ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Мишен написа:https://www.youtube.com/watch?t=101&v=c3_G5a54USI
Toyota Prius Plug-in TRD sets Nürburgring lap record...

Какво е да си шофьор на електро такси?
Детайли Мартин Хаджистойков 05 Септември 2015 Прегледи: 336

В този блог: Първото електро такси вече вози приятно изненадани хора, с "неописуемо" усещане.

Казвам вече, защото след приятното ми гости при хората от Yellow333 научих, че сега електрическият KIA Soul EV е като всяко друго такси на компанията – в работен режим...
Едно обаждане по време на почивката ме стопли. То си беше горещо, но това е друга топлина. Звъни ми Пепи Тодоров от Yellow Такси, да ме покани на гости при тях. Седмица по-късно се чуваме пак и на другия ден метнат на Туизи пристигам в комплекс Диана.

Приятни спомени, къпехме се там като деца, чудесни мигове. Сега комплексът пак си работи, а зад трибуните е централата на Yellow, където с пристигането попадам на още спомени – виждам лъскава Такси колонка от едно време, а на стойката й закачена зарядна станция за електромобил.

Него го няма, електромобилът, на работа е, като такси – електрическият Soul EV от КИА България. А хората от Yellow вече пристигат, слизат при мен от офиса и ето го запознанството – с Калин Кокошаров, Илия Василев и Петър, който направи връзката.

Бързи Туизи кръгчета и по някоя и друга електромобилна история и вече сме на крачка от интересния разговор на тема "Ще го бъде ли електромобила за такси?" в офиса.

Поздравления, хора, смело е да се пробваш когато още не си наясно дали ще ти върши работа. Но е факт, колата е тук и вече работи – някак се е получило и хората в Yellow Такси и КИА България си знаят най-добре как е станало ;).

В офиса на по кафе има много какво да си кажем за новото начинание. Колата е при Калин и Илия още преди средата на август (виж този блог по темата). В началото хора от компанията са обикаляли града да возят, но сега от няколко дена Soul EV вече е на смяна като останалите таксита. Кара пробно дори и нощна.

* * *

So for now, the Prius may have to settle for being a little bit better and a whole lot different.

Fuel economy’s up 10 percent to about 55 mpg. Impressive, but not much of a buffer against the hybrids and conventional cars on its bumper.
.....
“Now we’ve got multiple economy cars approaching 50 mpg and a range of midsize and compact SUV’s achieving 30-plus mpg,” says Karl Brauer, a senior analyst at Kelley Blue Book. “All of these factors have diminished the Prius’ appeal.”

That means Toyota’s got to offer more than a low gas bill and reasonable price (expected to be in the 20s) if it wants to continue attracting buyers.

stoyankirov написа:

jim_beam написа:Потвърждение на моето мнение,че с един хибрид се обезсмислят всякакви LPG/CNG преоборудвания,както и сервизирането им впоследствие.

В сервиз на Тойота ми казаха че ако имаш някакво съмнение относно техническата изправност на клетките, могат да ги ИЗмерят и ако има някъде проблем да ти поръчат 1, 2 и повече клетки на единични бройки като цената била около 40-50 лв. за брой в eBay. Неудобството било до толкова, че трябва да се изчака доставката в рамките на около 20-30 дни.

strahomen1 написа:Здрасти колега,
Искам само да те питам в кой сервиз ти казаха това за клетките?И те правят ли подмяна на дефектиралите,ако знаеш?

BOz написа:Колега, Мишен, аз предлагам всички такива коментари да ги изнесеш в отделна от тази тема.
Нека тази тема да остане само и единствено за Приус или поне хибридните модели на Тойота и техния разход на гориво.
Благодаря.

slowtraveler написа: А и двете МПС-та са смешно неикономични ако ги сравниш например с кораб, ама не по абсолютен разход, а по цената на превоз на кг на километър...

BOz написа:Колега, Мишен, аз предлагам всички такива коментари да ги изнесеш в отделна от тази тема.
Нека тази тема да остане само и единствено за Приус или поне хибридните модели на Тойота и техния разход на гориво.
Благодаря.