ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

ugabuga написа:otnoshenieto e che sha hodi tu na levo tu na desno, i kato vdignesh 60 mph i sha te fashta strah

Ami sha vidim kak e ,mene me symnqva che pri double wish sha go ima toz problem ,osobeno sega kato moga da osvobdq reglaza na Castera i vkaram i qkia caster se nadqvam stabilnosta na high speed da se podobri.

Pak i tez nadali sa imali max speed 60mph

камбъра е хубаво нещо пък и не хаби толкова гумите. аз вече навъртях към 2000км с -2 градуса, че и малко toe out - гумите не са мръднали

Какъв е тоя хобот бре ?!

maggkrabar написа:камбъра е хубаво нещо пък и не хаби толкова гумите. аз вече навъртях към 2000км с -2 градуса, че и малко toe out - гумите не са мръднали

Mda gledah hora sys po 3 gradusa ,systo nemat grizi. Prosto se vnimava da ne gi karas prenapompani na ulicata stoto togaz kontaktnoto petno qko namalqva i stava iznosvaneto. Ma chak ToeOut ot prede! - Brutalist!!!

jamie написа:Какъв е тоя хобот бре ?!

Tva e poslednata systezavala se Group A ,MA70. Hobotite ot prede pod bronqta sa za spirackite a tezi drugite sigurno sa za rezervnata pecka na vyglista deto q puskat kato 7M-a im naprai BHG on the track

тва не е ли много тлъсто за гр. А?

LordDigital написа:

maggkrabar написа:камбъра е хубаво нещо пък и не хаби толкова гумите. аз вече навъртях към 2000км с -2 градуса, че и малко toe out - гумите не са мръднали

Mda gledah hora sys po 3 gradusa ,systo nemat grizi. Prosto se vnimava da ne gi karas prenapompani na ulicata stoto togaz kontaktnoto petno qko namalqva i stava iznosvaneto. Ma chak ToeOut ot prede! - Brutalist!!!

на АЕ-то му трябва малко toe out опред, няколко милимунди - при спиране и компресиране на окачването предницата малко се свива. пробвах с нулеви сходимости - като сложиш малко toe out захапва по-добре, особено при спиране със завиване. а и по тези картинг писти дето ходим - замислям се дали да не се сложат добавки да стане камбъра -3 градуса laugh.gif сега повече от -2 не мога да направя, ама като се сложат модифицирани RCA - става номерът. тука ондите си карат на -3 градуса без да ги е грижа

maggkrabar написа:

LordDigital написа:

maggkrabar написа:камбъра е хубаво нещо пък и не хаби толкова гумите. аз вече навъртях към 2000км с -2 градуса, че и малко toe out - гумите не са мръднали

Mda gledah hora sys po 3 gradusa ,systo nemat grizi. Prosto se vnimava da ne gi karas prenapompani na ulicata stoto togaz kontaktnoto petno qko namalqva i stava iznosvaneto. Ma chak ToeOut ot prede! - Brutalist!!!

на АЕ-то му трябва малко toe out опред, няколко милимунди - при спиране и компресиране на окачването предницата малко се свива. пробвах с нулеви сходимости - като сложиш малко toe out захапва по-добре, особено при спиране със завиване. а и по тези картинг писти дето ходим - замислям се дали да не се сложат добавки да стане камбъра -3 градуса laugh.gif сега повече от -2 не мога да направя, ама като се сложат модифицирани RCA - става номерът. тука ондите си карат на -3 градуса без да ги е грижа

АЕ-тата не се ли камберосват много лесно ,като са Макферсон отгоре през точката на закрепяне на Strut-а?

Също съм гледал доста AWD и FWD автомобили карат със некви неземни камбери от преде. Имам чуството ,че при тях камбер компенсациите при завиване са силно намалени заради полуоската дето им са навира във хъба...

bad_dog написа:тва не е ли много тлъсто за гр. А?

Кара ли са ги. Тойота във началото са взели работата много на сериозно и за да ги хомогенизират са пуснали специална 500 серия супри (Turbo A) ,основно за да разкарат дебитомерите и увеличат леко хаузинга на турбото.

Иначе Супрата изглежда масивна ,но като се изкорми става Competitive Weight на Косуартите и GTR. Тва говорим за сериозен заводски тунинг ,TRD брутализми като огромен магнесиев картер ,извънземни Махле биели и бутала ,много използване на титании и не на последно място 1000cc injectors и там около 600 коня. Спирачки от порядъка на 15 ili 16 инча и така нататъка,

Парвоначално даже са имали и победи ,ма после TRD спира активни подобрения по колата което ги е погребало много бързо.

Според мен по тежката предница ще си каже думата и би трябвало колата да е по стабилана това, че гумите ще се износват, кой го е грижа

Заиграхме се:)








И после във сервиза ,на подемкта со големио партиец фкарахме якия Кастер ,та после едвам едвам са докопах до нас. Утре са надявам да качим колата на Hunter-a (alignment rack) и да се изясни до колко сме усели.

LordDigital написа:на подемкта со големио партиец фкарахме якия Кастер

evala Lorde, ne spirash da me razveselyavash! zhiv i zdrav da si... pa bilo to i kekava predniza!

LordDigital написа:

bad_dog написа:тва не е ли много тлъсто за гр. А?

Кара ли са ги. Тойота във началото са взели работата много на сериозно и за да ги хомогенизират са пуснали специална 500 серия супри (Turbo A) ,основно за да разкарат дебитомерите и увеличат леко хаузинга на турбото.

Нещо подобно ли ?
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

Bass_Man написа:

LordDigital написа:

bad_dog написа:тва не е ли много тлъсто за гр. А?

Кара ли са ги. Тойота във началото са взели работата много на сериозно и за да ги хомогенизират са пуснали специална 500 серия супри (Turbo A) ,основно за да разкарат дебитомерите и увеличат леко хаузинга на турбото.

Нещо подобно ли ?
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

Ami tva e nekvo stranno ,50 broiki. Ako nema debitomer e Turbo A ,ma neam danni Turbo-A da sa minavali Emisii za iznos izvyn Japan.

1989 v Germaniya e bilo oshte liberalno za emisiite, togava samo shvezia i shveizariya sa durzhali na po-chisti versii