ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Да, светят копчетата за вдигане/сваляне на стъклата , заключване и прочие, които са там на панела. Светят също и за регулиране и прибиране на страничните огледала, но мисля светеха само при запалени фарове.
Като пръскаш с пръскалката автоматично си тръгват чистачките (аз не съм виждал кола, при която да не тръгват). АКо са запалени фаровете и пръснеш - пръска и на фаровете първия път, после на всяко 5-о пръскане пръска и на фаровете.

Airfan написа:(аз не съм виждал кола, при която да не тръгват)

И аз не бях виждал . Също така автоматичните фарове са супер зле. Светват при даване на контакт , ако е тъмно , а не след запалване на двигателя. Честно казано съм малко разочарован . На предните чистачки им хванах цаката , ако са на автоматичен режим и пръскам 4-5 секунди , за да стане цялото стъкло мокро от течността за чистачките чак горе до огледалото , най-накрая се пускат и изчистват всичко , със задната обаче няма как , трябва да се пуска ръчно.

Мда и на моя Авенсис са така автоматичните фарове, което е адски странно.

това за фаровете не го знаех че на всяко 5-то пръска на фаровете

iovkito написа:... при измиването на предното стъкло чистачките пускат ли се автоматично (както на всички нормални коли ) или само пръска и нищо повече...

Два дена карам новия Lexus IS250 (2013) и открих, че ако дръпнеш бързо лостчето за измиване - чистачките не тръгват (нищо, че пръска по стъклото). Ако задържиш лостчето около секунда - пускат се и чистачките автоматично.

Rudy написа:

iovkito написа:... при измиването на предното стъкло чистачките пускат ли се автоматично (както на всички нормални коли ) или само пръска и нищо повече...

Два дена карам новия Lexus IS250 (2013) и открих, че ако дръпнеш бързо лостчето за измиване - чистачките не тръгват (нищо, че пръска по стъклото). Ако задържиш лостчето около секунда - пускат се и чистачките автоматично.

Че това май още на РХ-а е така. Поне на 450ката. biggrin.gif

Колега, аз също обмислям покупка на нов Авенсис, да кажем 95% съм го решил. Ще се радвам да ни държиш в течение с наблюденията си и споделяш предимства и недостатъци. С какво обурудване си?
Аз се колебая м/у твоя мотор 1.8 бензин 147 коня автомат CVT и 2.2 D-CAT 150 коня 6 степенен автомат. Мисля да ги тествам и двете за да реша струва ли си да дам 5000лв отгоре за дизела.

mascota написа:.... Мисля да ги тествам и двете за да реша струва ли си да дам 5000лв отгоре за дизела.

Според мен и двете не си заслужават парите, ама всеки сам си знае...

mascota написа:Колега, аз също обмислям покупка на нов Авенсис, да кажем 95% съм го решил. Ще се радвам да ни държиш в течение с наблюденията си и споделяш предимства и недостатъци. С какво обурудване си?
Аз се колебая м/у твоя мотор 1.8 бензин 147 коня автомат CVT и 2.2 D-CAT 150 коня 6 степенен автомат. Мисля да ги тествам и двете за да реша струва ли си да дам 5000лв отгоре за дизела.

За тия пари аз бих си взел това:
http://www.honda.bg/%D0%B0%D0%B2%D1%82% ... yle/2/520/

mascota написа:Колега, аз също обмислям покупка на нов Авенсис, да кажем 95% съм го решил. Ще се радвам да ни държиш в течение с наблюденията си и споделяш предимства и недостатъци. С какво обурудване си?
Аз се колебая м/у твоя мотор 1.8 бензин 147 коня автомат CVT и 2.2 D-CAT 150 коня 6 степенен автомат. Мисля да ги тествам и двете за да реша струва ли си да дам 5000лв отгоре за дизела.

Аз съм с максималното ниво за 1.8 в България - Елеганс. Ако искаш най-високото, трябва да минеш на 2.0 мотор, който едно, че иска бензин 98, второ не дава много повече на колата.
От дизела се отказах защото ми се видя шумничък като за съвременен дизел и заради този пусти D-CAT, за който прочетох, а и ме предупредиха, че си иска често каране извънградско, за да се самопочисти. Реших да си го спестя този момент, въпреки че съм турбо-дизел фен.

За момента съм открил следните недостатъци:
1. Няма автоматична спирачка на автоматика и трябва да държиш спирачката или да изключваш от скорост по светофарите.
2. Леко потропват спирачните апарати.
3. Ако си на автоматични фарове, същите се включват веднага след натискане на Старт/Стоп бутона, а не след запалване на колата, както са дневните светлини, примерно.

Други недостатъци в момента не се сещам. Колата за мен е хубава, широка и удобна. Вози комфортно на 17-цолови джанти, спира добре.

Ако те интересува друго - питай.

За 2.0 едва ли е задължителен 98 бензин...
А относно паленето на фаровете - на Маздата ми също бяха така фаровете - дневните светлини (в случая ксенона на къси) светваха в момента в който се подаде контакт...
Да, доста народ пише, че било вредно за ксенона и т.н. да се пали при включени фарове. Фактите са 2:
1. Японеца заводски го е сметнал, че и така става (явно има вяра в токовите и напреженовите защити и диапазон)
2. Над 5г експлоатация и над 100х.км и то предимно градско шофиране (многократно палене за къси разстояния) не показа дефект на някоя от лампите или блоковете, въпреки, че ксенона палеше при ВСЯКО подаване на контакт (независимо от външното осветление)...

slowtraveler написа: Да, доста народ пише, че било вредно за ксенона и т.н. да се пали при включени фарове. Фактите са 2:
1. Японеца заводски го е сметнал, че и така става (явно има вяра в токовите и напреженовите защити и диапазон)

Сметнал, ма друг път. Дали е вредно за светлините или не знан. Обаче, ако ти е паднал акумулатора от дълго некаране на автомобила, малкото ток дето му остава и може евентуално колата да запали се губи за глупости. Като да си премести волана и седалката в рабтно положение още с вкарването на ключа в клюяалката, както да си запали светлините и още куп недомислици на "високотехнологичните" хибриди biggrin.gif Фаровете на съвременните тойоти имат и друг недостатък, ако изгасиш колата влизайки през вратата на пътника остават да светят до пълно изтощение на акумулатора. Явно японците не са вече това което са били biggrin.gif Ама пустото бързане да се пусне нещо на пазара води само до недоносчета... Ама мода, кво да се прави. biggrin.gif

Веско, тези опции / допълнителни консуматори са факт на всички съвременни автомобили, а не само на хибридите...
Последния път като имах проблем с акумулатора Кашкая доста се замисли дали да отключи волана - и там отива електрика
А това, че някой е решил да влезе през шофьорската врата и да излезе през багажника едва ли би му дошло на ум на японеца
Ама и едва ли е нещо, което би трябвало да се прави де

Хм, ами аз като натисна бутона за запалване, за да изгася колата и ми гасне всичко, та как да останат запалени фаровете?

Airfan написа:Хм, ами аз като натисна бутона за запалване, за да изгася колата и ми гасне всичко, та как да останат запалени фаровете?

Как е точно при теб не знам. Ама при мен вечер като натисна бутона за да загася фаровете те си остават да светят докато не се отвори вратата на водача. От там, ако сляза от колата докато работи двигателя и после се пресегна да я загася от вратата на пътника си остават вечно включени biggrin.gif Е благодарение на технологията на акумулаторите не е вечно