ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте на всички ! Зачлених се във форума, защото имам няколко въпроса относно хибридните коли (по-точно за модела Toyota Prius (NHW20) . Наскоро реших да сменям колата и се оказа, че в бюджета ми попаднаха и няколко хибридни автомобила(Приуса най-много ми допадна). Обявите, който разглеждах са следните:
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=ftwiel
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=ftwiel
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=ftwiel
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=ftwiel
https://www.cars.bg/offer/5da5d431b69e950ed21e2c73

Първо, искам да попитам дали си заслужава да се закупи хибридна кола на 12-15 години? Основните ми притеснения са свързани с живота на батерията, защото съм чувал, че една такава батерия е много скъпа, а изобщо не съм запознат с експлоатационния срок на подобен тип батерии. Ако може ориентировъчно и да ми кажете колко км. се изминават с едно зареждане на батерията ? Скъпа ли е много поддръжката на такъв тип автомобили? За какво да гледам при оглед на колата( уикенда мисля да прегледам двете около Пловдив, а другата седмица и двете в София)?
Всякакви съвети и мнения ще са ми полезни(препратки към други теми също). Благодаря предварително

В търсачката ще намериш всичките си отговори. Накратко:
Заслужава си. Зависи как е експлоатирана и с колко пробег е колата.
Скъпа отнесено към сегашната стойност на колата, не е скъпа към оригиналната ѝ стойност. Експлоатационния срок, както казах, зависи. Има хора изкарали с над 500 000 с една батерия, има такива сменяли на под 200 000.
Батерията на този модел се ползва постоянно и пълното зареждане и ползване само на ток е неефективно и противопоказно на ниския разход.
При пълно зареждане и според натоварването се минават около 2-5км.
Поддържа се за без пари.
При оглед взимаш рамата и проверяваш пробега и произхода. Съкращаваш списъка до такива, които не са били таксита и тем подобни и са на под 300 000 км и после избираш от останалите (ако има останали)
Гледаш износването на шофьорската врата и подлакътника, подсказват пробега. Материята не е изобщо износоустойчива. Ако са подменени подсказва.
Всякакви дупки по таблото и панелите сочат за предишната ѝ употреба.
Силно препоръчително да е фейслифтова версия.

Успех!

Благодаря много за изчерпателния отговор

Привет,
Имам тойота от доста години но не ми се е налагало да пиша във форума, понеже от 7 години и доста километри колата не създава никакви проблеми и нямам повод да ви заговоря. Другите марки дават доста по-големи възможности за социални контакти покрай висене по сервизи и търсене на части :-)
Доиде време за по-голяма кола и след като проучих тойотите се насочих към Приус+
Прерових темата за хибридно задвижване но не намирам нишо конкретно за този модел а въпреки, че задвижването предполагам е същото като на Приус3 батерията и купето са различни. Бих бил благодарен, ако някой който е карал или понасточщем има такъв да сподели конкретни наблюдения. Говорил съм с хора, които имат наблюдения и мнението им е много положително, но никой от тях не е експлоатирал лично автомобила за продължително време.
В момента се колебая между 5-годишен приус+ (бял в тойота до интерекспо) и нова октавия на метан и ми се иска да поговоря с някой който е карал продължително такъв приус за да наклоня везната в една или друга посока. Като интериор и функционалност харесваме(жената и децата също гласуваха за приуса) повече приуса но шкодата е нов автомобил с гаранция, значително по нисък разход и много повече екстри и като ударя чертата на петата година ми излиза по изгодно новият автомобил.

Аз съм със Prius+ '2014- карам го от 2 години и полувина...
Ако искаш звънни да поговорим:

Благодаря ти Румене,
Утре ще се обадя, че го виждам малко късно.
Поздрави и хубава вечер

Излезе една обява, която според мен си заслужава да се провери:
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=hffpxv
Чак се зачудих да взема аз да се разходя. Ако на някой му трябва Приус-2, да казва.

Нооо лачена таз тройка. Инак и аз бих си менкал Киата за тоя Приус ама не вервам да я земат

Добър вечер, оглеждам се за някой читаво Приусче 2, моля да ме насочите към някоя обява която си струва като цяло. Благодаря предварително.

Взимаш рамата и ако излезе на по-малкото от 300 000 е твоята кола
99% са били таксита и им е разказана играта, ти издирваш (в истинския смисъл на думата), тази която не е била
Вече като намериш такава бройка няма да питаш тук дали става, че ще ти я купи някой съфорумец

maikallllll написа: ↑03 Ное 2020 21:30 Добър вечер, оглеждам се за някой читаво Приусче 2

Да беше питал 2 седмици по-рано. Ама тази тройка, която пуснах по-горе я отнесоха вече. Явно си е струвала.

WoLF, и ако НЕ Е била такси и все пак е над 300 000 км. Какво ?

rufo написа: ↑07 Ное 2020 21:16 WoLF, и ако НЕ Е била такси и все пак е над 300 000 км. Какво ?

Значи е от този 1%, останалото си важи, търси се тази под 300 000

Здравейте колеги ,вярвам че скоро ще ви стана колега и по марка
Ако може някое мнение относно Приус 3 или30
Спрял съм се на един (нов внос) от Италия.
Та, като я запалих (студена) нещо издрънча лично
на мен ми прозвуча като на верига, не че съм чувал много дрънкащи(наместващи се вериги) . Правя аналог
с това ,че зет ми преди години имаше едно Ауди и като го запалеше и така се наместваше веригата(чрез нещо като издрънчаване (бяха му казали ,че е хлабава(разтегната) , както и да е, по това натам ме наведе , но не съм много технически грамотен и може и да греша. След “наместването” двигателя започна да тресе -“подскача” , натиснах леко газта и всичко утихна , като загря колата вдигнах капака и двигатвля направо мъркаше, работеше тихо нямаше никакви вибрации! Дали може това тресене да е от тампон на двг или свещи , дюзи??
Чрез познат намерих връзка с продавача и каза ,че не е била такси въпреки белия цвят (бяла перла) всъщност.
Не знам кой таксиджия би си поръчал бяла перла+всички екстри,но това е др тема.
Батерията си зареди почти до горе , врътнах я само на паркинга , днес ще я покарам повечко по пътя .
Та това със студения старт малко ме попритесни иначе няма или поне не забелязах други тревожни неща.
Запазена е , интериорно е ок. Power бутоне е леко поизтрит ....
Каза ми , че е около 200хил реални (щото беше върната разбира се) и така, общо взето е това
А, и още нещо- възможно ли е колата да е 2012 г и да е стария фейс? Нември 2012!

Издрънчаването най-вероятно е от скоростната кутия заради не добро запалване на ДВГ-то. Относително чест проблем с няколко възможни варианта като проблеми. В общите случаи не е голям/сериозен проблем. Най-лошият вариант е гарнитура на главата.
Щом е стария фейс, значи е произведена преди декември 2011.