ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Ами щом съм в заблуда, карай си на минимални обороти и си мисли, че караш икономично...

Не казвам, че трябва да си държа двигателя на 4000 оборота (когато е макс. въртящ момент), за да е икономичен. Просто по мои тестове до сега (с уговорката, че ще пробвам това, което предложи Слоу по-горе) колата ми харчи най-малко на около 2500 оборота на 6та. И тогава харчи за моите представи наистина малко. Не мога да си представя, че може този Авенсис с 1,8 бензинов двигател да изхарчи 4,5 или по-малко. Но ще пробвам, когато ми се отдаде възможност да я пусна някъде на 6та с 60кмч, пък да видим

Kiki написа: ↑02 Апр 2020 20:21 Къде то продават за 1.50лв? Отивам да напълня варелче-две.

Вчера на Марешки в Пловдив беше 1,59лв/л бензина и дизела.

Аз още карам с бензин за 2.20лв/л.... Този резервоар се задържа от началото на Декември На дисплея ми показва 13.6л/100км... Ако продължават с тези темпове - ще ми стигне до есента, щото съм изгорил май някъде около 1/4
А вие се чудите как да изкарате - 0.1л/100км разлика и т.н...

slowtraveler написа: ↑02 Апр 2020 21:37 Този резервоар се задържа от началото на Декември

То май, не си само ти. Забелязвам, че рязко спаднаха мненията в техническите раздели.

dracunculus написа: ↑02 Апр 2020 20:36 Не казвам, че трябва да си държа двигателя на 4000 оборота (когато е макс. въртящ момент), за да е икономичен.

При мен максималния въртящ момент е на 4800 оборота. Никакъв шанс тогава да ми е икономично BOZ го каза добре, просто трябва да си усещаш автомобила. И също като него смятам, че да караш икономично понякога е въпрос на кеф, има състезателен характер за последващи коментари на маса и не е пряко свързан с пестенето на пари... Докато карах Авенсиса си преди също му водих статистика поне две години в spritmonitor... Стана ми ясно какъв разход му правя (P.S. сега проверих - 5.47 средно за 80000км). После обаче спрях да я водя, както и скоро ще направя с RX-a. Простата причина е, че когато знам колко харчи автомобила ми, то тогава нямам ново предизвикателство, а и най-важното: често съм в настроение да понастъпя, работата също изисква понякога просто да се бърза... Е, тогава ми е кофти да си развалям статистиката и затова спирам да я водя

Селика 1998 , 1.8 , 116
- градско газ - 8/9
- извънградско газ -6

Много обичам двигателите с макс. въртящ момент 4800 об./мин.! Още ми е мъчно за стария Кадет ГСИ (18Е) - страхотна динамика. При Опел само още 2 мотора бяха с такъв момент - 20 SEH (4600) и C 20 XE (4800). Всички останали бяха с въртящ момент под 3400 об./мин. Слава богу, че сегашната ми MR2 също е с 4800 об./мин.!

Revenger написа: ↑02 Апр 2020 08:02 Подкрепям всяка дума в горния пост.
Само ще уточня, че двигателят работи в оптимален режим именно при максималния си въртящ момент.

Колега,на стандартен бензинов двигател искаш да кажеш,че икономичните му обороти са около 4000 ли????Нещо не мога да се съглася,че защото е около пика на въртящия момент и ще бъде икономично.Тези твърдения са по-скоро за турбодвигатели по мое мнение и наблюдения!
Точно според мен е със скорост която оборотите са сравнително ниски и няма товар на двигателя.

Много малко са тези бензинови двигатели, чийто максимален въртящ момент е при 4000 об/мин, дизелови пък няма изобщо. Обикновено максималният въртящ момент при бензиновите двигатели е в диапазона 3000-3500 об/мин.
Колкото до второто твърдение за максимална икономичност при минимални обороти, виж някъде по-горе вече съм дал (а и още един колега даде) реален пример от практиката, че това просто не е така. Склонен съм да се съглася, че на човек интуитивно му се струва, че колкото по-малко е натоварена колата, толкова по-икономична ще е тя. Само че начина на поведение на един автомобил следва не човешката интуиция, а физичните закони. А съгласно един от тях един двигател с ДВГ работи най-добре и е най-икономичен при максимален въртящ момент или близко до него. Това, че има изключения, само потвърждава правилото.
И друго - предполагам на всеки му се е случвало, когато кара малко по-дълго на минимални обороти, да усети как колата се мъчи и сама го "подканя" да натисне малко повече педала на газта. Това също е доказателство, че двигателят й не се чувства комфортно при минимални обороти.

Revenger написа: ↑16 Апр 2020 18:18 Много малко са тези бензинови двигатели, чийто максимален въртящ момент е при 4000 об/мин,

Колко да са малко?
1ZZ-FE 170/4200
3ZZ-FE 150/3800

Виждам само един по-горе. Според мен това е дори твърде малко...

Revenger написа: ↑16 Апр 2020 19:22 Виждам само един по-горе. Според мен това е дори твърде малко...

Ами 3800 е по-близо до 4000 отколкото до 3000-3500, но щом казваш.
Може да погледнеш на Хонда и Хюндай и ще станат повече.

И все пак 200 об/мин не са малко. Ще видя и съответно колко такива двигатели има при Хонда и Хюндай, наистина ми е любопитно.
Но колкото и двигатели с максимален въртящ момент при над 4000 об/мин да има, едва ли са повече от 5-6% от всички двигатели.
Освен това, макар и на пръв поглед да изглежда илюзорно, но дори и за тях не изключвам предварително да са твърде икономични (ако не и най) точно при тези обороти.

На мицубишито ми,максималният въртящ момент е при 4500об.Познайте кога гори повече при 3000 оборота или при 4500.