ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

nowyaris написа:

SFINKS написа:Педала е задължително да не се натиска до ламарините
Нито единият нито другият .Трудното е че с 500 кс на задната ос и за секунда с милиметри да натиснеш педала повече от колкото трябва и край.
Сложното идва и от това че мерцедеса е много тежък.Даже и при лек дъжд или дори прах по пътя става много сложно всичко , и тръгване и спиране и най-вече завои.За зимата изобщо да не говорим..
Който смята че е лесно нека да пробва , за мен е максимално трудно да се управлява такова животно .
На пръв поглед изглежда уж лесно и забавно да го караш ама всъщност е доста доста трудно .

Мерцедес се кара много лесно.Особенно новата Е-класа с 6-цилиндров блутек дизел 350 CDI и система 4Matik,особенно като е направен за инвалиди.Там са триста и кусур коня. Съвсем личен и съвсем пресен пример от комби версията.И пеленаче може да го кара при всякакви атмосферни условия.А,и критическата не тресе,само понякога ти е много горещо.И когато е за възрастни не се казва "памперси".А,и приуса е кукла в сравнение с всичко друго от този ценови сегмент.

4x4 дизел в Е класа , няма почти нищо общо с 500 кс бензин само на задно .. Нищо.
Пробвай 500 кс на задната ос всичките , пак в Мерцедес
И както си мислиш самонадеяно че 350 CDI 4 MATIK се кара лесно от пеленаче при всякакви атмосферни условия , така ще изядеш дървото още при първият дъжд , да не говорим сняг , че ще се чудиш много дълго време ама що така стана.

Мерцедеса много дава , но и много иска във всяко едно отношение, и средства и повишено внимание при шофиране . Ако не внимаваш за една секунда може да ти вземе всичко без даже да разбереш що така стана.

Vesko написа:

SFINKS написа:Силно подозирам че неговият таргет са именно вече уморени шофери над 50 годишна възраст които нито имат силата нито смелоста да натиснат газта а искат просто тихичко и кротичко , без да бързат за никъде, с най-малък разхода да с придвижат от точка А до точка Б .

E to ot kakto s lostcheto na volana moje da podavash gaz, sila ne se iska :P A inache ne razbiram zashto kola 500konq trqbva da vdiga shum, taka che chovek da ne moje kafeto da si izpie na spokoistvie krai patia. Taka che kolite triabva da sa TIHI!:)

Повечето лимузини с тая мощност , S класа , 7 серия БМВ , Ауди 8 , Jaguar и тн са изключително тихи .
Генерациите на тези лимузини струват колкото един нов малък автомобил точно за да се постигне ефекта да са тихи като призраци.
Ако имаш предвид AMG , то няма нищо общо , то не направено да е тихо а точно обратното .
Сега остава да заявиш че и Ферари трябва да е тихо

SFINKS написа:

Vesko написа:

SFINKS написа:Силно подозирам че неговият таргет са именно вече уморени шофери над 50 годишна възраст които нито имат силата нито смелоста да натиснат газта а искат просто тихичко и кротичко , без да бързат за никъде, с най-малък разхода да с придвижат от точка А до точка Б .

E to ot kakto s lostcheto na volana moje da podavash gaz, sila ne se iska :P A inache ne razbiram zashto kola 500konq trqbva da vdiga shum, taka che chovek da ne moje kafeto da si izpie na spokoistvie krai patia. Taka che kolite triabva da sa TIHI!:)

Повечето лимузини с тая мощност , S класа , 7 серия БМВ , Ауди 8 , Jaguar и тн са изключително тихи .
Генерациите на тези лимузини струват колкото един нов малък автомобил точно за да се постигне ефекта да са тихи като призраци.
Ако имаш предвид AMG , то няма нищо общо , то не направено да е тихо а точно обратното .
Сега остава да заявиш че и Ферари трябва да е тихо

Estestveno, che triabva da e tiho. Koito si iska shum da ticha na pistata. A kolkoto do tihite koli, postoi malko na ulicata v sofia i kaji kolko ot avtomobilite sa tihi.

SFINKS написа:

nowyaris написа:

SFINKS написа:Педала е задължително да не се натиска до ламарините
Нито единият нито другият .Трудното е че с 500 кс на задната ос и за секунда с милиметри да натиснеш педала повече от колкото трябва и край.
Сложното идва и от това че мерцедеса е много тежък.Даже и при лек дъжд или дори прах по пътя става много сложно всичко , и тръгване и спиране и най-вече завои.За зимата изобщо да не говорим..
Който смята че е лесно нека да пробва , за мен е максимално трудно да се управлява такова животно .
На пръв поглед изглежда уж лесно и забавно да го караш ама всъщност е доста доста трудно .

