ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Аз пък съм на обратното мнение. Винаги съм изправял както алуминиева, така и желязна джанта. Винаги съм ги усещал дебаланса и на двете.
И въобще не приемам мнение, че разбираш ли желязната се скъсала чак, това да е довод за алуминиева. Ама сори, да скъсаш желязото на желязната джанта да е довод, че алуминиевата можела да оцелее, сигурно и баланс няма да ѝ е трябвало. Хайде няма нужда.
И моя опит - до сега в моя живот от дупка на пътя ме е оставяла само веднъж алуминиева джанта. Цепна се от вътрешната страна една зима от дупка, а гумата оцеля. И започна да спада лека-полека. Иначе абсолютно винаги гумата се предава преди джантата и все тая дали едната джанта би издържала повече от другата.
И поради тази причина винаги давам един плюс за железните джанти. За мен са по-лесно и безопасно поправими от алуминиевите. С по-малък и почти нулев риск за спукване при изправянето им.
Ама да сме реалисти - няма разлика от това с какви джанти караме. Само пари да имаме и да купим каквото ни е изгодно в този момент. Дали желязна или алуминиева - абсолютно все тая. По-здрави били, по-такива, по-онакива... В реалния живот много по-силна подбуда е естетиката пред всичко друго. На 99% от потребителите им е важно как изглежда и това е. За това да живее Опел. Там се съчетават и двете най-много - изглед на алуминиева джанта, но реално е желязна.

Със сигурност има и нискокачествени алуминиеви джанти.

biro написа: ↑09 Ное 2021 09:54 Със сигурност има и нискокачествени алуминиеви джанти.

Даже повечето са такива, които са на пазара и не са от реномиран производител. Още една причина да се избягват.
Поради тази причина аз никога не купувам не ОЕМ джанта. Каквато се предложи малко по-рано в темата.

За българските условия може би е по-добре с алуминиеви (изключвам дупките). Но по-горе стана въпрос за немските. В Германия, особено в южните провинции Баден-Вюртемберг и Байерн се соли "солидно" през цялата зима и солта не влияе много добре на лака при алуминиевите джанти, а немците не обичат да хвърлят пари на вятъра. Има едно едничко градче в Шварцвалд, там откъдето извира Дунава (забравих му името) и където е забранено осоляването, а главната улица е като ледена пързалка. Един път съм минавал оттам и ми стига... Та толкова за джантите - всеки има право на личен избор, като при ваксините...

А железните джанти по ли са устойчиви на немска пътна химия?

Е и аз съм кривил стоманена джанта - веднъж, отдавна и бе лятото. А на алуминиева джанта ми се "цепил" борда, пак лятото, но с ниска скорост - автомобила директно "ляга" на джантата. И тъй като тези аварии се случват най-вече при предните колела - случая не е приятен и се запомня. Джанти са ми се забивали със сняг - но не до степен да се налага чистена. "Калниците" - да, но джанти не съм чистил (предполагам защото съм ползвал само стоманени джанти зимата ).
Железните може да ръждясват - но ги изжулваш, обработваш и боядисваш с четката (или дори със спрей) - у дома за 20 минути, и то само ако те дразни ръждата под таса

biro написа: ↑09 Ное 2021 09:59 А железните джанти по ли са устойчиви на немска пътна химия?

Немците като известни перфекционисти не могат да допуснат, че след 1-2 зими лакът на алуминиевите джанти ще си замине (олющва се, оксидира по-силно заради солта и става на петна), а те искат да им е лъскаво. Въпрос понякога и на престиж, а и на народопсихология. А бе общо взето са разглезени за някои неща. Но това е за Южна Германия (Алпите, Шварцвалд, Алгой - все планини), в Северна Германия е по-различно - там почти не познават зимните гуми, нищо че е на север... А-а, на железните джанти май им е все тая...

Колеги, припомням ви заглавието на темата. Пак се отплеснахте. Същата дискусия за джанти има в тази тема на 130 стр. Сега сме на 168 стр.
Има теми където можете да спорите за джанти:
viewtopic.php?t=24832&start=13
viewtopic.php?f=1&t=12124&hilit=%D1%81% ... 0%BD%D0%B8

Вземам си поука...

Като не може за джантите - какво ще кажете за седалките? Особено за тези високи "бордове" на седалищната част?

Какво да кажа колега... Сядам със шпагат. На моя ръст се пада точно лявото бедро при сядане да мачка борда. Ефекта на протрито и стъпкано бордче би бил явен след някоя година ако не сядам мноооого внимателно. В тоя ред на мисли в САЩ им слагат някакви по-равни седалки. Сигурно щото всички са минимум 130 кила.

Съгласен кой каквито джанти го кефи да кара, аз си казах мнението за стоманените с тасове
Да питам колегите които използват Android Auto случва ли ви се да крашва често? Днес на 2-пъти след около час използване ми се случи: крашва и изписва че Audio is off? След това за да го включа наново трябваше да махна захранващият кабел от телефона и да го свържа наново, което е много неприятно докато караш с висока скорост по магистралата...

Това не знам да не е някакъв бъг на usb-то. При мен често се случва (особено при по-студено време) да не ми сработва флашката с музика, която държа постоянно включена. Оправя се с вадене и слагане наново. Прави го само при запалване обаче. С тел ползвам apple carplay, но не го включвам всеки път като карам и може би заради това не съм видял проблем при него

miti83 написа: ↑09 Ное 2021 21:21 Съгласен кой каквито джанти го кефи да кара, аз си казах мнението за стоманените с тасове
Да питам колегите които използват Android Auto случва ли ви се да крашва често? Днес на 2-пъти след около час използване ми се случи: крашва и изписва че Audio is off? След това за да го включа наново трябваше да махна захранващият кабел от телефона и да го свържа наново, което е много неприятно докато караш с висока скорост по магистралата...

През него си пускам едновременно Waze и Spotify. Ако някой ми се обади и говоря, след разговора музиката започва да се чува от телефона, не от колата. Оправя се, като изключа телефона от кабела, както казваш. Обаче при това изключване Waze си забравя маршрута, който съм задала

Изглежда да е от USB настройките в телефона.В опциите за програмисти се вижда.
Освен това проблемите стават най-вече с китайските телефони .На мен с премиум китаец ми заби мултимедията и се видях в чудо.Лични наблюдения.