ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Най-после се чух си дилъра, най-новото е че както беше срока за август, го преместиха за края на май, а сега пак е изместен, но за края на юли.
Аман!

Itzoa:
Не вярвам, да дават приоритет за новите цени, защото ако случайно вдигнат още цената, разликата спрямо твоята ще стане 6-8к сигурно.

Здравейте,

От Март месец тази година карам Yaris Cross Hybrid 4x4. Доволен съм и мога да направя сравнение с предишната ми Toyota- Auris Hybrid.
Харесва ми, че е по висока -нямам проблем с паркирането напред на някой бордюр (старта беше доста ниска). Градскo харчи около 4.5 - 5.0 литра, ходих до морето - 450 км с около 135 км/час, разхода стигна до коло 7 литра (все пак двигателчето е малко, в сравнение с Auris). Шумничка е на висока скорост, но се управлява много лесно с новите системи за асистенция.
Като цяло съм доволен.

Честито!

the old man написа: ↑12 Май 2023 13:01 450 км с около 135 км/час, разхода стигна до коло 7 литра

Среден разход или моментен?

Като тръгнах интегратора показваше 5.3 литра, а като се върнах беше на 6.3 литра и сега много бавно спада в града ... Така, е преполагам че е средно 7 литра за тези 900 км с висока скорост. Все пак двигателя е 1,5 - мисля, че е нормално

Чудех се дали да не го пусна в отделна тема, ама реших засега да не дърпам толкова дявола за опашката. Докато чакам моя Ярис Крос съм се записал в сума ти групи из фейсбук за модела да чета отзиви.
И наскоро попаднах на нещо леко притеснително, а именно качеството на някои елементи в автомобили правени за източна Европа, като отзивите за този проблем засега са основно от Румъния.
Касае се за релсите на предните седалки, като се забелязва ръжда по частта, която е към седалката, т.е. това което се движи по самата релса - т.е. това е металът, който е към седалката, а не релсата - тя си е черна при всички.
Качвам снимки от 2 различни автомобили с такава ръждясала част и една с нормална - от западна Европа, тази с ограденото - там се вижда че е друг материала - черен и няма ръжда.
Някой с такъв автомобил от България и/или чужбина ако може да погледне и да видим има ли го наистина тоя проблем?

Нали нямаше разлика в качеството на материалите за автомобилите предназначени за различните пазари?
И това е ръжда на интериорен детайл, относително значително по защитен от фактори предизвикващи корозия, в практически нов автомобил.

Hursa написа: ↑30 Май 2023 20:59 Нали нямаше разлика в качеството на материалите за автомобилите предназначени за различните пазари?

И аз точно това си мислех. Оказа се обаче, че май е определена партида, все още не е доказано де. Със сигурност обаче тези от Япония не са така. Французите кой знае къде са държали седалките докато им дойде времето... чакайки за полупроводници... да речем ;)
И така и така се бях вкиснал и това ме вкисна още повече. Вижте колко чакат да речем в Италия за нов Ярис Крос (аз чакам 11 месеца и няма никакво инфо, а те си следят от самото начало с номера на поръчката):

itzoa написа: ↑31 Май 2023 09:01

Hursa написа: ↑30 Май 2023 20:59 Нали нямаше разлика в качеството на материалите за автомобилите предназначени за различните пазари?

И аз точно това си мислех. Оказа се обаче, че май е определена партида, все още не е доказано де. Със сигурност обаче тези от Япония не са така. Французите кой знае ..

И после като се окаже, че от "френските" са били продадени и в западна Европа и там също има ръжда, ще продължи ли мантрата за "разлика в качеството на материалите за автомобилите предназначени за различните пазари".

Здравейте колеги,

Ярис Крос Адвенчър поръчана на 28.05.22г. пристигна на 16.05.23г. Колата е супер!

Кажете вие как разработвате вашите. Мислех първите 5к км да не вдигам повече от 3000 об./мин., но по нанагорнище на магистрала CVT-то си вдига обороти, ако искаш да поддържаш що-годе нормална скорост. В крайна сметка реших да я карам до 4к оборота макс. От дилъра препоръчват първа смяна на масло на 15к км. Мисля да го сменя на 5к и след това на всеки 10к. Взех си и зимни джанти с гуми, които са на хотел при дилъра. Колата е с гумени стелки, които не са много дебели - честно казано очаквах повече след като са оригинални. Другата забележка, която имам е, че като усиля повече музиката на някое парче с повече бас и корите на предните врати леко вибрират. Не е болка за умиране, но все пак колата е нова...

Честито! Безаварийна експлоатация!
За "разработването" - в ръководството трябва да пише, но 5000 км са много. Двигателя дават, че достига максимална мощност - при 6600 об/мин, дори максималния въртящ момент достига в диапазона 4800-5200 об/мин. Така - че едва ли и 5000 об/мин са много, просто избягвайте ускоренията с газ "до ламарината" и не ускорявайте до максималната и скорост първите около 1000 км, предполагам.

Честито, страхотно изглежда, учудващо за мен, но черните джанти се оказа, че доста добре й стоят (не им бях фен принципно)!
Аз лично не бих чакал 15 х.км за смяна на масло, особено ако караш повече градско. Първото и аз си мисля на около 5х.км да го направя, а следващите 10. The Car care nut съветва същото...
За разработването, това е от ръководството:

Разработване на вашия нов автомобил Toyota
Спазвайте следните предпазни мерки, за да удължите живота на автомобила:
През първите 300 км:
Избягвайте резките спирания.
През първите 800 км:
Не теглете ремарке.
През първите 1000 км:
• Не карайте с много високи скорости.
• Избягвайте рязкото ускорение.
• Не шофирайте продължително време с постоянна скорост.

Към последното бих добавил и да не се ползва круиз контрола за скорост (или там както се води сега системата за поддържане на скорост).

Това с баса за съжаление го очаквах, защото автомобила е доста олекотен и май трябва да има повечко материал във вратите за да вади бас. Другия вариант е суб-буфер в багажника, което не бих причинил на и без това слабичкия акумулатор на хибрида...

Аз ако сега купувах нов автомобил, след първите 5к км бих направил една нелегална (за гаранцията) смяна - изсмукване на маслото със сонда и наливане на ново, свежо. След това като стане на 15к (10к от предишната смяна) - редовна смяна при дилъра, с филтри и т.н., легално (за гаранцията).

The_Ancient написа: ↑11 Юни 2023 11:41 Другата забележка, която имам е, че като усиля повече музиката на някое парче с повече бас и корите на предните врати леко вибрират. Не е болка за умиране, но все пак колата е нова...

Бръкни се 400лв и си направи вратите с дебела изолация, тогава ще имаш аудио ;) Silent coat 2-3мм вибро на метала и absorber поне 7мм или 15мм на пластмасата, той обира и скърцанията в корите, когато има неравности по пътя. Ако си съвсем ентусиаст може и малко noise isolator и отгоре absorber. Така и така си смъкнал корито, може и да подмениш колоните във вратите с по-добри, там бюджета е отделен от изолацията.

batececo написа: ↑14 Юни 2023 08:38 Аз ако сега купувах нов автомобил, след първите 5к км бих направил една нелегална (за гаранцията) смяна - изсмукване на маслото със сонда и наливане на ново, свежо

Хм добра идея, ама на тия хибриди май се оказа че е някакво доста шантаво маслото, не помня кой къде беше коментирал че се чуди защо са му казали такова, като по книжка било еди какво си... Някой ако знае специално за Ярис Кроса какво трябва да е, може да сподели.