ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

LEXUS написа: ↑24 Фев 2019 18:43

Ако изхвърля само NO, но дизелова кола не изхвърля само NO, така че не е никакъв балон. ADAC е организация,която е с доказано фалшиви инициативи, вероятно не е от пристрастие, а подплатена финансово.........

И ако беше голям балон, нямаше производители да се отказват от дизеловите двигатели. И нямаше Европа да ги забранява. В САЩ не покриват еко стандартите отдавна.
[/quote]

Колега, всички знаем за финансовата зависимост на подобни изследвания. И все пак истината е някъде по средата, поне според мен. Ясно е едно - дизелът си заминава постепенно! Дали причината е основателна или не - няма значение. Затова и се отказах от замяната на бензин с дизел, тъй като изглежда с все по-лоша перспектива в бъдеще. Обаче, да се изкарва едва ли не смъртоносна всяка кола на дизел, бил той на 1-2 години, струва ми се пресилено! Виж, за дизелите в Бг с изтърбушени катализатори, премахнат ДПФ и т.н. няма спор. Но това не зная защо го допуска държавата ни

nitsodar написа: ↑25 Фев 2019 08:54 Но това не зная защо го допуска държавата ни

Защото няма умствен капацитет сред хората от най-високо, до най-ниско ниво... От законотворците, генериращи идиотски или трудно приложими закони, до низшия състав, на част от който му е трудно да премине един технически курс (или дори - прост инструктаж) какво да гледат и ако има нещо - да викат технически екип...
Което пък води до липса на контрол...
Вчера с учудване прочетох новината, че са спрели от движение автомобила на един от 'гонещите се' в София заради технически модификации на автомобила...
Че как са ги установили?!

slowtraveler написа: ↑25 Фев 2019 08:58 Което пък води до липса на контрол...

Точно!

Е, последно... ще сменяш ли колата с дизел, Радостин?

boyanmt написа: ↑25 Фев 2019 13:26 Е, последно... ще сменяш ли колата с дизел, Радостин?

Колега, в едно от мненията ми от миналата седмица писах,че реших да изчакам новите Камри и РАВ 4. Мисля да тествам и тогава да преценя. Иначе гледах и нов дизел на ВАГ 2.0 ТДИ 190 к.с. DSG - имат супер яки оферти за около 50 000лв. бизнес ниво на оборудване Но засега от дизел се отказах,защото не ги знам нашите умници дали няма да измислят някой "готин" закон като в Германия и след 2 години пак да трябва да се сменя. Любопитно ми е как ще се усеща комбинираната мощност на двигател и електромотор. Според мен няма да е нещо спортно, но ако е приятно - бих минал на хибрид и да станем колеги с теб по РАВ4 хибрид-ски Надявам се да нямам твоите неприятности с хибридчето

С DSG ускорението е много яко, смяната на скоростите е уникално бърза. Ако сменяш ръчно става по-бавно превключването, отколкото на D или S. Не съм сигурен, но мисля, че това е единственото предимство на ВАГ. Откъм окачване (като возия и стабилност) винаги са били зле.

E да, ама хибрида (от този клас) въобще пък не сменя предавки, а винаги можеш да ускоряваш в най-удобните за силовата система обороти...
Да, няма го 'спортното' усещане на превключване, но пък е по-ефективно и бързо въобще да не превключваш...
Така, че не смятам, че DSG е предимство...

slowtraveler написа: ↑25 Фев 2019 15:48 E да, ама хибрида (от този клас) въобще пък не сменя предавки, а винаги можеш да ускоряваш в най-удобните за силовата система обороти...
Да, няма го 'спортното' усещане на превключване, но пък е по-ефективно и бързо въобще да не превключваш...
Така, че не смятам, че DSG е предимство...

Колега, хибридът не би трябвало да има разлика при превключване в сравнение с моето CVT. Мисля,че са еднакви. Според мен, с DSG усещането за бързина ще идва основно от турбото.

Няма разлика - то и на хибридите в този клас се води е-CVT, защото поведението му е такова...
А усещането за бързина според мен си е само заради 'ритника' при самото превключване... Което при CVT го няма...
А турбото - турбото в случая въобще не те касае - да турбомотора има по-висока мощност в ниските обороти отколкото атмосферката, ама при CVT атмосферката безпроблемно си държи нужните за дадения режим обороти и мощност...
Т.е. искаш ли максимална мощност - ти я получаваш при CVT и то постоянна, а не с приливи и отливи както при другите предавателни кутии..

Определено откъм превключване, икономичност и оптимална работа на двигателя CVT кутията е перфектна! Интересно ми е доколко отчетливо ще се усеща подпомагането на електромоторите. Затова и чакам за един тестдрайв. От Тойота Сливен ми казаха,че при тях ще има Камри за тест през м. май. Не зная дали тогава ще са налични за цялата мрежа тестови автомобили или просто като по-дълбока провинция - в нашия край ще закъснеят Не, че е проблем да отскоча до някой по-голям град за тест, но не ми е спешно. Колегата @chukich пише,че с нетърпение чака да направи тест на новата РАВ-ка. Ще ми е интересно да разбера впечатление, ако го направи преди мен. Някъде по-нагоре с @boyanmt си писахме, че усещането/поведението на новата джипка сигурно ще е като на стария хибрид, но малко по-напудрена отвътре и ценово Сравних характеристиките и в 99-98% са еднакви.

Тест драйв ще те подлъже. Трябва да покараш известно време и да прецениш дали това е твоята кола.

Да де, но поне ще придобия някаква представа за поведението на автомобила. Мисля,че ще имам добра база за сравнение с моята 1.8 CVT. Предполагам за 20-30 км. каране ще усетя разликата в какво е и дали изобщо я има.
За РАВ 4-та много искам да усетя дали го има клатенето, което е характерно за някои джипове ( slowtraveler, изключвам Grand Cherokee. Возил ме е приятел в такъв и мога да кажа само хубави думи )...

Нищо няма да придобиеш,така си мисля, ама щом имаш възможност.. покарай повече, в различни режими и терени.
Клатене не се усеща,за което адмирации за Тойота и Лексус.

boyanmt написа: ↑25 Фев 2019 18:22 Клатене не се усеща,за което адмирации за Тойота и Лексус.

Това е супер! Наистина добро постижение за такъв SUV!

boyanmt написа: ↑25 Фев 2019 17:49 Тест драйв ще те подлъже. Трябва да покараш известно време и да прецениш дали това е твоята кола.

Не съм съгласен... Досега винаги съм правил сравнително кратък тест-драйв (например 20-30 километра, но в различни режими градско/магистрално/извънградско), и досега не съм се излъгал в преценката и след закупуване на съответния автомобил...
За клатенето - не съм усещал характерното 'джипово' клатене на джиповете на Лексъс и Тойота... Не е като Мерцедес, където може да те хване морска болест
П.С. nitsodar, радвам се, че си усетил от първо лице базата, на която градя някои свои мнения