ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Ако ще караш предимно градско да , заслужава си
Но ако имаш и доста извънградско не си заслужава

Предимно в града ще е. Рядко ще излизам навън... Може да не е по темата но да ми препоръчате лизингови фирми... Много ме интересъва дали наистина са здрави PRIUS-ите...

би трябвало да са здрави , правят се в Япония
поне знаеш че 3 години / 160 000 км си в гаранция
виж ако след това нещо по хибридната система се развали.. не ми се мисли ..колко ще се чака и коко ще струва
За обслужване ремонти и части ставаш доживот абонат на ТМ ауто , щото хибрида в друг сервиз едва ли ще могат да го направят а и части за Приус едва ли някога ще се появят по магазините ..

На старите Приуси гаранцията беше 8 години по хибридната част. Като се окара малко новият Приус, мисля че и на него ще повишат гаранцията Интересно е, че Тойота имат експресни доставки в рамкитена 24 часа до всеки техен сервиз в света на части от хибридното задвижване в сличай на гранционна повреда. Това показва колко важен приоритет са им хибридите.

Това показва само колко е важно да убедят хората да си купуват хибридите им

Да де, Nixter точно това каза- че са им приоритет хибридите, което значи,че трябва да се продават, а те се продават добре.

SFINKS написа:Ако ще караш предимно градско да , заслужава си
Но ако имаш и доста извънградско не си заслужава

За извънградско също си заслужава.Защо реши ,че не си заслужава?
Колко процента е извънградското от експлоатацията на една кола и какво значи извънградско- междуградски двулентови шосета или магистрални карания/колко магистрали имаме/ и т.н.
Аз смятам,че Приус е подходящ и за извънградско и отново е икономичен.

SFINKS написа:би трябвало да са здрави , правят се в Япония
поне знаеш че 3 години / 160 000 км си в гаранция
виж ако след това нещо по хибридната система се развали.. не ми се мисли ..колко ще се чака и коко ще струва
За обслужване ремонти и части ставаш доживот абонат на ТМ ауто , щото хибрида в друг сервиз едва ли ще могат да го направят а и части за Приус едва ли някога ще се появят по магазините ..

5 години и 160000км е гаранцията на хибридната система.
Приус е първи,заедно с Мазда 6 и БМВ1 в 100000км. тестове на Авто-Билд, Приус печели ежегодно проучванията за здравина на колите на реномираните организации Consumer Reports,J.D.Power САЩ,Германия,Великобритания и др. Първи е и в категорията за най-икономичен и екологичен автомобил, кола на годината за ... година и т.н. Печелил и двигател на годината, което е награда и за цялата хибридна система.

Отново относно здравината,цитирам jim_beam

jim_beam написа:сега нещо по темата,по-точно приус като такси във виена:
фирмата 'danube express' има 76 приус таксита,а за другата година са поръчани още 74.според шефа на фирмата досега са сменяни само накладки и то на 130к.25 от колите са приус2 по на 140-150k абсолютно без дефекти.реалния среден разход на всичките му коли е 4,7л/100км.като е сменил дизелите(мб) с приуси са спаднали разноските по поддръжка с 2/3 (66%).
още нещо за надеждността-приус2 такси в мюнхен за 550к има сменени задни амортисьори и водна помпа.

RX400h за 120+х.км. само тампони на предните амортесьори с лагерчета съм сменил... извода е че са здрави хибридите За 113+х.км. авенсис 2.2Д4Д само два предни амортесьора, демек всички тойоти са здрави


ПП: Проблема с окачването вероятно се дължи на факта че минавам на полегналите полицаи с 30-40, а дупките заобикалям само тези дето съм видял на време, съответно и намалявам

Vesko написа:RX400h за 120+х.км. само тампони на предните амортесьори с лагерчета съм сменил... извода е че са здрави хибридите За 113+х.км. авенсис 2.2Д4Д само два предни амортесьора, демек всички тойоти са здрави


ПП: Проблема с окачването вероятно се дължи на факта че минавам на полегналите полицаи с 30-40, а дупките заобикалям само тези дето съм видял на време, съответно и намалявам

Аааа не проблема с окачването идва от прекалено добрата инфраструктура на България biggrin.gif

LEXUS написа:

SFINKS написа:Ако ще караш предимно градско да , заслужава си
Но ако имаш и доста извънградско не си заслужава

За извънградско също си заслужава.Защо реши ,че не си заслужава?
Колко процента е извънградското от експлоатацията на една кола и какво значи извънградско- междуградски двулентови шосета или магистрални карания/колко магистрали имаме/ и т.н.
Аз смятам,че Приус е подходящ и за извънградско и отново е икономичен.

