ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте! Имам нужда от съвет преди да олекна с доста парички. След 10 дневен престой на колата в Тойота Сливен за смяна на амортисьори, каре и ремонт на кормилна рейка, колата се побърка. Ярис 1.4D 2007г безконтактна. Първо се заключи сама с ключа вътре, след няколко дни като спрях да се размина с кола и светна зъбното колело и отказа да тръгне. На таблото показваше, че е на първа. От диагностиката изписа грешка Р 0915. В сервиза не направиха нищо и казаха да си я карам така и АКО го направи пак, тогава да я закарам. Когато се обадиха да я прибера казаха че е някакъв датчик, когато я вземах казаха клапан, а сега актуатор. Около 20 дни колата нямаше проблем и естествено снощи след като стигнахме от Ямбол до Варна без проблем, още на първия светофар лампата светна, след няколко секунди се оправи, след още около 5 км отново светна, но този път в движение. Добре, че беше по надолнище и докато отбием се оправи. Колата е на почти 180х км, съединителя е сменен на около 90х , първи собственик съм. Къде мога да я закарам да бъде видяна компетентно? Ако може и Petar555 да даде мнение, ще съм благодарна.

Здравейте,
Имате ли нови грешки от последните светвания на червеното зъбно колелце?
P0915
Причини:
1. Сензорът на актуатора за включване на скоростите
2. Късо съединение или прекъсване във веригата на сензора за включване на скоростите
3. Компютърът на скоростите
За съжаление нямам идея къде има добър диагностик близо до Ямбол.

Проблема е че все още сме на Златни пясъци. В момента сме в дилема: 500лв за репатрак до Ямбол или да я мъчим на ход. Не знам обаче как ще и се отрази. Снощи се наложи да излезем с нея за 2км три пъти спира на баир. Приемам съвети къде да бъде закарана колата за ремонт, защото Тойота Сливен не мисля че е вариант.

Проблемът може да е съвсем банален, като например лоша връзка в куплунга на сензора, но е труднодостъпен и за човек без минимум познания ще е трудно.

Здравейте колеги, имам нужда от вашата помощ! Карам Тойота Корола Версо 2005, 1.8, 129 к.с. с ММТ кутия, до сега не съм имал никакви проблеми с изключение на едно светване при даване назад на въпросното зъбно колело преди повече от 4 години след цял ден каране. Четох за тази грешка, че означава всичко налягане в скоростната кутия. Сега проблема е следният, че това колелце светва при всяко даване на задна и след като светне не ми свети светлината за назад и съответно не ми работи и парктрноика, които е вързан към задните светлини. Моите майстори, които обслужват колата, ми казаха, че това е някакъв датчик, но понеже не са специалите по тези кутии, не искат да пипат да не стане някоя беля. Моля за съвет, какъв може да е проблема и къде във Варна мога да го отстраня. Колата е със сменен съединител и обслужен актуатор в Тойота Варна, също така е сменено маслото на скоростната кутия преди 3000-5000 км максимум.

Petar555 написа: ↑25 Яну 2022 16:45 Ето това ключе за задна скорост трябва да се свали и почисти.

► Виж съдържание

IMG_20210822_125439~2.jpg

https://www.toyotabg.eu/viewtopic.php?t ... 10#p404331

Много благодаря Петър! Може ли само да ми кажете, къде горе-долу се намира въпросният датчик, че да помоля механиците, които поддържат колата да го проверят и почистят?

Заповядайте.

Всичко е ясно, страшно много ти благодаря Петьо! Ще пиша, какво е станало, а ако идваш към Варна само ми пиши и определено ще те черпя бири на плажа!

Бях вече във Варна преди месец! . Догодина! Пиши тук за резултата!

Здравейте, има ли някой тук от Бургас, който да може да прегледа една корола с ммт кутия? Мисля, че колата е за съединител. Симптомите са следните: Леки претропвания при смяна на скоростите, след смяна на съответна предавка, като задържа педала на газта оборотите сякаш не падат веднага като преди, при смяна на предавка от 4-та на 5-та при обороти около 3000 се чува къркорене за момент, при по ниски обороти 2000 като сменя ръчно това не се чува. Възможно ли е да е заминал синхронизатора?
Сменени части по колата преди 60 000км в ТМ ауто
компютър на кутия; актуатор на съединител.

Преди месец посетих ТМ ауто и ми казаха че колата е наред и няма грешки, но днес като я запалих ми светна червената лампичка за момент и после угасна.
Благодаря ви!

А в Т.М ауто една елементарна проверка на актуатора на съединителя с последваща инициализация не се ли сетиха да направят .
Има и тест за проверка на съединителя по назад в темата.

Искам да благодаря на @Petar555 за помощта и ремонта на една Тойота с характер!
Благодаря Пешка, ти си голям пич!

Човече, обичам да решавам нерешими задачи. Безаварийно и до нови срещи!

Между другото това с флашването на EEPROM-а ми се струва все по безсмислено и тъпо. В случая тази кола нямаше никаква памет. Пълна деменция. Но след като сглобих и поправих всичко грешно тя си показа грешките без проблем. Май ония брадатия белорусец, който между другото беше пипал компютъра на тази, не е прав.