ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Окачва я на диагностика не показва нищо

Вероятно всичко е наред.Трябва да и свикнете.Турбодизелите са така ,особено този.Лошото е и че разхода е относително висок като за дизелов дв.

Еми предната ми кола беше ауди а3 110 дизел върви на самолет и гори 6 на сто. Аз харченето на повече нафта ще го преживея само да върви що годе прилично не да ме минават някакви калинки

D4D то е наистина мудно при потегляне при обороти до 1500-1600. Вечно имах чувство, че някой ще ме побутне отзад на светофар или легнал полицай :-). Нямам идея какъв е баира, но това вече не ми звучи нормално - този двигател е с приличен въртящ момент и мощност за да не оставя такова усещане във водача. Подкрепям колегата с препоръката за диагностика - при тоя двигател са ДПФ-и, катализатори и кво ли не още там + малко по-вълшебни дюзи. Разхода също ми се вижда висок, вероятно ще е такъв ако сте го натискали много сериозно, а тогава няма как да е бил толкова муден.

Предложете читав майстор за Пловдив да го погледне

Здравейте, нов съм във форума. Предстои ми закупуване на Тойта 2.2 150кс от 2009 година. Как мога да получа повече информация за историята на колата? Пробвах по VIN номер, но ми иска да си заплатя. Благодаря предварително!

Здравейте, харесал съм Toyota Avensis facelift 2015 2.0 d4d 143 к.с. Четох за проблеми с веригата и като цяло проблеми с двигателя (бил на BMW). Има ли подобно нещо или са митове? Конкретният автомобил е на 90к км и има остатъчна гаранция още 1 година. Изчетох всички мнения,но не мога да се ориентирам. Благодаря предварително.

Да, двигателя е на ВМV, а горивната му система е на БОШ /което не е без значение/. И аз постоянно търся, но за сега не намирам отзиви или оплаквания от този модел двигател, монтиран в Тойота. Вече и навъртях 42000км. и не мога да кажа нещо лошо.По форумите на БМV пишат, че след 2012г. този проблем бил отстранен, колко е вярно ще разберем като навъртим над 150000км. Обикновенно тогава започва да се чува шум от веригата. Успех с покупката.

Здравейте колеги,

Надявам се скоро да се присъединя към клуба на Toyota, но за сега съм в фаза търсене на автомобил. Разгледах някой от теми в форума и продобил обща представа горе долу какво да избягвам, но в никакъв случай не съм запознат. За това реших да се обърна към вас за съдейсвие. В момента съм се спрял на конкретна обява, но преди да се кача на колата и да ходя до Плевен е хубаво да знам дали ще си заслужава.

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=d5rh5a

Опитах се да търся информация по ВИН номер, но освен по платени сайтове, безплатните почти никаква информация не дават.
Ще съм много благодарен за съдействие и мнения!

Поздрави,
Васил

Vasil89 написа: ↑14 Ное 2019 12:47 Разгледах някой от теми в форума и продобил обща представа горе долу какво да избягвам, но в никакъв случай не съм запознат.

И не можахте да разгледате и намерите темата за дизелов T27...

Предоставената рама няма активни сервизни кампании.
Наистина е първоначално поръчана за Конфедерация Хелветика.
Таблото е мазано с кепабчета явно.
Надявам се да ви трябва комби за извънградски пробег - в противен случай дано поне да й работи DPF /наличен/, че да не тровите съгражданите си в София.
Успех с покупката.

161000 км за 10 години как мислиш? Шофьорската седалка е напукана отстрани и волана е износен. На обявените км не би следвало да е така.
Обади се на Paul Corrodi (тел. 052 511 12 22) и питай.
D-CAT знаеш какво представлява - DPF, който често се запушва, пета дюза дето пръска гориво в DPF-a, пиезокристални дюзи, капризни към горивото.
Ако тези неща не те притесняват запази си час в Тойота Плевен и закарай колата за пълна диагностика (проверка за грешки, стойности на дюзи, проверка на ходова част и изпускателна ситема). Тук джамбаза ще се дърпа - "без номера", "платформата скъпо взема", "в тойота задължително ще ти кажат, че има неща за ремонт за да ти вземат парите за тоя ремонт".
Провери колко струват транзитни номера, мисля 50лв бяха. За 50лв + 80-100лв диагносктика си предцени дали да рискуваш или даваш 12 бона на късмет.

Благодаря за мненията. Бях резервиран към колата, за това и се обърнах към форума за мнения. Единственно, явно съм се объркал като си мислех че двигателя е D-4D, а D-CAT са 177кс. Но за минаване през сервиз съм съгласен и няма да се хвърлям на сляпо, просто търся кола, която поне да си заслужава гледането. Някъде бях чел, че автоматиците не са за препоръчване - така ли е? Надявам се да не е така, че в София трафика си е по сериозен и се надявам на кола автоматик, но съм готов да се жертвам за по надежден автомобил с ръчни.

Тази кола в Плевен си има абсолютно всички екстри, не може да се желае повече! Отиди и я огледай, от Швейцария колите са поддържани, само гледай за ръжда! Тойота Плевен са любезни и си разбират от работата. Ако ти трябва телефон и лице за контакт, пиши на лично! И ако смъкнеш 1000-1500 лв ще си помогнеш за обслужването. И километрите и сигурно не са тези, в Тойота могат да ти дадат инфо за гаранционния и период и ако е ползвала след това сервиза им! На мен ми дадоха разпечатка. С поздрав

Като за автомобил на 160 000 км си изглежда напълно нормално. Вижте я в сервиз и ако ви харесва я отнасяйте. Имайте предвид, че D-CAT катализатора се регенерира само в извънградски условия и ако не излизате извън града поне 1-2 пъти месечно ще си имате проблеми с катализатора. Проблеми с кутията не би трябвало да имате, но все пак покарайте, трябва да потегля плавно и меко и да няма никакви тласъци, както и високи обороти в комбинация с липса на вървеж.

Здравейте,
Иксма да ви попитам какво в вашето мнение за един модел който съм си хареса, като ще прикача и линк към обявата за конкретната Toyota Avensis 2.2 177HP D CAT.
Дали най-добре ще бъде прегледана от ТM-AUTO преди покупка.
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=ei5h86

Благодаря