Примерно при моето каране на месец : 1500 градско и 2000-3000 извъградско няма никакъв смисъл да си взимам Приус .
Цялата икономия от градското отива на кино на извънградското където една дизелова количка ще е първо по-икономична от бензиновия Приус и второ много по-динамична при скорости около 120 км/ч

За 60 000 лв има къде по добри варианти от Приуса

Пример , королата ми гори 6 в София и 5 извънградско( тоест средният разход е горе долу колкото на Приуса ) и струва 33 000 , до 60 000 сам можеш да сметнеш , още една кола .....

Да не говорим че за 60 000 можеш да вземеш новият авензис 2.0 D + един Ярис . Или пак за 60 000 можеш да вземеш 2.2 D RAV 4...

SFINKS написа:...Да не говорим че за 60 000 можеш да вземеш новият авензис 2.0 D + един Ярис . Или пак за 60 000 можеш да вземеш 2.2 D RAV 4...

Да, ама няма да караш кола, която печели ежегодно проучванията за здравина на колите на реномираните организации Consumer Reports,J.D.Power САЩ,Германия,Великобритания и др. Първи е и в категорията за най-икономичен и екологичен автомобил, кола на годината за ... година и т.н. Печелил и двигател на годината, което е награда и за цялата хибридна система.

Да , ама на мен ми е все тая какви награди има laugh.gif
При цена 60 000 лева ще го пропусна без да се замисля даже

Колега Свинкс, само да уточня че Приуса не е 60к лева, а е 52к лева. Сега като излезе Аурис Хибрид за 45к лева, хибридът ще стане още по-изгоден и както казва "Аутобилд" ще дойде на цената на Опел астра дизел със същата мощност. От списанието в тичпичния си заядлив стил обещаха: "ще проверим дали е по-изгоден". Ами нека проверят! Любопитен как пак ще извъртят фактите в полза на несмката кола. А хибридната система в Ауриса ще е 1 към 1 с тази от Приуса.

SFINKS написа:

LEXUS написа:

SFINKS написа:Ако ще караш предимно градско да , заслужава си
Но ако имаш и доста извънградско не си заслужава

За извънградско също си заслужава.Защо реши ,че не си заслужава?
Колко процента е извънградското от експлоатацията на една кола и какво значи извънградско- междуградски двулентови шосета или магистрални карания/колко магистрали имаме/ и т.н.
Аз смятам,че Приус е подходящ и за извънградско и отново е икономичен.

Примерно при моето каране на месец : 1500 градско и 2000-3000 извъградско няма никакъв смисъл да си взимам Приус .
Цялата икономия от градското отива на кино на извънградското където една дизелова количка ще е първо по-икономична от бензиновия Приус и второ много по-динамична при скорости около 120 км/ч

За 60 000 лв има къде по добри варианти от Приуса

Пример , королата ми гори 6 в София и 5 извънградско( тоест средният разход е горе долу колкото на Приуса ) и струва 33 000 , до 60 000 сам можеш да сметнеш , още една кола .....

Да не говорим че за 60 000 можеш да вземеш новият авензис 2.0 D + един Ярис . Или пак за 60 000 можеш да вземеш 2.2 D RAV 4...

Ти разсъждаваш като в детската градина. Твоята Корола като харчи 6 в града и 5 извън, Приус харчи 3.5-4 в града и 4-5 извън града. Твоята Корола е толкова далече от тия разходи, а и като мощност и вървене от Приус, колкото още не си осъзнал.
Първо Приус е по-голям от твоята Корола, второ е по-мощен, трето е по-динамичен, четвърто е по-комфортен, пето -стандартно е автоматик/безстепенна ск.кутия/, шесто е с тъч-скрийнове и така нататък. Къде сравни твоята Корола дизел с модерен хибрид не разбрах? Готов си за форума на Фолксваген.

