TOYOTA FORUM BULGARIA
https://www.toyotabg.eu/
Аммм по-скоро тръгвам към магазина да си купя нови супер тънки дискове за флекса ,и за запретвам да режа калници че да събера 275-ки от предеpunkara написа:to kvo izliza, dyavol na magare! laugh.gif Lorde sega nazad kum "stock" set-up li shte trugvash???
На Супер Технични писти ,мощноста не играе кои знае колко много (както и графиките и). Тоз със Супрата беше наказвал на 2 пъти един от шампионите на Бмв сектата дето има Е46 М3-ка и двамата са карали със сликове...El Camino написа:V35GTR написа:po malko boost -> po malko turbo s po burz/ranen spool! 280-300RWHP, roll cage, BBK!punkara написа:
a ako otka4i turboto, digne kompresiqta i izhwyrli interiora togawa 6te e konkurenciq na ae86cite? ;)
Na men seriozno mi e interesno, kak se wpiswat lekite atmoswerki - ondite naprimer?
1 way Cusco нема никаква далавера спрямо заводския ,освен че си е просто нов диференциал и може би максималниа му блокаж е малко по-висок. За съжаление амбриажните диференциали като устареят стават на гъз ,а опитите на Тойота със Т1 са били пълен провал! при Т2 (дето ги слагат на Мк4) са октрили истинатаNedkow написа:С какво му е по-добър дефиренциала, че се заинтересувах предвид стокското у него?LordDigital написа:Тоз weekend си покарахме доволно. Готина писта беха спретнали на TireRack ,където са няколко СкидПада със жестока настилка и имаше само 20 коли ,та каране на корем. Дори и при сравнително затворена задница ,липсата на недозавиване избива на яко метане пак сега на задницата - мноого повече от преди. Малко врътнах раздвижлите линкове на щангите (endLinks) обаче не помага ,за първи път дори и при върната газ задницата не ще да се връща във релсите...
Днеска долу на паркинга друг аутокрос ,покарахме ма отидох основно да търся един партизанин ,дето има супра като моята и наи-редовно наказва всичко живо по големи и малки писти. Намерих го ,оказа са голем образ - колата му със счъпен дебитомер ,ма утре ша му изровя един от кашоните. Тва което ми каза обаче ме потресе...
Тоз образ кара със напълно стокариика 7м мотор ,ебаното заводско турбо ,някаква умазана електроника и един Кулер. Като резултат не го виждам да прави повече от 300 кона на вала. всички Bushingi са му заводските ,има некакви правени от некои си CoilOveri ,Cusco заден диференциал и наи-важното много сериозен Cage понеже това му е работата. Изкъртил е къде ,кво може от колата ама пак си е малко под тон и половина със него вътре и Cage-а... наи-важното е ,че кара със 275 сликове на roll-нати калници. Тоз пич не е бил никога на никакви форуми ,той даже нема и компютър всичко е уцелвал на принцопа "проб и Ошибок"! ,а ето и как кара:
http://www.youtube.com/watch?v=zC_rhauk6Lo
Абе и моита турбина не е толкоз голяма ,направо си е перфектна за ... малко по-бързи писти от тия на които карам основно - поне да мога 3-та да изпъвам мамичката им...maggkrabar написа:и аз винаги съм бил фен на по-малките турбини - да не лагва колата. като гледах видеото и страшно ми се прииска турбинка в АЕ-то laugh.gif няма такъв звук. много хубаво кара момчето - пази си траекторията и е адски спокоен. и щом е на 275 сликове - уцелил е рецептата. колата е продатък на гумата
hahahahahaLordDigital написа: Абе и моита турбина не е толкоз голяма ,направо си е перфектна за ... малко по-бързи писти от тия на които карам основно - поне да мога 3-та да изпъвам мамичката им...
LordDigital написа:
Jim King BBK ,не знам точния диаметър но дебелината на дисковете е фрапираща (нещо като 36мм) :