Мерцедес се кара много лесно.Особенно новата Е-класа с 6-цилиндров блутек дизел 350 CDI и система 4Matik,особенно като е направен за инвалиди.Там са триста и кусур коня. Съвсем личен и съвсем пресен пример от комби версията.И пеленаче може да го кара при всякакви атмосферни условия.А,и критическата не тресе,само понякога ти е много горещо.И когато е за възрастни не се казва "памперси".А,и приуса е кукла в сравнение с всичко друго от този ценови сегмент.

4x4 дизел в Е класа , няма почти нищо общо с 500 кс бензин само на задно .. Нищо.
Пробвай 500 кс на задната ос всичките , пак в Мерцедес
И както си мислиш самонадеяно че 350 CDI 4 MATIK се кара лесно от пеленаче при всякакви атмосферни условия , така ще изядеш дървото още при първият дъжд , да не говорим сняг , че ще се чудиш много дълго време ама що така стана.

Мерцедеса много дава , но и много иска във всяко едно отношение, и средства и повишено внимание при шофиране . Ако не внимаваш за една секунда може да ти вземе всичко без даже да разбереш що така стана.

Една година го карах при абсолютно всякакви атмосферни условия-от снега на Юнгфрау до слънцето на Сен Тропе и Лисабон.Дърва с професора не сме яли,само деликатеси.Не е 4x4,работи си в 95% само задния мост.Професора и той си го караше,дори по шантаво от мен,въпреки че беше инвалид и беше по-неподвижен от пеленаче.Само езика му работеше правилно и с него ми каза,че Приуса е като космическа совалка в сравнение с Голф,Астра и Фокус.А си беше най-проклетия националист от всички фашаги с които се запознах.Просто Тойота не правят коли за инвалиди от неговата категория,нито ги правят за пенсионери в критическа с памперси.Всички германци с които говорих казаха че карат немски коли само защото поддържат немската икономика или само защото са свикнали на такива.Ама кат гледах колите по улиците май са почнали да отвикват.

SFINKS написа:...От точка А до точка Б , закона казва че максималната безопасна скорост е 140 .Само че повечето кретат със 100-120 . Ще ми кажеш ли защо ?...

Вземи го прочети този закон най-после. Няма такова глупост, като "максималната безопасна скорост е 140". Има максимално разрешена, което е съвсем, ама съвсем различно. Понякога на магистрала и аз се движа със 150-160 км/ч, но никога не ми е минало през акъла да се нерва на тези, които спазват закона.

А защо е ограничението от 140 , освен за да гарантира някакво ниво на безопасност ??????????????
Бъди сигурен че е 140 ограничените не защото със по-голяма скорост ще изтъркаш държавният асфалт или за да краш по икономично.
Освен да четеш започни и да мислиш.
Без да си гений става ясно че според законодателя това е максималната безопасна скорост и единственият смисъл от това ограничение е БЕЗОПАСНОСТ.
Виж с 30 км/ч е най-безопасно ама тия идиоти законотворците са написали 140 ... Малоумници , да бяха сложили 90 най-много.....

Много хора бъркат максимално разрешената с безопасната и съобразената с пътните условия скорост. Лошото е, че не винаги си е само и единствено за тяхна сметка...
http://www.24chasa.bg/Article.asp?ArticleId=1646648

Много хубава статия . Без да влизам в детайли тя единствено показва какви малоумни закони ни управляват ..
Нямаш ли го вътре в себе си усещането с къде кога и с колко можеш да караш , и цялата нормативна база да изчетеш все тая ..

П.С. Ако намалям до 15 км/ч покрай спирките на на цариградско или България които не са една или две , дали няма да стане чудна верижна катастрофа , без съмнение ..Малоумщина ..

SFINKS написа:Много хубава статия . Без да влизам в детайли тя единствено показва какви малоумни закони ни управляват ..
Нямаш ли го вътре в себе си усещането с колко можеш да караш , и цялата нормативна база да изчетеш все тая ..

Някой хора имат усещането с колко може да се караме по даден път, но за жалост други го нямат. Мислят се за бесмъртни. За това е измислен закона за движение по пътищата. Всеки сам си преценява в рамките на закона с колко да кара.

Тез последните постове какво общо имат с Тойота Приус?

Е как така на разбра????Общото е, че Prius-а се шофира по магистралата само със 100, е понякога и по-бавно.А е разрешено да се кара чак до 140.И понякога с 10-15 км/ч отгоре.И друго - щом Prius не е с Пестин Коня, начи не е автомобил въобще, а по-скоро голф-количка.С две думи - за*би - не става.

Е как да не става , идеалната пенсионерска количка

Явно темата забуксува....
Ключ...