ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Аз намерих бърз начин без да се пипа нищо по гумите и да се ходи до бензиностанция.

Ако колата е паркирана да я пече слънцето от едната страна, преди да тръгна прочитам и си записвам ID, наляване и температура. По-топлите са тези откъм слънцето.
Като покарам до крайната цел, пак прочитам ID, наляване и температура. По-топлите са предните. Така лесно и без спадане и ходене до бензиностанция се прави анализ.

Здравейте. Може ли да ме посъветвате какви датчици за налягане да закупя и от къде. Ако не са оригинални проблем ли е? Corolla 2022 hybrid Luxury, E210

По VIN не излизат ли варианти?

При мен излизат.
По-интересно става като открият, че TPMS-ите стават все по-капризни през последните години в посока OEM ONLY.
Но пък допаминовата награда от това да си купиш няколко пъти едно и също нещо не е за подценяване.

Както обещах-докладвам. След проверка по препоръка на колегите писали по-горе в темата/ благодаря slowtravel/, с живи данни от диагностика и спадане на всяка от гумите ги идентифицирахме. Проблемния датчик е на предна лява гума ID1. Триеш грешката и пак се показва. Поръчах 433 mhz 4 броя от Алито. Като дойдат ще го сменя, па да видим.

peterhr написа: ↑30 Сеп 2024 14:30 Аз намерих бърз начин без да се пипа нищо по гумите и да се ходи до бензиностанция.

Да, това е 'универсален съвет', но понякога е подвеждащ На няколко от колите ми на дисплея винаги си излизаше тази информация за всяка гума, и съответно съм забелязвал случаи с различно поведение поради различни условия (например едната страна била до въздуховод от сграда). Или пък колата е 4х4 и е ползвала/товарила повече задните гуми.. Та затова за мен изпускането на гумите е единственият напълно достоверен начин (разбира се - ако колата сама не разбира кой датчик на кое място е монтиран)...

От мен зависи да видя дали съм изпълнил елементарните условия или "съм спрял на неподходящо място за целите на теста".
При смяната на зимни/летни гуми, никога не спадам и помпам гуми.

peterhr написа: ↑08 Окт 2024 13:47 При смяната на зимни/летни гуми, никога не спадам и помпам гуми.

А за какво ти е да го правиш ако ти работят сензорите? Всеки път влизаш в диагностиката да си гледаш наляганията?
Но отново - за мен най-удобната система бе тази, която използваха на Джипа - дори да смениш джанти, за няколко метра сам си определя новите сензори и местоположението им.... Почти веднага отново ти показва налягането на всяка една гума с точното и местоположение... Толкова ли е трудно и Тойота да го направят така?!

Днес пристигнаха 4 датчика/вентили/ от Алито за 23 долара. Смених проблемния. Стана от втори път,че не можеха да извадят игличката заради кофти гумички. Обучих системата с Carista и вече мери и не хленчи. Хвала на добре обяснилите колеги! Благодаря slowtraveler !

slowtraveler написа: ↑08 Окт 2024 17:34 Толкова ли е трудно и Тойота да го направят така?!

На RAV4 23-та г. на таблото се показва всяка гума и съответното налягане.

То и при мен е така, но това не значи, че ако сменя датчик системата ще се самообучи. Може би адашът това е имал предвид.
ПП. Освен, ако няма обучени 2 к-та датчици и сменяш джанти+гуми в комплект.

FearSoft написа: ↑31 Окт 2024 08:16 То и при мен е така, но това не значи, че ако сменя датчик системата ще се самообучи. Може би адашът това е имал предвид.

Точно това имах предвид... zorbata вижда някакви числа по екрана, но това не означава, че ако на екрана му пише 'датчика на предна лява гума не работи', този датчик не е бил преместен като задна дясна гума при някое въртене на гумите И отновно влиза в същият филм както по-горе
Да, системата позволяваща самообучение вероятно е малко по-сложна, но пък удобството е голямо...

Пак е нещо, алелуя, че Тойота най-накрая показва някакви числа на дисплея. Може с това развитие да са си вкарали и логиката за самообучението, за да е валиден дисплея. Иначе би било много малоумно да имаш дисплей с някакви места на гумите, крещи ти, че предна дясна гума е спаднала, а реално да е задна лява. Направо си звучи за наказателно дело, от сега го виждам как някой се е пребил, защото сменил грешната гума, защото колата му така казала. Затова съм доста убеден, че с поява на цифрите на дисплея, то са включили и логиката на правилното показване.
Иначе за самообучението - системата въобще не е по-сложна. Въпрос на желание и няколко реда код. Който код нищо чудно да си е наличен, ама просто да не го използват, за да може да "жънат" от собствениците.

Тя, системата показва точната гума и налягане, не лъже за това. Но ако сложиш нови датчици иска те да бъдат въведени през TS. Не си ги обучава сама. Даже сина се ядосваше, че германците го карат при всяко завъртане летни/зимни гуми да плаща 20€ за настройка. На CH-R 22 г. модел. А съм 100% сигурен, че може да се запаметят 2 к-та гуми.