ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Аз да покажа малко по-различна страна на разхода.
Ето с половин резервоар колко километра в града съм минал:

Да, но с другата половина може би ще са още 350-400.

Горе-долу толкова. Все пак знам, че между 600 и 650 ми изчезва още едно правоъгълниче, та като го видях така реших да го щракна и да го покажа.

Ще сменяме колата, с Ярис най–вероятно, а от идея за автомат направо по хибридите се загледахме, та затова се зачетох. Гледам икейските картинки, и се замислих колко събира Превията ни... Ама и за разхода се сетих... особено сега, както 14 месеца не е излизала от града. Ще си я сменим с Ярисче, най–вероятно хибрид, ако се уредим с тест драйв Пък до Икеа ще го мислим

bigchicken написа: ↑17 Сеп 2019 10:16 както 14 месеца не е излизала от града.

Интересно.
Моя хибрид не е напускал града в последните точно 30 месеца. А за последните 42 месеца, само с едно излизане.
А последните 30 месеца в града съм ги минал със среден разход от 4.74/100.
Искам и още една много важна статистика да дам.
Зареждал съм два типа гориво - премиум и след това Марешки, така да ги нарека. Демек в двата края - най-скъпото и след определена дата - най-евтиното на пазара.
С най-скъпото гориво средният разход ми е бил 4.92/100.
С най-евтиното - 4.84/100.
Хубава статистика имам.

За това някой ако твърди, че с едикое си гориво разхода ще ми се смъкне с половин-едно кило, нека да заповяда с реална статистика, от месеци/години наблюдение. А не веднъж-дваж сипах еди къде си и колата дала с 5 литра по-висок или по-нисък разход.

WoLF написа: ↑02 Сеп 2017 00:10 Ша слагам слънчеви панели и та стигам, да знайш...

Вече има такава Toyota Prius
Все още я тестват:
Toyota Testing Solar-Powered Prius To Stick With Self-Charging Concept

slowtraveler написа: ↑02 Сеп 2017 08:05 Продават гъвкави лепящи се панели... Предполагам ще има място за около 100Вт

Има място за 860 Вт
Toyota Tests Prius PHV With 860 W Solar Charging System

Някой да звънне на 911. Опасно нисък разход:

Заредих. Резултат от 4.34/100 в града.
Така като гледам новата батерия ми смъква разхода с около 0.2/100.

Как го караш тоя хибрид не те знам. От последното зареждане имам 120км само градско и разходът е 6.4. Обаче при потегляне на кръстовище (първа кола) настъпвам педала докато опре в пода до достигане на максимално разрешената скорост. И сутрин на първите 2-3 свтофара върти на бензин докато стопли парното.

В какъв трафик го караш, на какви разстояния, стараеш ли се да спираш на регенерация? Без hybridassistant няма да разбереш лесно освен ако не са ти криви дисковете или нещо подобно (не се усеща лесно минаването от regen на спирачни апарати, дадена позиция на педала не винаги означава "си/не си на regen" - има вариращи лимити за скорост на заряд на батерията), B-mode на скоростната е engine brake и определено НЕ ГО искаш за икономия, ако го ползваш.

Газ до дупка никога не е най-ефективния начин. Допълнително като не ти е загрял двигателя читаво... каквато ще да е колата - не и е полезно

biro написа: ↑27 Сеп 2019 22:45 Как го караш тоя хибрид не те знам.

Икономично.

Biro, шофирал съм хибриди само по тест-драйвове и като сервизни коли за по 2-3 дни, когато си оставя моята в сервиза. Т. е. не съм експерт, но... майката му е да не дъниш до дупка по светофарите . Така съм постигал разход под 4,5 градско дори и на Камри и Лексус IS300h.

Разумното (с мисъл) шофиране обикновено е и икономично

Е нали pulse n glide е най-икономично.
На извънградско при мен е бил 3.5 ама градско не мога.
Сутринта за 1.8км пътуване ми даде 12/100. Докато затопли катализатора на първите 2 светофара чакам по 40-60 секунди и бръмчи на бензин. Тъкмо изключи, светне зелено, газ да потегля, че зеленото е късо и да не бавя останалите шофьори. После пред училището на детето докато изчакам да му купят закуска (фаровете включени, няма OFF на лостчето и сензорът решил, че е тъмно) батерията от 3 черти падна на 2 и мотора забръмча за 2 минути да вдигне една чертичка. И това всеки ден, дори по няколко пъти на ден, когато имам някакви задачи на близки разстояния извън офиса. Климатик и парно не ползвам в момента.
По обед или слетобед мотора не подгрява катализатора, тогава правя разход между 4 и 7 на 100 в зависимост от трафика и батерията.
Като се натрупа една седмица само градско 150км в такъв режим ето го високия разход.

biro написа: ↑01 Окт 2019 09:35 Сутринта за 1.8км пътуване ми даде 12/100.

На толкова къси разстояния е нормално... През лятото ми се налагаше често да ходя при клиенти към края Илиенци... Докато стигна Сточна гара (около 2 - 2.5км от нас), разходът си е около 10-14, но стигайки до клиента (9км от нас), вече падаше на 6-7, като общо взето трафика не оказваше голямо влияние....