлинния датчик, но уви не видях обратното действие, а именно да се угасят габаритите и таблото да мине в дневен режим ...
За всички стъпки описани по-горе ключа на фаровете е на позиция AUTO.
Предполагам има някаква по-специална логика на гасене на автоматичните фарове но не знам каква е, може да има някакъв хистерезис или интензитета на фенерчето не стига да задейства функцията? Като го монтирам постоянно ще го наблюдавам.
Много благодарности на Freedom !!!! даде прекрасна инструкция !!!

[lederman]

...Отивам да си купя и ще пиша! Ама е за Авенсис 1...

в темата на a_stankov http://toyotabg.eu/viewtopic.php?f=5&t=12710#p135893
пише,че инсталациите били аналогични...

[mirott]

Да, това го четох и на него разчитам! Ще пиша ако светне ксеноня... biggrin.gif biggrin.gif

[Freedom]

Относно гасенето на габаритите - не съм забелязал аномалии. Като я запаля при мрачно време в гаража индикацията и затъмняването сработват, като я изкарам - минавам в режим DRL. Относно удължаване на кабелите - и на мен това ми беше първата идея, но се отказах. Скъсих термосвиваемия шлаух, в който е обвит модула, и така постигнах необходимата дължина на кабелите. Самите кабели прекарах през отворите на липсващото DIM Relay, а модула го привързах за кабелите под кутията с релетата. Стана перфектно.

[Freedom]

Днес довърших доработките. Със зеления кабел на 2-ри крак не става. Всъщност не доогледах по-рано схемата, иначе щеше да е ясно. На 2-ри крак при задействан превключвател за габарити, фарове или когато е активирано автоматично включване имаме (-), а когато не са задействани - идва (+) от 1-ви крак през бобината и модулът не работи. Пуснах кабел от плюса на левия габарит (зелен кабел) и всичко работи нормално. Сега мога да използвам при нужда само габарити и фарове за мъгла.

[miso25]

Вчера и аз купих модула, за който говори колегата freedom. Надявам се скоро да го монтирам и ще споделя дали и при версото е като при авенсиса. Аз няма да мъча зеления кабел защото няма халогени

[lederman]

Време е за фотоотчета :

Остана само да сложа една обувка на масата и ще го броя за приключено
Монтажа е по схемата която ни даде Freedom.
Опаковъчният термошлаух ми се стори излишен и го разкарах, дано не изгори модула защото вероятно ще ми откажат гаранция . ама пък платката пасна идеално между оригиналните релета и е прибрана в кутията.
Зеленият кабел се отказах да го свързвам, причината е, че по закон е фаровете за мъгла се ползват заедно с късите светлини, а аз не искам да нарушавам закона . Освен това като работят в паралел двете релета би следвало да се разтоварват и да се пазят контактите.

[The enD]

Не ми се занимава да търся назад из 20-те страници(май имаше и още по-голяма тема). Дневните светлини признават ли се от закона за заместител на късите(които ни задължиха целогодишно), ако не са фабрично поставени?

[miso25]

Вчера го пробвах и аз DRL и сработи, явно и при версото ел. схемата е аналогична на авенсиса. Следвал съм инструкциите на колегата freedom и всичко си работи. След седмица ще го направя като хората, че и при мен кабелите са някак къси. Може да пробвам както колегата lederman или ще го прикрепя някъде отвън. Още веднъж благодаря на колегите за точните инструкции.

ПП. Да се похваля от около седмица съм вече с дневните светлини и съм много доволен

[vessonik]

Не мисля, че ти е нужен сервиз за да го направиш. Изваждаш релето за светлините H-LP Relay (намира се в кутия зад радиатора), подпъхваш в гнездата съответните заголени кабели от модула за DRL - червеният кабел към 1-ви или 3-ти пин, жълто-зеления кабел - към 5-ти пин и набождаш релето. С подобна процедура подпъхваш жълтия кабел към 1-ви пин на релето за вентилатор №2 (през едно гнездо от релето за светлините) и затваряш кутията на релетата. Зеления кабел го изолираш, а синия връзваш към маса където си харесаш. Това е всичко. 10-15 минути и имаш DRL. Успех!

Здравейте! Няма ли някой колега, собственик на Авенсис Т25 с фабрично монтирано "DIM Relay" да изпрати схема как е монтирано при него и да сподели как работи, т.е. на коя позиция на ключа за светлините, кои светлини работят?

[vessonik]

Модул HIDBG-01 постига ефекта на фабричните дневни светлини на Авенсис Т25, произведени за региони с изискване за включени само къси светлини през деня. Това предлагат и като услуга в Тойота, но на петорна цена. Благодарение на колегите Freedom и Lederman светлините на Авенсиса стават неразличими от фабричните и се запазват всички функций на ключа за светлините.
- При положение на ключа "изключено", късите фарове светват след стартиране на двигателя и изгасват при спирането му. Таблото работи в дневен режим и излишните консуматори не светят.
- При положение на ключа "auto", късите фарове светват след стартиране на двигателя и изгасват при спирането му. При затъмнение/осветяване сработва датчика за светлина и светлините работят както е описано в иструкцията на автомобила. Перфектно!!!
Няма и място за притеснение, че може да се каже, че е променена конструкцията на Авенсиса, защото фабричните му дневни светлини работят аналогично. Нещо повече, продаваните през последните 5 години VW, ауди, опел и други марки, имат същите дневни светлини и възможността тази функция да се задейства софтуерно. Всичките допълнителни фарове, диоди, ленти и др. добавки правят автомобила смешен, а и са доработки със съмнителна законност.

[The enD]

Не ми се занимава да търся назад из 20-те страници(май имаше и още по-голяма тема). Дневните светлини признават ли се от закона за заместител на късите(които ни задължиха целогодишно), ако не са фабрично поставени?

[zi_zi_top]

В БГ всичко се преценява дали е законно според моментния кеф на фантето.