ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги, След като поизчетох доста от мненията ви по тази тема реших да се допитам и до Вас. Отскоро съм горд собственик на Тойота авенсис 2.0 бензин 147кс. 2007г. двигателя е D4. И аз , като някои колеги от тази тема я взех с мисълта да и монтирам ГИ, но от тук от там разбирам, че е невъзможно да се постави ГИ на този модел двигател. Та искам да ви попитам какво е вашето мнение, има ли в крайна сметка възможност за монтаж на ГИ или не. И ако има все пак, то има ли някакви особеностти при монтажа. Благодаря предварително за отговорите ви и лек и успешен ден.

Почти не е възможно колега.
Едно предложение,което не е икономически изгодно - http://www.toyotaownersclub.com/forums/ ... sis-20-03/.

Моят съвет е да забравиш за конверсия на този мотор.

И аз така смятам колега. Ще си карам колата на бензин и ще си . Мерси за бързия отговор и лека вечер.

Здравейте,
възможно ли е да бъде сложена газ на Celica Т23 VVTL-i 192HP?

Разрових се малко,но не намерих достатъчна информация.
На някои места се споменава, че не е подходящо,но не е обяснено защо.

Ще съм благодарен,ако някой ми обясни защо НЕ и защо пък да не се слага газ..

Не го прави.

Заради високооборотния двигател с лифт,който е олекотен отвсякъде.

Ето ти снимка на колан направена с ГИ BRC:



Ето ти и параметри на конкретния кит - http://www.brc.bg/media/Kit_Rally_SQ24.pdf.

Познай защо гърчето изчезна от радара след тези снимки...

До колегата с D4 може да се направи но е скъпо.

До другия високооборотен колега - никакви ядове да се направи ако се направи кадърно обаче!!!

Дай ми пример за сетЪП - аз си играх лично и не бях доволен от резултата.

Добър вечер на всички,


Спрял съм се по случайност или принуда на система Prins VSi-I Lpg

Изпарител Prins
Дюзи Keihin -Orange Dot
Филтър Bosh със сензор за налягане на него
Компютър Prins
Окабеляване Prins
Превключвател Voltran

Купих допълнително Евро сонда OMB V-4 и
Пълначка за резервоара BRC
Превключвател Voltran



Като цяло, разглеждайки компонетите ми се струва, че са доста висок клас, или поне са направени доста добре с внимание към детайла, букси, кабели, суич и тнт
Изпарителя монтирах зад колектора, колектора съм свалил и разпробил, нарязал резба и захванал изпарителя за купето. Не е по посока на движението, нооо случва се(това голям проблем ли е?)
Компютъра съм монтирал зад радиото, мразя кабеляци и компове в двигателният отсег, ще прокарам само буксите за газовите дюзи,темп датчика,букса газов клапан на изпарителя и датчик за налягане, ще ги прекарам през снопа на оригиналната инсталация и ще бандажирам отново с текстилна лента. Всички други кабели ще свържа в комппютъра на колата,който е 20 см под газовия зад централната конзола.
Дюзите ще монтирам с максимално къси маркучи до щуцерите,или поне така четох(поправете ме ако греша)

Имам следните въпроси:
Как да свържа изпарителя?Май може само паралелно заради крана. Има ли друго място на Королката, където е удобно да се свърже?
В комплекта имам медна тръба и фитинги, да ползвам ли нея или да взема от модерните, че е по лесно?
Проблем ли е, че колата ми няма OBD букса? Имам капаче, но не е счупено изобщо...

Интересувам се откъде да си купя КАЧЕСТВЕНИ:
Тройници
Щуцери
Маркучи на Faro и фитинги за тях
Нивомер(предпочитам OMB)
Скоби-Относно скобите ми се струва, че по добри са тези,които стискат постоянно-това така ли е?

Надявам се въпростите не са тъпи, но това ми е първият досег с газ изобщо на кола и монтаж на същия и предпочитам да се допитам до по запознати колеги. Ако въпросите са тъпи моля да ме извините :surrender:
Благодаря предварително на отзовалите се колеги

аз съм с бензин 1.6 VVT-I и съм с газово , Има ли някакво значение каква е колата гледам колегата e с D4 двигател не го разбирам ама при обяснението на мене ми казаха че проблема на тойотките е в омаслителя пък при мене си има такова чудо няма проблеми вече над 10 000 км от как съм сложил газовото ... верно не ми беше много евтино 1400 лв ланди ренцо с омаслител ама според мен си заслужава нямам проблеми с газовото на бензин много ме мореше ...

Аз пък вече 15к км карам на газ с газова от БСМ 1.8ввт 143hp, никакви проблеми,колата се настройва перфектно,на газ върви почти като на бензин

Здравейте,колеги.
Нов съм във форума и искам да попитам следното:

От скоро съм собственик на Corolla Verso E121 2003 - 135 конски сили.Монтирах си газов инжекцион сам.
Доста почетох преди да разбера как да го монтирам и настроя.

Справих се успешно със задачата,но чета, че тези коли имали проблеми с клапаните при работа на газ и трябва да се монтира система за смазване на клапаните.
Моля колеги, които карат на газ и са минали повечко километри да споделят опит.
Нужно ли е да се поставя такава система или това е търговски трик?

Благодаря ВИ предварително.

Вчера ми светна чека на бутона на газовата а тя е Easy GAS Green демек Фобос 4 , но няма звуков сигнал. Колата върви добре, няма разлика от преди това. Някой каза , че може да се дължи че трябва да се смени филтъра на газта. Ако го сменя ще изчезне ли чека или трябва да се занули нещо?

Аз съм със същата газова, и моя чек на бутона свети. Точно заради филтри. Можеш да си ги смениш и сам, но чека няма да изгасне, трябва ти кабел и лаптоп.

Ясно, благодаря

Привет, Колеги!

Първо, искам да се извиня ако темата се повтаря, но не можах да намеря други подобни.

Имам проблем с газовата уредба на Тойотата, особено от когато времето започна да захладнява. Значи проблема се появява предимно след като свърша работа, което е към 1 сутринта и навънка си е клинч. Колата първоначално си пали на бензин, докато температурата не стигне около 30 градуса след което превключва автоматично на газ. Проблема е, че колата не иска да превключи на газ даже след като колата е загряла до половината на температурният датчик, което вярвам, че е към 90 градуса.

Вчера примерно се връщам от работа и си карам на бензин, докато колата не загрее. Карах към 5-6 километра от Дружба 1 и на Булевард Тодор Александров до Син Сити реших да превключа на газ, но уви не ми се получи. След това отбих встрани, изключих колата, запалих я пак и започнах да форсирам двигателя за около 10-15 секунди на 3000-4000 оборота и успя да превключи на газ.

Моля ако някой има идея какъв може да е проблема да сподели и да ме насочи към някой газов сервиз, понеже аз днеска бях при моя газаджия и му обясних за проблема при което той отвърна "Сега на гас ли е?" - потвъртих, и той каза "Нищо не може да се направи, докарай ми колата, когато не може да превключи на газ и ще проверим. Всичко това ми се стори като много неясен отговор и си мисля, че най малкото, което можеше да направи е да има някаква идея какво може да причинява проблема.

П.С. - Преди около 8 месеца ми смениха МАПП сензора на газовата уредбеа, ако това помага с нещо.

Предварително Благодаря!