ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Както има такъв:
https://www.spritmonitor.de/en/detail/1255827.html
Така има и такъв:
https://www.spritmonitor.de/en/detail/1038298.html
Очевидна разлика както в средния разход, така и в минималния.

Но наистина няма такава логика в летен и зимен разход. Не би превишавало и 1 литър дори. Но пък за мен няма ясен показател изразен в статистиката, в която тази разлика да си личи. Даден е един разход от един път, който може да е случаен. И тази случайност да е правила впечатление и друг път и това да се "показва" като тренд. Което не е коректно като заключение, ако не се покаже този тренд във времето чрез статистически данни. Иначе аномалии винаги стават, както в положителна, така и в отрицателна посока. Слоу го пише няколко пъти вече това с метеорологичните условия и т.н.

Времето особено зимата, оказва голямо значение. Но не на дълъг път при, който двигателя работи доста от времето. Тоест не успява да изстине,така че хибрида да го пали СПЕЦИАЛНО за топлене на купето. За разлика от града, където ако обърнете внимание и гаснете парното, да речем на светофар. Ще видите че двигателя веднага се гаси.

Krachunov написа: ↑06 Дек 2021 11:08 Времето особено зимата, оказва голямо значение. Но не на дълъг път...

Да де, ама виж, че говорим само за извънградско. Никой не говори за градско, защото там вече нещата са доста по-различни.

Колеги, на комбито, светлините за задна една или две са?

Krachunov написа: ↑06 Дек 2021 11:08 Времето особено зимата, оказва голямо значение. Но не на дълъг път при, който двигателя работи доста от времето. Тоест не успява да изстине,така че хибрида да го пали СПЕЦИАЛНО за топлене на купето. За разлика от града, където ако обърнете внимание и гаснете парното, да речем на светофар. Ще видите че двигателя веднага се гаси.

А как се гаси парното.Аз вчера не можах и дългите светлини да включа.Е за втори път я карам все пак.

Според книжката е една в дясно. В ляво - е "светлината за мъгла". И при хечбека е така.
Преохлаждането на двигателя не е нещо добро, не е опасно като прегряването, но и не е добре, освен, че повишава разхода. Но кажете как е при вас - според които нямате повишен разход - стрелката за температурата - в такова положение ли е долу горе при нормално прогрят двигател.
"Включването" на климатика, действително ли го включва или се задейства само, ако зададената температура е под температурата в купето? Мисля, че като "влагоуловител" се включва, само когато е включена функцията за отстраняване замъгляването на челното стъкло (и страничните). Тогава действително би се вдигнал по чувствително разхода - от една страна компресора на климатика консумира енергия, от друга "парното" трябва да подгрее възможно най-много допълнително охладения от климатика постъпващ от вън въздух, с максимален разход.

Hursa написа: ↑06 Дек 2021 16:12 Но кажете как е при вас - според които нямате повишен разход - стрелката за температурата - в такова положение ли е долу горе при нормално пригрят двигател.

Кое те кара да мислиш, че стрелката на снимката не е наред? Тя си стои по средата на скалата, където обикновено ѝ е мястото.

Като че ли не е в средата, а по-ниско. Поне ако се гледа сумарно с червения сектор.

travelboy1965 написа: ↑06 Дек 2021 15:46как

Най - лявото копче на таблото с управление на парното трябва да е off
А за дългите, от ляво на волана е копчето за автоматични дълги светлини, когато свети функцията е активна и съответно колата преценява кога да пусне дългите светлини

Volkata написа: ↑06 Дек 2021 17:21

travelboy1965 написа: ↑06 Дек 2021 15:46как

Най - лявото копче на таблото с управление на парното трябва да е off
А за дългите, от ляво на волана е копчето за автоматични дълги светлини, когато свети функцията е активна и съответно колата преценява кога да пусне дългите светлини

Разбрах за парното.Ама вчера замръкнахме и беше на автоматични дълги(включено с бутона долу вляво) и нещо не искаха да се включат.Дали не трябва да съм на дълги и когато те решат да се включат автоматично късите.

Освен бутона трябва да си и на дълги. Тук погрешно се казва, че тази функция автоматично включва дългите, но всъщност автоматично ги изключва, защото лостът за фаровете трябва да е включен на позиция дълги.

Освен, че трябва да си на дълги, трябва да си над определена скорост (намалиш ли под около 40км/ч превключва на къси)... И навярно не трябва да си в град - поне моят автомобил автоматично преминаваше на къси като 'види' осветен булевард (макар и с мъждукащи крушки )

Като види осветен да но за скоростта не съм забелязал.
На тъмни улици и кръгови пали дългите.

От скорост също зависи. Под 50км/ч май беше. Абе в града ако спазваш ограниченията и е пълна тъма ще изключи дългите.
На извънградско пак е спорно до колко добре работи системата. Много често аз лично изключвам ръчно преди автоматиката да ги изключи.
Например тировете имат над кабината едни малки лампички. Те не са достатъчни да накарат автомата да спре дългите, но аз виждам, че има камион насрещно. Фаровете на камиона са ниско и докато се появят иззад баира човека се е заслепил доволно висико горе в кабината.

BOz написа: ↑06 Дек 2021 10:20 Както има такъв:
https://www.spritmonitor.de/en/detail/1255827.html
Така има и такъв:
https://www.spritmonitor.de/en/detail/1038298.html
Очевидна разлика както в средния разход, така и в минималния.

Но наистина няма такава логика в летен и зимен разход. Не би превишавало и 1 литър дори. Но пък за мен няма ясен показател изразен в статистиката, в която тази разлика да си личи. Даден е един разход от един път, който може да е случаен. И тази случайност да е правила впечатление и друг път и това да се "показва" като тренд. Което не е коректно като заключение, ако не се покаже този тренд във времето чрез статистически данни. Иначе аномалии винаги стават, както в положителна, така и в отрицателна посока. Слоу го пише няколко пъти вече това с метеорологичните условия и т.н.

Със сигурност не говорим за изолиран случай. Принципно е около 8 разхода в подобни условия. Писах, но не се чете. Имам колата от края на Януари. Тогава писах пак и се започна - била нова, не била разработена, и не съм умеел да я карам. Минах 5К с висок разход магистрално, но приемлив в града. Стопли се разхода се оправи. Аз начина си на шофиране не го сменям. Минавам по 2-3к месечно по едни и същи пътища от години! Сега паднаха под 10 градуса температурите и пак започна да харчи над 8 по магистралата. И пак да кажа - не е еднократно.
Ясно ми е ,че всеки си е луд по своему, но това е чара на хората. Изказвания от сорта на никога, и няма как не са смислени защото очевидно има как и е факт.
Въпроса е колко от вас са карали 3 часа със 145 по километраж на темпомат?
Карайки на педал винаги отпускаш като я чуеш да реве. И аз със 120 , пак на темпомат докарвам 6 ( и под 6 съм виждал) , но това е при 120!
И при 130-140 на крак разхода е под 7, но тук говорим за максимално позволената скорост в БГ поддържана 3-4 часа спазвайки знаците по магистралите.