ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Отвори ли се ,прави се всичко,фосфорен бронз ..лично от мен тестван в самото начало....НЕ работи.

От какъв материал става да се изработят?
Или от къде може да се закупят "оригинални".

Изработени НЕ стават,назад в темата има инфо

Интересен микс от желание да се ремонтира дефектно изделие под минимална стойност и е нежелание да се чете...
Двамата специалисти, активно допринесли за развитието на темата и натрупването на изключително полезната и БЕЗПЛАТНА информация по вашия въпрос, са Ви дали директно насоки и жокери - останалото зависи само от Вас.

Привет!
Нов член във форума, горд притежател на Тойота Корола 2005, MMT, 1.4 90 к.с. d4d дизел. Колата е на 301 000 км, досега не сме имали сериозни пререкания. От днес обаче, отношенията ни със скоростната кутия (предполагам, че е с нея) са леко обтегнати. Не винаги, но от време на време, при преминаване от 1 на 2, от 2 на 3, по-рядко от 3 на 4 предавка се получава неколкократно "присецване"/"придръпване" на автомобила. Не забелязвам да има нехарактерни шумове, просто няколко "придърпвания" малко преди преминаване от една предавка на по-висока. Проблемът се появи при спускане надолу по планински път с повече завои и се появява (засега) доста по-рядко при шофиране по равен път.
Някакви предположения колко сериозно е положението?
Благодаря!

Само диагностиката може да каже, иначе вземаш 41 бобени зърна и почваш ...

Включване с малко новини относно проблема с колата. Ден-два след появата на придърпването, колата започна да изкарва доста черен дим и излезе Check engine. Беше направена диагностика и беше зачистена грешка на ЕГР-а. След зачистване на грешката придърпването, черният дим и лампата за чек изчезнаха. Два датчика обаче, за температура на входящ въздух и температура на антифриза произволно проиграват от действителна стойност до -40 градуса и обратно. Тези дни ще се занимавам с датчиците повече и ще пиша с резултати.

Duphud написа: ↑08 Юли 2025 18:53 Два датчика обаче, за температура на входящ въздух и температура на антифриза произволно проиграват от действителна стойност до -40 градуса и обратно

Кабели или датчици. Тези -40 мисля да бяха наказателна стойност за неработещ датчик. Другата май беше +160