ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Струва ми се, че да се дадат 62 хиляди за камри (комфорт) е по оправдано от колкото да се дадат 58 хиляди за корола с двулитровия двигател. А и за камри може да предложат по-голяма отстъпка, предполагам.

Тази тойота avalon limited изглежда много добре. За нея ще дам 70-75 без да се замисля, особено ако е над 200кс.

Напът съм да поръчам камри без дори да съм я виждал или тествал. Буквално съм изгледал всяко видео за нея и съм убеден, че ще ми хареса, а и баща ми я тества колата и даде добро за покупката й. Последните дни обачеизчетох попти всяка тема за супърб 3 в съответния форум и започнаха големи колебания. Това, което ми липсва най много в камрито е липсата на 4х4. Живея на место с лек наклон и съм имал 1 2 случая при по голяма зима да оставя колата на улицата. А и 4х4 за мен е кола мн по сигурна на пътя по всяко едно време (особено с по лоши гуми, а винаги има сезони, в които искаме да дойзцедим старите). Ценово разлика между камри и супърб L&K оборудване попти няма. Така че този фактор го игнорирвам. Проблема при С3 е, че 4х4 има само на 272 коня бензиновия мотор. Дизел не гледам. Имат и още един агрегат с 190 коня, но той не може да се конфигурира с 4х4. Притеснява ме разхода, който ще е много висок. Погледнато в години напред се получава сериозна сума. Ясно е, че някъде трябва да се прави компромис, няма общо щастие. Интересно ми е да прочета и Вие какво мислите и как бихте съпоставили двата модела. Предполагам и за др колеги търсещи кола в този клас по специално търсещи камри, шкода супърб им е най голямата дилема и смятам ще е интересно и за тях съпоставката им

iovkito написа: ↑06 Авг 2019 18:41 Тази тойота avalon limited изглежда много добре. За нея ще дам 70-75 без да се замисля, особено ако е над 200кс.

Има само един двигател - 300 коня бензин.

sybev написа: ↑06 Авг 2019 19:33....... Предполагам и за др колеги търсещи кола в този клас по специално търсещи камри, шкода супърб им е най голямата дилема и смятам ще е интересно и за тях съпоставката им

Колега,аз периодично се замислям над тази дилема . Авенсисът не ми прави никакви проблеми, но идеята ми беше да го сменя с по-мощен двигател ( с турбина ). Двоумя се между Камри и Сюпърб 3.Гледах и 2-те, сядах вътре... Не съм ги карал, но мога да кажа,че Сюпърбът е по-голямото купе като вътрешен обем! Гледах доста двигателя 2.0 ТСИ 272 к.с. (говоря само за автоматици, ръчка не ме интересува).Немците го дават между 10 и 11 л/100км среден разход, което си е цифра Замислих се доколко новият Сюпърб със 190 к.с. ще е пъргав... Мисля си,че просто трябва да прецениш дали ти е толкова важна опцията 4х4. Иначе - разликата (без значение нивото на оборудване) между TSI 190 к.с. и 272 к.с. (говоря за DSG) e около 6-7 000 лв. Ако допуснем,че двигателят 190 к.с. ще дава разход около 8л/100км., то със спестените 7000 лв. (от по-скъпия 4х4 + 272 к.с. двигател)ще се изминат около 35-40 000км. При Камри икономичността, както и цената при продажба впоследствие са плюс. Няма mirror link, което не е кой знае какъв проблем, но все пак е минус според доста потребители . . .

nitsodar написа: ↑06 Авг 2019 07:17

ppeneva написа: ↑06 Авг 2019 01:01 Тези цени преди отстъпки ли са или след?

Това са цените по ценова листа. Не зная дали на някого са предложили отстъпка. На мен ми е интересно дали при нов модел пускат намаления. Ако някой знае- може да сподели

Почти всички останали производители го правят. Не виждам причина и Тойота да не го правят.