Хибрида при желание може да свали МНОГО разхода-говорим за 3/100 и 4/100. Твоята Корола да я буташ такъв разход не може да постигне, а Приус може и градски такъв, и извънградски.
Второ- Хибридът е по-динамичен от дизела, заради големия върт.момент от електромотора. Отделно,че безстепенна ск.кутия избира най-подходящите предавателни отношения за цялата хибридна система.

Един колега от форума тук прави тест-драйв на новия Приус 3 и показа какъв разход му е дал градско 3.2/100км. !

Другият колега от Щатите с Приус 2 писа за разход около 4/100 до 5/100 извънградско в Щатите.

Искаш ли да ти пусна линк?
Сега може и sprintmonitor да отвориш и ти предлагам да ми кажеш коя е първата Тойота с тази мощност, която дава толкова нисък среден разход като Приус.Аз ще ти отговоря-Никоя!
Приус е с най-нисък разход в цялата гама на Тойота. Много след него са Королите дизел 1.4. Ама много са далеч от него,въпреки че са 90 коня ,а не 110 или 132!!! А и са по-малки!

И какъв Рав4 2.2дизел, знаеш ли че харчи над 2 пъти повече Рава от Приус? Извънградско Рава не пада под 6.5-7/100

Извънградско дизелова количка с конете на Приус и неговите размери изобщо няма да е по-икономична от него!
Защото 100000000 пъти обясних-ти не караш в идеални условия, винаги намаляваш, ускоряваш, спускаш баири, катериш. При всички тия упражнения дизеловата ти количка гори нафта постоянно, докато Приус веднага съхранява енергията на намаляване или спускане и след това я използва като електромоторът подпомага бензиновия мотор в определени режими и това сваля значително натоварването му и разхода на гориво.

Просто Приус е много по-съвършен автомобил от един прост дизел, който постоянно харчи и не е подпомаган от нищо.

Ако ти на извънградско караш в идеални условия- тоест излизаш от града и започваш да се движиш до другия град или до там къдетоп отиваш с постоянна скорост ,без да намаляваш никъде, без да имаш завои, без да имаш спускания и изкачвания, намалявания и изпреварвания-- да, за теб не е Приус, ти си от малкото хора, които карат в идеализирани условия!

Но за останалите е напълно подходящ! Защото Приус трупа ток от всяко спускане, от всяко намаляване и впоследствие го ползва при движение, изпреварване или изкачване и др. , когато твоето дизелче продължава да товари единствено основния дизелов мотор и да харчи доста нафта .

За 50000 няма по-добри варианти от Приус за икономия на гориво и екстри в колата, които ти влизат в цената. За технологията, която японците ти продават и автомобил, сглобем в Япония, натъпкан с екстри, стандартно с автоматик, тъч-скрийн, модерна хибридна технология, нисък разход, високи гаранции, солидна репутация на хибридите на Тойота, 50000лв. никак не са много, при положение,че Приус се позиционира над Корола.
Хем искаш да е качествено и здраво, хем да е модерно като техника, авангардно, хем да е японска сглобка, хем да харчи малко, хем пък и да ти го дадат колкото Корола, я колко си хитрец. Няма такъв филм. Хората знаят какво продават и му искат стойността, пък и го продават като топъл хляб.

Така че твоята Корола изобщо не я сравнявай с Приус-Нито си му на екстрите, нито си му на мощността, нито си му на икономичността, нито на безшумността, нито на екологичността, нито на авангардността, нито си му на сглобката, нито си му в класа.

Къде си тръгнал да сравняваш кон с магаре. Естествено че едното е по-скъпо от другото, но е с по-големи възможности. Досега не съм видял някой да продава кон колкото се продава магаре.

Освен че не си видял дори колко струва Приус, не си му прочел и стандартното оборудване. Но пишеш тотално дезинформирано.

В тоя клас за тези пари ,а и за колкото и пари да дадеш, не можеш да вземеш по-икономична кола от Приус с такава мощност, та дори и с по-ниска!
А ако си вземеше Авензис 2.0 дизел и един Ярис, и двата харчат повече от Приус, и ще плащаш 2 поддръжки и накрая ще си ги биеш в главата. Кви са тия детски приказки. Говорим за икономичност и оборудване, гаранции,безшумност, технологичност, ти ми говориш за несвързани с логиката покупки.