ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Георгиев написа:

dimpex_01 написа:Здравейте колеги,
Като успокоение за колегите които не се престрашават да монтират допълнителни релета. Познавам колега които е разработил схема с управление на минуса и е на база 12F683. За момнета имам отпечатана само платка, но в скоро време ще имам цяло изделие. Тогава ще дам повече инфо или ще говоря вс него да пусна негови координати.

Колега, много ще ти бъда благодарен, а и не само аз, защото скоро ми минаха предателски мисли да монтираме DRL-а на късите.

Здравей пробвай на тоз майл: rmnj@mail.bg - Румен

Току що румен ми изпрати мейл с два варианта на DRL PRO с два варианта на управление, през минуса и плюса, ще занеса утре схемата на моя майстор да я види и да каже дали ще стане- поне на схема на мен ми изглежда изпълнимо, но това е съвсем лаишко виждане от моя страна.
,

Някакво развитие ?!

Вчеа бях при майстора, и - греда - без рязане няма да стане, така че се отказах.Схемата на авенсис 1 не позволява дългите да работят самостоятелно, откъдето идва и проблема.Трябва да се разделят късите от дългите, което ставало с рязане, пускане на нови кабели, може би и релета, заради което се отказах.Другия вариант е ДРЛ ,но на късите- там става само с модул, но не знам как ще светят късите на 50% мощност, примерно. Е, това е, от мен остава само да следя темата.

Колеги, може ли някой да подскаже от къде да намеря схеми на ел. инсталацията на Авенсис Т25? Ако ги изпратим на производителите на модули в Пловдив и Благоевград, може нещо да се случи в положителна насока... Щом за Т22 проблема с дългите светлини е решен, може и при нас да се раздвижи...

vessonik написа:Колеги, може ли някой да подскаже от къде да намеря схеми на ел. инсталацията на Авенсис Т25? Ако ги изпратим на производителите на модули в Пловдив и Благоевград, може нещо да се случи в положителна насока... Щом за Т22 проблема с дългите светлини е решен, може и при нас да се раздвижи...

Здравей колега, по напред в темата е писано, че Т22 и Т25 са с идентични схеми. Вече има и схема с управление на минуса. Тъй че не виждам проблем, само прочети по внимателно цялата тема.

dimpex_01 написа:

vessonik написа:Колеги, може ли някой да подскаже от къде да намеря схеми на ел. инсталацията на Авенсис Т25? Ако ги изпратим на производителите на модули в Пловдив и Благоевград, може нещо да се случи в положителна насока... Щом за Т22 проблема с дългите светлини е решен, може и при нас да се раздвижи...

Здравей колега, по напред в темата е писано, че Т22 и Т25 са с идентични схеми. Вече има и схема с управление на минуса. Тъй че не виждам проблем, само прочети по внимателно цялата тема.

Здравей, не знаех, че Т22 и Т25 са с идентични схеми. Писах на Румен, но и той ми отговори, че трябва да се преправя инсталацията и да се слагат допълнителни релета. Надявам се да се "пораздвижи" темата, защото много колеги с Авенсис Т22 и Т25 чакат решаване на проблема с дългите без релета и рязане на кабели. Благодаря!

Георгиев написа:Вчеа бях при майстора, и - греда - без рязане няма да стане, така че се отказах.Схемата на авенсис 1 не позволява дългите да работят самостоятелно, откъдето идва и проблема.Трябва да се разделят късите от дългите, което ставало с рязане, пускане на нови кабели, може би и релета, заради което се отказах.Другия вариант е ДРЛ ,но на късите- там става само с модул, но не знам как ще светят късите на 50% мощност, примерно. Е, това е, от мен остава само да следя темата.

На Авенсис Т25 късите на 40-50% нестават! Не се виждат от лупите!

EvrikNipRUS написа:Има много модели атомобили ,който оригинално са направени така

Карам 3 години с DRL на дългите на 40 целогодишно без проблеми от контролните органи или др. насрещно движещи се водачи
Дългите светлини в светлата част на денонощието са най добре видими,което е и смисъла на закона . Да сме по видими по пътищата през деня за останалите водачи
к стате кому не безразличен комп, дарю

Колега, сподели къде и как са ги направили, моля! Само да не е в Русия

Надявам се да не чакаш бота да ти отговори


П.С. горното съобщение е копирано от друг явно хакнат форум, и е на старозагорец

EvrikNipRUS написа:Има много модели атомобили ,който оригинално са направени така

Карам 3 години с DRL на дългите на 40 целогодишно без проблеми от контролните органи или др. насрещно движещи се водачи
Дългите светлини в светлата част на денонощието са най добре видими,което е и смисъла на закона . Да сме по видими по пътищата през деня за останалите водачи
к стате кому не безразличен комп, дарю

Още гениални изказвания да имаш? Довиждане.

Здравейте колеги, ако теорията ми се окаже вярна с малка преработка на захранването на дългите светлини в двигателният отсек ( да се захранят директно от акумулатора през предпазител) и монтаж на модул с управление на минуса в паралел на ключа за свтлините е възможно да имате ДРЛ на дългите на авенсис без нужда от релета. Ако някой се навие да се работи по колата му да пише, става въпрос за София.

Да обаче ,ако бутнеш лоста за фаровете напред без да се усетиш ще светят дългите .

diesel_power написа:Да обаче ,ако бутнеш лоста за фаровете напред без да се усетиш ще светят дългите .

Благодаря колега, така в дискусията ще се роди истината.

Не знам каква истина търсиш .
Аз в събота правих точно такъв авенсис ,слагах му модум за дневни светлини на дългите .