Мъжът ми е харесал много Шкода Супърб и постоянно ме облъчва.

Хм, аз също гледах с интерес Супърб... За мен основните му плюсове са два: размерите и по-добрата динамика.... От друга страна, според мен Камри има три основни предимства: надеждност, доста по-нисък разход, по-висока остатъчна стойност. Така претеглено,ако взимах нов автомобил, щях да се насоча към Камри. Вие?

Аз си купих , ама не е нито Тойота, нито Шкода. Определено бих избрал Тойота пред Шкода. Шкодата е Ок , само ако след гаранцията ще се връща. Просто ВАГ автомобилите са кекави, хеле с ДСГ.

Шкодите са хубави за парите си, популярни са в Европа с пространството в салон и багажник, което предлагат, но според мен, не са коли, чиято експлоатация в дългосрочен план да вдъхва доверие. Дават толкова, колкото и струват... Сменил съм три Шкоди:два Супърба комби, дизели, единият 140 к. с., ръчка, другия-170коня,ДСГ,4х4, от втората генерация . И двата ги продадох преди да им изтече гаранцията, на 118х.км и на 98 х. км. Сериозни драми не съм имал с тях, но и не са коли,, които бих държал дълго след изтичане на гаранцията. Широки са, удобни са, хубави са(с трополящо окачване и омекващи пружини) , но те винаги ще бъдат една идея по-зле от фолксвагените, които за мен са прехвалени.За мен второто поколение на Супърб беше някак по-качествена сглобка от настоящото трето... Сега пак имам Шкода-Кодиак-вече е на две години, много е хубав, широк и удобен, но и той потропва...Четвърта Шкода май няма да имам. През цялото това време(от 2012 насам Яриса е напомнил за същесвуването си три пъти:предни накладки на 65 х. км, задни с дискове на 80 х. км и две крушки, една на фар-къси светлини и една стоп светлина.... А, и акумулатор на петата година. На Кодиака го смениха по гаранция за втория му рожден ден...
За мен е голям минус липсата на голямо комби след Авенсиса и незнам защо от Тойота загърбват този сегмент...
Та, между Шкода и Тойота-правилният избор е:Лексус RX450h
Съжалявам за офтопика, но колкото повече хора бъдат предпазени-толкова по-добре...

Ако някой е решил да купува RX450h, да не си дава парите. По-добре lc200 или lx570, в пъти по-коли са от хибрида.

iovkito написа: ↑06 Авг 2019 23:17 Ако някой е решил да купува RX450h, да не си дава парите.

Що?!!! Това са различни автомобили и с различна целева група... Все едно да казваме, че ако някой смята да си купува Ярис, да не си дава парите, щото LS е по-кола....
Иначе RX450h новият е що годе добре... Лично на мен ми хареса... Ако това бе излязло преди 5 години с тази комплектация и цена - бих го взел с удоволствие..

Когато някой реши да прави покупка и покара едното и другото ще разбере какво съм имал предвид. Иначе, примерът с Ярис и LS не е уместен, защото Ярисът е 7-8 пъти по-евтин от ЛС-а.

Точно актуалния RX450 h ми завъртя главата, особено и с наличните бройки от преди фейса, цената му е в пъти почти по-ниска от LX и LC, които са от друг паралелен свят...

iovkito написа: ↑06 Авг 2019 23:37 Когато някой реши да прави покупка и покара едното и другото ще разбере какво съм имал предвид. Иначе, примерът с Ярис и LS не е уместен, защото Ярисът е 7-8 пъти по-евтин от ЛС-а.

Ами то и RX-а е доста евтин вариант. Ако тръгнеш да го сравняваш с LX570 и дори с LC200...
Но общо взето - е доста хубава машинка, и много практично (не луксозно) оборудване...

Чак сега му намалиха цената и е по-поносима, 99000без ддс с всички екстри. Накрая и с камрито ще стане така, като им залежат малко бройки по складовете, ще направят отстъпка 6-7000лв.